bogdy

masina era deja vanduta,era in service cu nush ce problema

intamplator cred ca am stat in masina ta cand a fot anul trecut la autotransilvania.daca era a ta cea in care am fost sa sti ca e super masina si motorul trage de rupe

la ce pret sunt anvelopele bridgestone? astep poze

4 anvelope de vara 205/55/r16,michelin,goodyear,dunlop,etc ai?

in cluj a fost cu ghinion masina-sambata a fost lansarea si prima masina vanduta martea urmatoare era in service cu spatele lovit.

este pe nirajului nr 7(un garaj la subsolul unui bloc) un tip care pune folie omologata cu 280ron(luneta+gemuri spate),garantie 2 ani.

Cred ca ai dreptate, de el am uitat

In cazul respectiv nu era vorba de masina mea.Eu am povestit o intamplare REALA si nu am eu dreptul sa dau numerele altora de la masina.Am vrut chiar eu sa-l sun pe otto si sa-i spun vreo doua dupa ce am reparat masina dar preietenul asta s-a opus spunand ca poate o sa mai aiba nevoie de el si nu vrea sa-l supere.Dar daca chiar vrei poti sa-l intrebi de BMW-ul ala la care i s-a schimbat filtrul de motorina(fara sa fie umplut in prealabil cu motorina) si sigur o sa-si aminteasca.

Eu sunt la poli si mai lucrez din cand in cand(ca practicant) la reprezentanta BMW Cluj.am auzit de povestile astea cu casetele de diredtie.Singurul care face drive test este domnul Hanes(un domn carunt la vreo 55 de ani),si dupa cata experienta are,de obicei ceea ce spune el e in 98%din cazuri adevarat.In legatura cu marele "specialist" in BMW banuiesc ca e Otto sau Cristi.Otto a incercat odata sa-l tepuiasca pe un prieten spunandu-i ca avea nush ce probleme cu calculatorul la un E39 si ca era facut praf pt ca masina nu pornea si cand colo trebuia aierisit sist de injectie chestie. hai ca nu toi sunt asa, sunt cativa cu experienta care chiar stiu ce fac si oricum orice padure are uscaturi.Marea problema la reprezentanta sunt preturile exagerat si nejustificat de mari atat la manopera cat si la piese.

acum are williams 1,8 cu turbo din cate stiu,130 de cai,suspensie sport, discuri dublu ventilate,instalatie de NX cu 4 injectoare si shot de 50 CP+(si aici il citez pe robert,proprietarul): "Mai urmeaza sa inlocuiesc furtunele de la traseul de aer cu inox, sa ii bag o sonda AFR (air fuel ratio) si sa ii fac reglajele si dyno la MASTER TUNER, pana obtin amestec stoichiometric corect la presiune ade aer cu care o sa merg pt performante maxime. Momentan merge la 1.1- 1.2 bar,dar pana nu masor amestecul nu ii dau mai mult, de frica sa nu mearga prea sarac."(asta spunea acum un an,presupun ca deja modificarile astea sunt facute)

o sa-l invidiezi tu cand lumea o sa rada ca la stop te-a depasit un trabant portocaliu :blink:

ei isi cumpara o dacie cu 1000 de euro,fac modificari de vreo 4-5000 de euro si ajung la masini care bat un BMW de 10000 de euro(bine aici nu luam in considerare confortul),cred ca am putea sa avem putin respect fata de acesti oameni cu adevart pasionati de masini(spre deosebire de noi care avem BMW-uri si majoritatea nu facem nici un efort sa le facem putin "mai speciale"),si ar trebui sa incetam sa criticam tot ce nu ne convine pentru ca de afecteaza orgoliul de conducatori de BMW.Oricum robert are tot respectul meu.

Sunt mare fan si pe deasupra utilizator de bmw dar asta nu inseamna ca nu poate fi invins de o dacie bine modificata sau poate nu ati auzit de SGM:http://www.youtube.com/watch?v=m2Rcr45mXnE cau BNZ:http://www.youtube.com/watch?v=5-E980bRll4&mode=related&search=

nu mai inteleg nimic :) :dimineta cad sa pornesc sa imi caut un bord surpriza :) :bordul meu mergea.am fost la diagnosticare si totul e ok.Mecanicii au spus ca au intalnit cazuri.Se intampla cand e foarte cald,si apoi isi revine.deci sper sa nu mai fie probleme si o sa folosesc parasolarul mai des. Oricum e cam aiurea ca la caldura sa se f#&$ bordul, la asa ceva m-as fi asteptat de la batrana mea Dacie nu de la un BMW :blink:

am masina de 2 ani si a fost testata la cumparare.deci nu cred ca-i cazu de manarii.Sunt prieten cu baietii de la reprezentanta(sunt studet la mecanica la AR si fac des practica acolo) si am fost la ei si pur si simplu nu pot accesa bordul

salut, sunt nou pe forum asa ca scuzati eventualele greseli!Sper sa reusiti sa ma ajutati si pe mine cu o problema:azi in mers dintr-o data toate indicatoarele de bord s-au oprit,se mai intampla sa porneasca din cand in cand dar dupa 2-3 secunde se opresc.mentionez ca nu am umblat in nici un fel la sistemul electric.am verificat sigurantele,sunt ok,am desfacut bordul sa verific mufele si ele sunt tot ok.am pus masina pe tester dar nu poate citi nimic de pe bord doar ECU.ce nu inteleg e ca daca ar fi ceva ars in bord atunci nu ar mai misca deloc, dar cum am mai spus tot mai dau cate un semn de viata :blink:

nu stiu daca sunt pe viata dar iti spun ca ai putine sanse sa ai vreodata probleme cu ele,mecanicii de la reprezentanta le lauda tot timpul

si eu am un e39(de imprumut) si am ajuns la concluzia ca pentru a intretine un bmw bine si la preturi acceptabile cea mai buna solutie e sa-ti faci prieten pe unul/unii dintre mecanicii de la reprezentanta sau sa inveti singur.Eu le-am facut pe amandoua:sunt student la poli(la autovehicule rutiere) si trebuie sa facem vara practica asa ca am stat pe capul celor de la reprezentanta pana cand m-au luat la ei :blink: .Acolo am cam invatat cum stau lucrurile si ca sa poti sa-ti repari BMW-ul ieftin si foarte bine fara sa apelezi la solutii gen Otto si Cristi,trebuie doar sa iei legatura cu unul dintre mecanici(recomand pe Florin,Sorin,Gita sau Attila).Daca vorbesti doar cu sefii si receptionerii o sa-ti dea doar raspunsuri tampite(de cand lucrez acolo raman uimit in fiecare zi cate porcarii se intampla acolo din cauza sefilor).Daca te intereseaza da un semn pe topic si te pot pune in legatura.Nu e neaparat sa faci la fel ca mine dar poti incerca macar,eu as fi bucuros sa ajut pe oricine.

difera putin pretul taponului stanga fata de cel din dreapta(dreapta e mai scump)

sigur sunt tampoanele de vina.se schimba usor daca mecanicul tau are elevator si costa cam 300RON bucata