Silviu G

Aici ai 3 preturi de la 3 producatori diferiti -> http://www.autokarma.ro/piese-auto-bmw-3-berlina-e46-1998-2005-318-i-105-kw/racire-motor-auto-radiator-ulei?name_filter=Radiator%20racire%20ulei%20motor Iar aici pe original -> http://www.autokarma.ro/piese-auto-originale?cod_original=%0911427508967

E clar,ai ulei in antigel..eu zic sa incepi cu termoflotul..inlocuieste-l si cel mai indicat ar fi dupa sa nu bagi direct antigel inapoi ci sa faci cateva spalari cu apa de la robinet si putin detergent de vase sa degreseze peste tot si sa repeti operatiunea asta pana iese apa curata. eu am desfacut si radiatorul si ce am putut din furtune si le-am curatat bine .

Incarca si o poza ..dar din ce zici, eu zic ca ti-a cedat termoflotul(racitorul de ulei) . Spun asta pt ca am patit-o si eu si arata exact la fel in vasul de expansiune si consumul de ulei a aparut si el.

Si pe langa ca are ditamai gaura mai e si tare ca betonul...

Topicul se refera la ce varsta au posesorii de BMW nu la ce model de BMW detii..

Asa arata mai exact la n42 pompa de aer secundar...modelele ai noi nu mai au acel furtunas.

Pai mergi inapoi la ''meseriasi'' si trage-i de maneca ...daca nu cumva e prea tarziu. Daca ai vazut ca iti face figuri imediat dupa ce au lucrat ei trebuia sa mergi inapoi sa le explici ce se intampla.

De curiozitate cat te-a costat 75w90 asta de la BMW...ca eu am dat 100 de lei pe 1L de la Castrol Sintrax 75w90 pt grup si cutie...

Vorba aia,ai dat-o din cola-n fanta . Acuma poti sa stai linistit

Frumos ! Respect pt munca si pasiune...poate si un video sa vedem si noi nervul din ea..

Daca vrei sa ai si mai putina lumina,sa prajesti instalatia si sa strici oglinzile lupelor mergi pe 6000k si 55w.

Din ce se vede in poza pierzi pe la garnitura capac motor..in Deva este un inginer la o reprezentata auto Auto Bergamo care se ocupa cu schimbarea simeringurilor.;.daca vrei iti fac rost de nr lui sa il suni.

Din pacate '' Posted 30 May 2015 - 14:10 '; Nu mai am de atunci o-ringurile..dar gasesti la orice magazin de piese ,ia-le pe original nu alte facaturi pt ca nu sunt scumpe.

Incearca alt senzor de temp al apei.

Zgomot perfect normal pentru n42...relax. Iti papa ulei ?

Pt motorul tau este recomandat 0w30 sau 5w30 si de preferat bmw sau castrol...dar aici e treaba ta daca esti fan mobil sau alte marci. Am si eu un e46 cu aceeasi motorizare si pot sa zic ca este un motor excelent daca ai grija de el cu reviziile facute la timp si cu piese de calitate. Sunt mai sensibile pe partea de racire si cu pierderile de ulei. Ti-as recomanda sa schimbi toate garniturile si o-ringurile ce tin de traseul uleiului pt ca nu sunt scumpe si o sa stai linistit . Daca nu au fost schimbate simeringurile la supape nici nu mai sta pe gand pt ca o sa iti manance tot mai mult ulei. Bafta !

Uimeste-ne si pe noi cu pretul care ti l-au cerut la bmw pt o verificare ?

Nu cred ca depaseste 200 de lei o diagnoza la bmw...ceea ce nu e mult in conditiile in care conduci un m3.

Fa un test..dimineata cand te trezesti imediat cand te ridici din pat iesi repede afara si ia-o la un sprint asa de vreo cateva minute..exact asta se intampla si cu masina..mergi finut cu ea pana se incalzeste putin .

In mod normal nu este o problema asta ca tremura putin cand e rece motorul apoi isi revine..dar sa nu persiste problema si atunci cand se incalzeste si decupleaza socul automat.

Asta ti s-a intamplat de curand sau asa a fost de cand ai masina ?

In cazul pierderii de ulei la diferential in zona unde intra planetara,piesa 8 este simeringul care trebuie inlocuit? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY71-EUR-07-2003-E46-BMW-318i&diagId=33_1034

Solenoidul de la transmisie nu lucreaza corespunzator. Mergi la un electrician care stie sa citeasca corect eroriile pt ca asa o sa inlocuiesti o jumate din masina pana ii dai de cap.

Probabil ai acceleratia pe cablu...atunci nu o sa iti functioneze pilotul automat.

Salut. Cel mai probabil ambreiajul. Mergi la un service sa o vada si un mecanic si eventual sa arunce un ochi si pe la cardan.grup,planetare