Silviu G

Cumpar o janta style 116

Sa nu strangi niciodata tare un surub de plastic ...mai ales ca e la sistemul de racire,unde sunt temperaturi destul de ridicate...vb din proprie experienta,am rupt vreo 2 )

Daca taceai ,filozof ramaneai...referitor la problema ta se poate sa fie ventilatorul din bord...cel mai bine ai merge la un electrician sa masoare pe acolo ce si cum

Nu ai pt ce...tind sa cred ca nici iarna asta nu o sa avem temperaturi de speriat

:LMAO::laugh: Stai jos,4 ...

Eu din cate am citit atat pe forumurile bmw din Romania cat si pe cele din afara problema consumului de ulei la acest tip de motorizare si nu numai nu e doar neintretinerea corespunzatoare ci e si o chestie de uzura dupa un anumit numar de km,ca orice piesa consumabila. Sunt constient ca tratarea necoresp. a acestui motor destul de pretentios duce clar la consumul mare de ulei...

Eu cred ca nu e montat bine la locul lui....sau la demontare s-a rupt ceva pe acolo..sunt plastice,trebuie lucrat cu atentie la ele...

Hmm...in momentul de fata mie cred ca imi mananca aproape 2 L la 1000 km...:| castrol edge fst 5w30...

La pret e aproape ca HEPU,putin mai scump (5 lei in plus) dar cred ca e bun..

Putin )

Este un aparat special...de regula toate service-urile,pasionatii de masini il au..antigelul isi pierde din proprietati in 2-3 ani din cate stiu...eu merg 2 ani cu un antigel ,apoi il schimb..dar trebuie sa il masari mai intai si apoi stii si cu ce poti completa si daca e nevoie sa il schimbi...

Dupa cum am mai zis..Bmw recomanda G11...eu folosesc G12 si nu am avut nici o problema..toata treaba e sa nu fie amestecate...

Normal ca influenteaza ...nefunctionarea motorului la temperatura normala creste cosumul si uzura

Poti sa scoti cu o seringa sa vezi ce culoare are...nu e prea bine sa amesteci O alta varianta mai sigura,masoara-i rezistenta si daca e destul de ridicata poti completa cu apa distilata daca e vb de o cantitate mica

Nu e atata de complicat incat sa ai nevoie de un tutorial. Pur si simplu trebuie multa rabdare...sa nu uiti sa aerisesti si dupa ce incalzesti bine masina,sa nu strangi tare suruburile de aerisire pt ca se pot rupe foarte usor bafta !

Atentie la aerist !

Bmw recomanda G11 albastru,dar nu e nici o problema daca folosesti G12 (roz) atata timp cat e curat si in proportie de 50:50 amestec cu apa distilata

E foarte normal.. nu ai de ce sa-ti faci probleme...la mine valorile indicate sunt intre 90 si 106..in functie de viteza,indiferent de temperatura exterioara

Cat iti papa ?

Eu nu zic treaba asta...bani investiti sunt in oricare masina,indiferent de an,motorizare,etc. Dar odata rezolvate problemele astea si apoi intretinerea corespunzatoare ,nu o sa mai fie batai de cap...asta e parerea mea

Pana la urma am ajuns la o concluzie cu consumul asta prea mult de ulei la motoarele astea...singura rezolvare e schimbarea semeringurilor/valvei pcv/garniturilor ..dupa caz

Deocamdata am o problema cu consumul de ulei (cred ca semeringurile)..imi papa 5w30 destul de mult...cred ca un 0w40 il soarbe si mai tare...

Eu o sa incerc in curand castrol edge 5w40...o sa revin cu impresii ...

Eu nu stiu de ce te bagi in seama ...Topicul e deschis de un user si vb si ii dau sfaturi lui,logic. Sa te incalzeasca pe tine raspunsul meu e,da,eu am avut o problema asemanatoare si cauza a fost senzolrul de temperatura,nicidecum termostatele. Deal ?

Eu zic ca te-ai aruncat prea repede la termostate...caldura iti baga sau nu ? De unde stii ca nu e senzorul de la temp ?!