Alexandrov

Un pic offtopic ... dar cred ca merita mentionat . In anul 2005 am cumparat un Ford Focus de la Tiriac Auto, masina noua evident . Tin minte si acum ca (virgula) cu putin timp inainte de livrarea masinii am fost sunat de un reprezentant al dealer-ului care ma anunta ca livrarea mai intarzaia cateva zile, la vremea respectiva nu ma deranjat pentru ca oricum nu eram in Bucuresti. In anul 2011, cand am vandut masina, respectivul cumparator a vrut sa faca un test la BDT ca cica cunostea un mecanic etc .... Toate bune si frumoase pana in momentul in care mi s-a spus ca usa din dreapta spate fusese revopsita ... !!!! Dupa cateva "contre" cu mecanicul care saracul mai avea putin si se jura pe masa ca usa a fost revosita, masina a fost vanduta oricum . Va spun sincer ca pana in momentul de fata am crezut ca toata treaba cu usa a fost doar o "manevra" intre cumparator si mecanic ca sa mai scad eu din pret, dar dupa ce am citit aici .... cred ca omu' avea dreptate ....

Din punct de vedere al faptului ca Land Cruiser-ul este un Off Road-er in adevaratul sens al cuvantului, dar de lux . G-Class-ul este competitorului lui direct . Plus ca sistemul Crawl Control impreuna cu motorizarile 4.8 diesel si 5.0 benzina formeaza un ansamblu care nu o sa aiba rival nici peste 10 ani (cred eu ).

Daca principalul competitor al lui X7 va fi Land Cruiser-ul, va avea foaaaaaaaarte mult de munca ... ! Land cruiser-ul este etalonul pe care nici GL-ul nu a reusit sa-l ajunga .

....................................................... FAIIIIIIIll ! Ce-mi mai place mie cand vad posture de genul celor de mai sus. Vorbiti de sportivitate si o asociati cu niste masini care cantaresc peste doua tone si au coeficientul aerodynamic al unui boltar .... ! ce sportivitate vreti fratilor sa aiba niste mastodonti cu roti... ?! Cine vrea sportivitate isi cumpara Posche 911, Ferrari, Mercedes SL, M3/4/5 etc. Cine vrea lux, confort si siguranta si cumpara Range Rover Vogue/Sport, Cayenne, X5 etc...

Catalin, nu vreau sa te superi pe mine sau sa ma intelegi gresit. Tu vrei sa cumperi o masina care are 23 de ani, sa platesti o mie de euro pe ea si sa fie ca abia iesita pe poarta fabricii ???!!! Asa ceva NU EXISTA !!! In general oamenii ca tine care care cauta astfel de masini (adica pasionatii unui anumit model)cumpara in marea majoritate a cazurilor niste semiepave si le reconditioneaza pana la ultimul surub, mai exista si raritatile precum masina din pagina anterioara, dar care si in cazul de fata costa mult peste valoarea ei reala si cine o cumpara, o cupara ca-i place si gata . Tu gandeste-te ca o masina de 23 de ani, oricat de bine intretinuta ar fi fost, ca sa o mentii in stare de functionare trebuie investit in ea constant .

Poate ca ce voi scrie mai jos a sa fie putin of topic, dar in momentul in care pe acest forum se discuta "CE" sau "CUM" sa faci ca un motor de BMW sa functioneze un million de km, producatori precum HONDA deja au in portofoliu un motor de 1600cmc cu garantie 10 ani sau un million de km Eu cred ca indifferent de producator, la nivelul tehnologic din ziua de azi, si la calitatea la care au ajuns lubrifiantii, se poate depasii lejer pragul de un million de km. Acum conteaza foarte mult si cum este intretinuta o masina, daca schimbul de ulei nu depaseste 15k si se folosesc lubrifianti de calitate, eu zic ca nu-I greu. Partea proasta, este in cat timp faci 1 million de km ....

Sincer sa fiu mie mi se pare mai mult un seria 4 cu HAION .... !!! NU are nici o legatura cu modelele Gran Coupe .... ! Este ca si cum ai spune ca Ford Mondeo Hatchback este de fapt, Ford Mondeo Gran Coupe ....

Eu nu spun ca aceasta categorie nu exista, sunt ferm convins ca au si ei genul asta de oameni . Dar crede-ma ca ponderea este mult mai mica la ei fata de Romania . In Germania (ca tot ai dat exemplu) nu prea cred ca o sa vezi oameni cu case de 50K si cu masini de 100K cum vezi la noi. Poate cu case de 2-300K si masini de 20K . Dupa cum spuneam, la noi este o problema de mentalitate, la noi marea majoritate cred ca posibilitatile financiare ale unui om sunt direct proportionale cu autoturismul pe care il conduci ... NIMIC MAI FALS ! Hai sa-ti dau cateva exemple : In Olanda am vazut oameni care au in garaje Ferrari, pe care le urca pe platforma si merg cu ele la circuit in Germania . In Hofddorp spre exemplu nu o sa vezi garaj fara un Ferrari, un Maserati, un Lamborghin, Porsche etc. Dar in acelasi timp ai sa le vezi proprietarii cum merg pe bicilete sau cu masini micute gen Toyota Auris . Masinile respective sunt folosite doar pentru plimbari de weekend sau pe circuit . In Monaco la fel, toti au masini de-ti pica falca numai cand te uiti la ele, dar le folosesc doar asa de panoplie . In rest ei au soferi care-i plimba cu niste masini absolut banale . Vezi cazul babei impuscate acum vreo doua saptamani . Ca si o antiteza, vezi cazul lui Nicorescu de la noi, care la aproape 50 de ani isi pune poze cu masinile pe farcebook ca sa agate toate ghenele de femei .... Acum on topic : Desi nu am mers niciodata cu un M, sunt ferm convins ca si vechea si actuala generatie sunt niste super masini . Dar repet, nu ca masina de zi cu zi .

Hai sa te intreb ceva . Cati dintre cei la care faci referire sunt englezi de la mama lor ????!!! Eu cred ca marea majoritate sunt Indieni, Arabi, Turci samd. Adica oameni din alte tari din lumea a treia ! Si inca ceva, eu nu cred ca un mecanic de la Audi isi permite un Audi RS7 .

Asta cu 435d este la misto nu ? Din cate stiu eu 435-ul are 309 CP iar M4 are 430 Intradevar, sunt foarte asemanatoare ca performate :goodjob: . Oricum, sigla M nu inseammna doar o motorizare .

Cam ceva de genul asta spuneau si ei . Acum nu stiu ce sa zic, dar sincer, masinile care poarta sigla M mie nu prea mi se par masini pe care sa le folosesti ca daily-driver. Numai la noi exista mentalitatea asta . Sa-ti iei masina de 400CP si sa mergi cu ea la birou si inapoi acasa .

Din cate am vazut eu, review-ri din SUA deja cam "plang" dupa vechea motorizare 4.2 aspirat ...

Pe asta l-am omis . Repsol este un ulei foarte bun, dar din cate stiu eu, inca nu au un ulei pe baza de esteri . Oricum, este un ulei mult peste Castrol sau alte uleiuri bune doar pentru masini de tuns iarba .

1. Uleiuri de TOP MOTUL, Idemitsu, RedLine, Fuchs TITAN, YACO, Motorex, Royal Purple . 2. Uleiuri BUNE Mobil1, Liquy Moly, Shell, Bel Ray. Uleiuri Mediocre Castrol, Dexelia, Bardhal. Uleiuri SUBMEDIOCRE ( Nu as baga asa ceva in motor nici daca mi-ar da bani) Aral si in general uleiurile din benzinarie . uleiurile din clasa "TOP" sun uleiuri 100% sintetice pe baza de ESTERI. Antentie ! A nu se confunda cu uleiurile sintetice si atat .