Silviu G

G11 albastru. Eu iti recomand Hepu 50:50 cu apa distilata.

Si eu acelasi motor si folosesc de 3 ani 5w30 de la castrol edge fst si nu am mai avut nici un consum dupa schimbarea simeringurilor si garniturilor si o-ringurilor. Vezi poate trebuie sa inlocuiesti si tu toate garniturile si poate si valva pcv.

Ce parere mai vrei?! Asculta si tu ca tot omul normal muzica la un volum decent cu bass-ul reglat mai spre mediu si o sa fie totul ok. Nu cred ca ai de gand sa participi la spl sau alte nebunii pt ca atunci chiar ca ca o sa fie probleme.

Referitor la martori care o iau razna. La mine de cand a venit putin frig dimineata cand e rece motorul dar si cand se incalzeste dupa ce merg cativa km cu ea se aprinde martorul de la lichidul de racire ,sta cateva secunde apoi se stinge si dupa cateva minute iara se aprinde si se stinge. Apoi se aprinde dar destul de rar daca fac un drum mai lung . Precizez ca pe timpul verii nu s-a aprins deloc iar nivelul lichidului il verific foarte des deodata cu uleiul,am eu un fix si le verific tot la 2-3 zile. Azi am inversat senzorii cel de la vasul de expansiune cu cel de la rezervorul de lichid pt parbriz pt ca sunt identici si ma gandesc ca ambii citesc nivelul lichidului din vase. Dar din nou,dupa 5km s-a aptins,a stat 1 min apoi a disparut,apoi s-a aprins din nou si s-a stins si in 40 km cati am efectuat nu s-a mai aprins. Ce poate sa fie oare?

E dezactivat cand iti apare martorul aprins cu sageata rotunda. Dar nu trebuie sa ti apasat butonul. Doar apesi odata sa il dezactivezi si inca odata sa il activezi.

Si eu am acelasi motor si pe timp de vara pana sa vina frigul am un consum de 8,5-9/100km. Consumul e facut la pompa pt ca cel din bord imi arata cu ~1 L mai putin. Iarna in schimb cand temp scad sare de 10 in medie.

Cel mai real consum se face cu plinul,efectuati 100,200,300 km apoi facut iara plinul si facut calculul cati litri au intrat cu km efeftuati.

Nu e prea normal..verifica sondele lambda,debitmetrul sa vezi daca sunt in parametrii. Si eventual fa un consum la pompa ca poate te minte comp de bord.

La punerea contactului trebuie sa auzi un bazait din spate. Daca se aude atunci pompa e ok. Explica mai detaliat cum nu mai porneste. Cand incerci sa pornesti ce se intampla? invarte nu invarte..?!

Salut. Totul arata normal.

Salut. Reperul 10 ,fuel pipe http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY71-EUR-08-2002-E46-BMW-318i&diagId=13_0947 Si e destul de scumpa http://www.autokarma.ro/piese-auto-originale/13537548991

Nu e de mirare ca ai atatea probleme la masina..mai castigat erai daca luai una fara probleme la pret dublu.

In legatura cu mersul neregulat si opritul motorului brusc mergi la cineva priceput in motoarele astea sa iti puna distributia la punct cum trebuie. Apoi verifica si injectoarele daca problema persista. Cu uleiul 1L la 600 km e exagerat. Daca nu ai pierderi vizibile 100% sunt simeringurile la supape sau valva pcv. In mod normal la asa consum de ulei trebuie sa ai fum,mult fum alb-albastrui in ture mari(poate nu ai observat). Ps. Motorul in cauza este euro 4 si nu are voie sa "filtreze" mai mult ulei. Eu am acelasi motor doar ca 2004 si nu completez cu ulei deloc intre schimburi (10.000 km -castrol 5w30 edge fst titanium)

Hai ma nu mai luati omul la misto..daca te pui in situatie nu cred ca e prea placut.

Verifica mufa din spatele casetofonului sa fie la locul ei. Si pinii aia grosi sa faca bine contact toti.

Pai primul pas eu zic sa incerci cu alt panou climatronic.

Fi mai explicit. Nu iti baga rece sau nu functioneaza normal panoul climatronic? Asigura-te ca : ai punctele de la consola centrala pe albastru,seteaza manual 16 grade pe panoul climatronic,verifica daca cupleaza compresorul (vizual e cel mai sigur)

Nu e nici o diferenta tehnica intre aceste 2 coduri de motor. Probabil difera in functie de anul de productie.

Citeste acest topic de la pagina 1 si o sa aflii toate raspunsurile legate de simeringuri,garnituri,pierderi de ulei.

Knet john are atitudinea prea mizerabila..poa' sa fie el mecanicu lu peste bronzat...

Noi nu sunt..asta ramane sa iti comunice proprietarul saca e sincer bineinteles. Dar practic nu ar avea uzura prea mare tinand cont de drumurile de acolo. Toate ca toate dar care e diferenta de bani dintre ea si una noua?

Piesa 9 pare sa fie o siguranta ceva http://m.eeuroparts.com/Parts/74438/Auto-Trans-Shift-Lever-Clip-25161421252/

Incearca la vanzatorii autorizati de pe forum in aria vanzari piese auto bmw.

Din poze nu ai cum sa iti dai seama daca tehnic e ok ..ca si aspect arata bine,intretinuta. Dar daca ai de gand sa o achizitionezi,vorbeste cu proprietarul si mergi la ea si vezi despre ce e vorba.

Pe mine ma sperie complexitatea virgulelor din textul tau )