B69YMC

Sa le schimbi cu unele noi originale? Stii cat sunt, nu? La aftermarket nici sa nu te gandesti. Baga polish.

tester?

Eu eram odata cu seria 7 si cand m-au vazut au oprit chiar si circulatia pt mine, sa nu mai spun ca m-au escortat pana unde trebuia sa ajung. Deh tal3nt si v@loare.

Nu ai cum sa treci masina de BG pe numele tau, doar daca ai rezidenta. Tu trebuie sa iti faci procura, de fapt sa iti faca firma unde e inmatriculata masina. Sunt destul de incurcate treburile, nu te-as sfatui sa te bagi la asa ceva.

Trebuie verificata la sange la articulatii, sa nu aiba pierderi de ulei (pe la cutie, diferential, motor, in general te uiti bine pe dedesubt), fara improvizatii pe partea electrica, sa fie cat mai stock, fara alte tiganii. La acte iti trebuie asigurare plus carte verde, carte si talon plastifiate, itp, contract de vanzare-cumparare, procura facuta pe bune pe numele tau. In bugetul asta cam greu sa gasesti ceva bun si in regula, daca nu imposibil. Eu zic sa te orientezi pe alta marca daca nu mai ai bani de bagat si vrei neaparat pe bg.

Pff, eu pe a mea am tot cautat sa o ridic, am luat-o cu suspensie sport si am schimbat-o cu una normala dar tot nu imi convine ) Mai conteaza si cauciucurile

Pai cere niste preturi pe la vanzatori si schimba-le preventiv daca vrei sa ai liniste. De obicei prezinta crapaturi cand imbatranesc.

Foarte frumos

Mie mi se pare o gaura masina asta. Ajungi la o suma cu care iti poti lua un e46 inscris si intretinut.

Verifica incarcarea la alternator, adica de unde pleaca firele din el. Nu ti l-au probat pe banc?

Alea se gasesc pe modele de US.

BMW

ce urat, sa tot dai ponturi

Se poate inchide, multumesc.

Din chip nu o sa castigi mare branza la un motor pe benzina aspirat.

La mine a fost conducta goala cand am inlocuit cilindrul, probabil de aia a si prins mai mult aer. O sa mai insist pe aerisire, dar imi e sa nu fie si din alta parte.

Asadar astazi am avut timp si am schimbat cilindrul receptor de pe cutie. Ce mi s-a parut ciudat este ca cilindrul vechi desi pierdea lichid pe la tija, cand bagam tija inauntru aceasta intra fara garnitura, in schimb la cel nou parca opunea rezistenta si intra aproape cu tot cu garnitura. S-a aerisit foarte greu instalatia, a durat cam 30 minute pana s-a intarit pedala de ambreiaj, timp in care tot ieseau bule de aer pe la orificiul de aerisire. Dupa ce s-a intarit pedala mergea foarte bine, intra in toate vitezele. Insa acum pe seara cand am plecat cu masina pedala s-a mai inmuiat si intra mai greu in viteze, uneori trebuie sa fac mai multe pedale. Poate fi de vina pompa de ambreiaj? Mocheta nu e uda, nu am observat lichid in zona pedalelor.

fulia servo

Sau trimiti pe cineva din tara sa intrebe.

Pai faci contractul de v-c si o scoti de la financiar. Probabil o sa trebuiasca sa duci in Ro numerele si talonul, dar cel mai bine intrebi la serviciul de inmatriculari.

Cel mai bine intrebi la financiar.

saracul Paul Walker..

Daca a stat mai mult timp nepornita e posibil sa fie pe duca.

bateria?

Am sa-l comand, mersi.