Silviu G

A aparut si la mine o trepidatie la plecarea de pe loc mai finuta dar am observat doar cand se incalzeste motorul..si atunci cand e cald nu chiar tot timpul. Am discutat cu cativa baieti de prin service-uri ,ba chiar au bagat ranga pe la cutie si motor sa verifice tampoanele,aparent nu au sesizat nimic suspect...din cate mi-au spus nu a pomenit niciunul de ambreiaj sau mai rau volanta..mai urmeaza investigatii sau daca stiti voi ce si pe unde as mai putea sa verific sa depistez ce e. A da,victima bmw e46 318i 2004.

Cumpar arcuri cu specificatia celor din poza pentru spate bmw e46.

Eu stiu un inginer de la Auto Bergamo din Deva, Popa si nu mai stiu cum ,au fost cativa colegi acolo pt mai multe chestii in special cu benzinare e46 . On topic. Florin Bogdan Rusu din Vulcan juf. Brasov e un mecanic foarte bun pt bmw.

Se potrivesc si cele de 2,5" si cele de 3" fara modificari..atata ca trebuie sa scoti saibele alea metalice de la parariile farurilor ..vezi pe youtube si iti dai seama. Dar pt 50 de lei in plus pune lupe de 3".

Plastidip de 2 ani si sunt ca in prima zi..si se poate inlatura usor daca te plictisesti de ele ...

Ca si parere personala si experimentata iti recomand fx-r sau macar morimoto originale nu ce se gasesc pe piata la 2-300 de lei. Nu exista termen de comaparatie. Dar sunt destul de scumpe si nu stiu daca merita pt tine. Poti totusi sa incerci cele de 3" care le-ai gasit cu xenon canbus pro de 4300 k maxim,deja la 5000 k scade intensitatea luminii.

Sau macar e ok daca pun arcurile astea pe masina mea cu suspensie sport din fabrica?

Salut..referitor la arcuri. Pt e46 pe spate arcurile cu 3 dungi albastre sunt pt suspensie sport de fabrica?

Inteleg ce spui dar inainte sa le montez chiar le-am miscat in mana pe fiecare in parte si nu pareau sa aiba nici un fel de joc,era chiar tari...dar azi am intrat sub masina si intr-adevar am tras de bara stabilizatoare si se simtea un mic jos in ea..o sa inlocuiesc zilele urmatoare si bucsile de la bara si vad dupa. Mersi oricum de sfat

In meniul ascuns din bord. Ti apasat pe butonul din bord din dreapta pana apare test apoi apesi repetat pana la numarul 19,astepti pana apare off si apesi scurt si mergi la numarul 9.0..acolo iti afiseaza tensiunea bateriei. dar poti sa urmaresti si pe youtube pasii daca nu ai inteles aici cautand ''hiden menu bmw e46''

Mersi de parere..maine o sa merg pe elevator sa o verifice complet. Piesele schimbate sunt toate meyle hd,nu am pus no-name-uri. Si da ,au mai ramas bucsile de la bara stabilizatoare,flansele de la telescoape,implicit telescoapele si un eventual joc in caseta?!

O intrebare legata de directia pe fata la e46 2003. Am schimbat bratele cu bucsi cu tot si biletele de directie +capetele de bara si bieletele stabilizatoare,facut unghi de fuga si totusi la drum rau,gropi se aude ceva in fata ca niste mici batai...dar infundate ..se poate sa mai fie ceva bucsaraie pe acolo sau ce poate sa se auda?

Sa nu-mi spui ca esti 24/24 in masina..pt inlocuirea ambreiajului nu e nevoie de nu stiu cat timp..cateva ore si se rezolva. Daca problema ta este la disc/placa/rulment si mergi mult asa cu ea risti sa te coste pe viitor mai mult implicand inlocuirea si a volantei...

Se poate sa fie made in china dar atata timp cat e ok si nu sunt probleme inseamna ca e un produs bun.

Cele care vin aici

Apropo..am tot cautat cele 2 o-ringuri care sunt in furtunele care intra in vasul de expansiune si nu am gasit nicaieri nimic..este vb de e46 318i 2004

http://www.autokarma.ro/buson+radiator+racire+apa/bmw/3-e46/318-i/16198/10107/10202/0

Bietul nou proprietar ...

Pai sterge bine pe acolo si urmareste pe unde pierzi lichid. Astea cand incep sa cedeze merg una dupa alta..

Cum zice si Cosmin..si la mine cand plutitorul e ridicat la maxim se observa nivelul lichidului de racire undeva la terminarea gatului vasului de expansiune.

uleiul l-ai verificat? daca e nivelul crescut si ai ceva mai multa ''crema'' la joja de ulei sau la busonul pe unde bagi ulei in motor atunci sa incepi sa iti faci griji cu privire la garnitura chiulasa/chiulasa fisurata etc. Dar astea de obicei nu cedeaza asa usor doar daca mergi mai mult fara antigel destul in instalatie si cresti temp in bord la rosu. La tine tind sa cred ca totusi incep sa cedeze consumabilele din intreg sistemul de racire si rand pe rand crapa si te lasa tot cate una. Mare atentie si la aerisire,e foarte importanta etapa asta. Daca nu o faci corespunzator clar ca se face presiune prea mare in sistemul de racire si cedeaza anumite componente care si ele la randul lor sunt coapte si necesita inlocuirea. Si eu am trecut printr-o faza asemanatoare,termostat apoi vas apoi radiator si un cot toate cedand pe rand dar le-am inlocuit si pana acuma e totul ok.

Am pus Hell de 2 ani si nu am nici o problema. Vasul vine fara capac evident.

Eu ti-l recomand pe Florin Bogdan Rusu din Vulcan(jud. Brasov) pt ca eu cred ca ar fi mai aproape de tine decat pana la Bucuresti si 2 pot spune cu mana pe inima ca este foarte priceput si mai mult decat acceptabil la pretul manoperei.

Salut. Valva pcv nu are nici o legatura cu circuitul lichidului de racire. Verifica atent pe sub masina si pe sus tot ce tine de sistemul de racire gen vas de expansiune,furtune,radiator sa nu se observe mici pierderi,pori pe undeva. Si senzorul de nivel poti sa il inlocuiesti cu altul pt un control ..

Tot ce e posibil sa stii..dar pt siguranta eu cred ca o sa inlocuiesc furtunul cu cot cu tot ..pt 120 de lei cred ca nu merita sa schimb doar o-ringurile .