Silviu G

Pai fa din fata pana in spate cu teava simpla si doar o finala si o sa se auda bine Dar vezi sa nu depaseasca 80 db ca se iau baietii de tine

Citeste topicul acesta ->http://www.bmwclub.ro/forums/topic/137965-inaltatoare-arc-spate/ Pt codul de culoare cum deschizi capota undeva pe oala amortizorului e lipita o eticheta. Acolo undeva mai jos trebuie sa scrie numele culorii apoi codul

Reprezinta ce tip de suspensie este compatibila cu arcurile si motorizarea. Ce dungi te intereseaza sa stii pt ce sunt?

Clar alta usa din dez...sigur o sa gasesti si pe culoare identica.

Ceva de genul sau mai mult ?

Ai cumva vreo poza cu masina si arcurile montate ?

Pana acuma nu am auzit de pivoti sport sau standard,,dar la bucsele mari si cele de la bara stabilizatoare se pot pune poliuretanice.alea sunt mai dure. Dar meyle hd da,are avantajul ca se pot inlocui pivotii.

Eu am suspensie sport si am pus meyle hd..basculele sunt toate la fel si se pot monta si pe masina cu suspensie sport si standard..diferenta dintre ele este fiabilitatea .

Pai de ce nu specifici ca tu te iei dupa consumul care ti-l arata in bord..normal.ca al e foarte mare daca ai ramas fara curent si s-a resetat pe acolo..pt cel mai real consum iti recomanda sa il faci la pompa..adica plin,100 km apoi iara plin si acolo vezi exact cati Litri iti intra..

Pai daca ai avut pe tester missfire de ce nu ai inversat macar bujia si bobina de la 1,3,4 pe 2..sa vezi daca da pe alt cilindru...consumul crescut e de la vreo sonda lambda,debitmetru...

Ce fel de angel eyes ai pus ? Eventual pune o poza cu instalatia.

Inlocuieste pompa cu totul.

Nu trebuie sa iti fie teama,asa o sa se si intample ON:Frumoasa masina ,sa ai noroc de ea si sa o conduci sanatos !

Ai o problema la sistemul de racire ,asta este sigur..la fel am patit si eu..se stingea,se aprindea cand vroia el..si da,am avut mici pori in radiator care faceau ca aerul sa intre in sistemul de racire ceea ce duce la presiune si alte chestii si senzorul de nivel simte chestiile astea..ce te sfatuiesc e sa faci un leak test si o inspectie vizuala pe dedesupt ..daca ai inlocuit senzorul si la fel face si celalalt inseamna ca totusi e ceva acolo de se aprinde..

Daca vrei sa iti iei masina din Germania mergi personal si cauta una si ia-o...asta cu anunturile e doar pt a-ti bifa cateva repere..

Comanda si cele 3 furtunase care vin la valva pcv daca tot umblii acolo.

Este foarte importanta aerisirea deoarece se lucreaza cu temperaturi ridicate si presiune mare. Eu am patit ceva asemanator si era din cauza aerului ramas in instalatie. Si un por minuscul pe unde sa intre aer poate cauza astfel de neplaceri.

Eventual pune si o poza cu ce ai gasit..dar eu zic ca nu are legatura cu masina..

Aerisirea o faci cum trebuie?

Daca e garnitura sau chiulasa ar trebui sa iti bage apa in ulei si ar trebui sa vezi pe joja sau sub capacul pe unde bagi ulei in motor..

Poti linistit ..ll (long life) e ceva mai avansat decat c3..adica e un tip mai nou de la castrol de ulei.

Daca nivelul apei este ok cand il verifici la rece incepe cu senzorul de nivel de pe vasul de expansiune...

Eu zic sa ii faci o diagnoza calumea la cineva care stie ce face apoi sa dai jos cureaua de la accesorii si sa verifici fiecare rola in parte inclusiv pompa de apa..sterge bine si pe unde vezi ulei si dupa cateva zile verifica pe unde pierzi..o fi o garnitura ceva,o-ring..

Ulei iti mananca? Antigel? Mie imi pare zgomot de rola ceva nu de interne...

Suma pagubei...