maverick_

multam...o sa ma duc sa ma uit....dupa un recipient cu capac in stea, sper sa-l gasesc

este recipientul unde se pune lichidul pentru servo ....nu chiar pompa de servo ..da ? multumesc ok..mai astept..

Am un E46 (316i - 1796 CC - 2003) ...si nu identific unde este amplasat recipientul cu lichidul pentru servo directie.. Va rog putin ajutor.. multumesc

Ma gandeam ca poate sunt persoane interesate de cheltuieli cu reparatiile..asa ca o sa va scriu ce am reparat azi si cat m-a costat. Model masina : E46 316i , 116 Cp benzina 2002. 1) Placute frana fata+spate cu tot cu senzori - 147 ron+120 ron +58 senzorii = 325 ron + 80 Montajul = 405 ron 2) Trebuia schimbat un pivot stanga fata (avea joc) ...a trebuit schimbat cu tot cu bascula (este incastrat in bascula) - 596 ron + 60 manopera = 656 ron ---------------------------------------------------------- Total 921 piese (noi) + 140 manopera = 1061 ron Toate reparatiile au fost facute la un service de cartier...lucrare excelenta succes

salut.. cat ma costa o caseta directie ( noua sau SH ) ptr. un E46 din 2002 benzina 1796cc benzina .. multam

E46 2002 316i (1796cc) sedan eu nu am facut revizia (schimbat ulei +filtre) nici la bavaria, filaret sau la un service cunoscut.Eu am facut revizia la un service de cartier...unde oamenii se pricep la motoare (BMW VW, Mercedes,Audi).Mi-au adus ulei original BMW (LongLife 5w30)si filtre MAN ...bineinteles ca stai langa masina. Cu totul am platit 800 RON...si sunt multumit... Bineinteles...ca in caz de ceva mai grav apelez la un service BMW (Filaret sau Bavaria)

revizie facuta la service de cartier (ulei BMW longlife5w30 +filtre aer, polen, benzina) +manopera 800 RON E46 316i 1796 cc 2002.

filtru montat acum este cel normal..nu sport..este montat de ieri la revizie (MAN) nu am nimic modificat pentru racirea aerului...nici ulei pentru curatarea filtrului sport... probabil ca o sa-l las pe cel normal..si nu-l pun pe cel sport la loc.. mersi pentru raspuns. filtrul este montat in cutia lui originala...da am si capacul original..

Salut.. Am un E46 model 2002 316i ,1796 cc, 116cp...am facut o revizia la 60.000. si normal am schimbat toate filtele +uleiul. Am descoperit ca masina avea filtru de aer sport KN(de care l-am oprit..normal). Revizia m-a costat 800 RON cu filtrele si manopera inclusa (Filtre MAN +ulei BMW Longlife 5w30). Intrebarea mea este daca filtrul de aer sport KN (pe care l-am si curatat si arata ca nou) este de preferat in locul filtrului MAN montat la revizie... Masina nu a fost tunata (adica eu nu vad schimbata evacuarea sau alt tuning la motor). Multumesc

posibil sa fie bobinele de inductie de pe cilindrii 1 si 4 ...care daca nu functioneaza corect creaza ceva fenomene in motor care au ca rezultat aprinderea "check engine" eu am avut o problema cu bobinele de inductie 1 si 3 dar care se manifesta si printr-un tremurat puternic.....si le-am schimbat (cam 120 RON/ buc la filaret) In cazul tau este posibil ca bobinele sa nu fie "moarte" complet ci doar sa nu mai functioneze corect....de aceea nu ai si tremurat puternic (ca si cand functioneaza in 3 bujii) succes

Salut Am un e46 din 2003 benzina...si nu stiu daca este normal ca semnalizarea de pe bord pentru centura sa fie oprita chiar daca eu nu am centura pusa. Semnalul sta aprins cateva secunde dupa ce pun contactul...si se stinge. Multumesc

corect...asta a fost si la mine...a cedat o bobina..si preventiv..le-am schimbat pe toate :blink: A costat ceva mai mult dar asta e... multam

salut..Am rezolvat azi problema "check engine". Am fost de dimineata la Service Filaret...si dupa o discutie cu "d-l inginer" care initial a zis ca trebuie sa fac programare ptr. service...intrucat este incarcat la maxim..a cedat si la insistentele mele ca vreau doar sa-mi schimbe bujiile mi-a luat masina si a bagat-o la un tester . A rezultat ca bobina 1 de inductie nu mai functiona si bobina 3 deasemenea...:blink:) Astfel ca am inlocuit toate bobinele de inductie (adica 4 - ptr. fiecare bujie exista cate o bobina de inductie) iar toata problema a fost in jur de 600 RON ...Dupa schimbul bobinelor masina fuctioneaza impecabil (parca chiar mai bine decat inainte - dar asta poate sa fie doar o impresie falsa) asadar...problema a fost rezolvata.

multumesc..ptr. raspunsuri...cred ca o sa ma duc la filaret...ca am inteles ca sunt si mai ieftini decat cei de la bavaria.. maine dimineata ma duc la filaret...si pe seara va zic ce am facut..

salut....am un E46 din 2003 benzina. Acelasi lucru l-am patit eu azi dimineata. s-a aprins becul de "check engine" iar masina vibreaza foarte tare...plus ca miroase la toba mult mai puternic. maine vreau sa ma duc la autobavaria...dar ma intreb daca ma primesc aia fara programare .Cat ma costa oare sa o bag la tester...si dupa parerea mea sa schimbe vreo bujie. ca eu banuiesc ca nu mai merge o bujie. Multumesc

am oprit de mai multe ori motorul si l-am pornit dar degeaba...Iar daca accelerez motorul, becul ("check engine" )care pana atunci era aprins incepe sa clipeasca. Mai bine ma duc maine dimineata la AutomobileBavaria la service sa rezolve ei problema. Intrebarea mea este ...daca merg asa cu ea...cu vibratii si becul aprins....stric ceva mai rau la masina ? multam ptr. raspunsuri.

Salut, Am un e46 din 2003, benzina, si am ceva probleme cu masina..In aceasta dimineata cand am pornit-o s-a aprins becul de langa "EML" care cred ca reprezinta "motor" sau ceva asemanator..si masina vibreaza destul de puternic, de asemenea la toba se simte un miros mai puternic decat de obicei.Prima impresie a mea a fost ca nu merge o bujie..dar nu stiu daca este corect. Daca ati intalnit un caz ca al meu..astept un raspuns. multumesc

Eu am Bosch...asa am luat masina din Germania....asta vara..si sunt multumit nu am avut nici o problema pana acu cu ele.

Multumesc LAUR...mi-am rezolvat problema cu apa ...exact asa a fost. In iunie mi-a fost sparta masina (mai exact geamul dreapta fata) si in aceeasi zi am fost la AGER si mi-am inlocuit geamul...dar idiotii nu mi-au pus toate garniturile la loc si nici buretele ala nu era fixact in partea de joc cum trebuie..Si intradevar apa intra in masina printr-o gaura din tabla interioara a portierei..care nu avea garnitura....imi vine sa le dau foc idiotilor de la AGER cat m-am chinuit sa descopar pe unde intra apa in masina. Aseara am fost la un prieten care are un service tinichigerie si l-am pus sa dea jos fata de la usa....bineinteles ca a incercat sa ma convinga ca nu are cum sa fie de acolo...dar la insistentele mele a dat jos fata de la usa si am vazut ( si el deasemenea) exact pe unde intra apa. Lipsea garnitura unei gauri in care se prinde fata interioara a usii !!!!!....Se vedea exact cum pica apa prin gaura respectiva si se prelingea pe langa prag in masina.. Deci, daca mergeti la un service de cartier explicatii mecanicului importanta garniturilor din fata usii precum si a buretelui respectiv ..care trebuie lipit bine peste tot..asta ca sa evitati problemele cu apa de mai tarziu. Toata problema m-a costat 50 RON si a durat cca. 40 min.

problema cu apa in interiorul masinii o am si eu...dupa ce ploua afara gasesc apa in dreapta fata...si cred ca se scurge pe la praguri intrucat am vazut o dara de apa pe pragul de plastic..Am citit mai sus ca sunt niste cleme pe sub praguri sau undeva care trebuiesc desfacute..scoase pragurile astea si curatat pe acolo de mizerii intrebarea mea este cum desfac clemele (si unde se gasesc aceste cleme) ....ca am inceput sa ma enervez cand ploua afara.. sa tot gasesc apa in masina :blink: Daca cineva imi poate explica clar cum pot desface pragurile astea .... raman dator. PS BMW e46 2003 (berlina - fara trapa)

Si eu am o problema cu intratul apei in masina...am un E46 din 2003 berlina...Dupa cate o ploaie gasesc in drapta fata mocheta fleasca...si nush pe unde o intra...Cred ca pe sub plasticul cu ornamentul BMW..dar nu inteleg cum...dar mai bine o duc la un service sa verifice.Deci...va rog...daca ati fost la un service (in Bucuresti) si ati rezolvat problema (si ai fost multumiti si de pret) va rog sa-mi spuneti unde este acest service ptr. a rezolva si eu problema... multumesc

gata..s-a rezolvat de la sine...nu se mai aude nimic. am fost cu ea si la service..si mi-au dat numai vesti bune. Toate articulatiile sunt excelente bucse...totul arata si functioneaza excelent. Zgomotele pe care le-am auzit mi-au spus ca puteau sa fie "griblura" intrata pe undeva ..care in timp a cazut oricum...acum functioneaza perfect.

nu este piatra in cauciuc...ca stiu cum se aud astea. este altceva...se aude mai infundat...cred ca ma duc la un service sa verifice mai bine.

modelul este 316i (1800 cc)

Am un E46 din 2003 si in dimineata asta in timp ce mergeam am auzit niste batai.( nu la motor)...ci undeva sub masina ...cred suspensie ori altceva. Bataile sunt mai rapide daca merg mai repede ... Ati patit careva ceva asemanator....stiti despre ce ar putea fi vorba ?