Silviu G

Eu vad asta mai mult decat o parere ... Sfatul meu e sa mergi cu masina la service si sa vada exact pe unde pierzi ulei ..

Stai ca te rezolv eu din telefon ca doar nu numai knet john poate )

Asa de plictiseala merge intr-o zi ploioasa )

Indepartat lac/vopsea, trecut prin abrazive 80,120,220,240,320,400,500,600,800,100,1200,1500,2 000,2500,3000 , pasta abraziva, pasta luciu mediu, pasta luciu inalt, pasta finish(Menzerna sau 3M)(fiecare pasta cu peria ei, perie din bumbac aerat cu fir de argint(3M) rotita la 8500 ture) iar la sfarsit sealant(Mother's SUA)

Referitor la protectiile pentru discuri in partea din fata la e46...o alternativa este oare? pt ca ce am gasit pt stanga fata doar pe original la 300 si ceva de lei..

:console: no, nu fa botic acuma...

Intri sub ea ,dai scutul din fata de plastic jos si o sa ai acces la ele.

Catre initiatorul topiului..mai poti copia atatea articole de kko gen 4tuning?! Numai acolo vezi astfel de comparatii tampite...

Pompa de apa poti sa o verifici usor..dimineata sau daca a stat masina cateva ore o pornesti si deschizi busonul la vasul de expansiune si te uiti in el ..in scurt timp trebuie sa vezi de undeva din lateral cum tasneste un firicel de apa..aia inseamna ca baga pompa de apa..termostatul daca te stii cu el demult pe masina nu ar strica sa il schimbi.eu din cauza lui am schimbat un vas si cateva furtune..

Daca tu crezi ca toate celelalte componente din directia masinii sunt ok iti recomand sa faci unghiul de fuga si de cadere...

Treaba cu statul acului la 90 nu prea e relevanta pt ca acolo poate sa fie o marja de eroare de pana la 30 de grade..eu aveam acul in picioare si a pleznit vasul de expansiune..deci na..ceva la el e infundat,mai mult ca sigur de nu ii da caldura inauntru.

Caloriferul de caldura din bord infundat ..pana la urma o sa iti cedeze ceva si o sa crape..

pacat ca a fost suspendat pana acuma.

II mai zice valva pcv si se afla sub admisie . De obicei relantiu instabil,consum de ulei,vacuum mare la deschiderea busonului de ulei sau ridicarea jojei in timpul functionarii motorului

Ce stergator trebuie pt partea pasagerului la e46 ca sa nu mai ramana varful in aer?

Detin un e46 , 330 cd fl 204 cam din luna mai 2017 . Whatt? Este cumva e46 330cd din luna mai 2004??

Nu am deschis in viata mea busonul de la radiator/vas expansiune cu motorul cald..furtunele supte le-am vazut dupa ce am inlocuit antigelul,aerisit,plimbat cu masina...dimineata am desfacut sa vad daca mai e nevoie sa completez si a mai trebuit 200 ml . Acuma e totul ok

Am rezolvat..trebuia completat cu antigel,era prea putin..mersi oricum!

Anyone?!

Cand apare fenomenul de "furtune supte" dupa schimbarea antigelului ce poate sa insemne?aerisire s-a facut...

Eu am facut cu e46 318i de 143 cp 100.000 km in 4 ani ce zici ? si reparatii majore nu pot sa zic ca am avut..la motor nimic in afara simeringurilor la supape ,in rest consumabile

Baga flexu in el ca doar ce..tu vrei sa iti pui ecran peste grilele de aer...bleah..eu iti recomand sa nu faci asta !

:goodjob: :sorcerer: Felicitari !

corect...atata se mai consuma unii pt un kkt de masina...da-o dreq ma ca aia se repara,cu bani mai putini sau mai multi sau dupa norocul pe care il ai..

Ia-o linistit..eu am replica de 2 ani si e ca noua