Silviu G

Termostat defect, aerisire necorespunzatoare,fisura in una din componentele sistemului de racire..cam la astea ar trebuie sa te uiti prima data..

Foarte tare masinuta sa ai parte de ea ! Stii bine ca intotdeauna se gasesc ''inteligenti'' care sa critice sau sa comenteze tot felul de aiureli...Nu cred ca ai de ce sa le dai explicatii ...sunt inutile.. Bafta !

Atunci cauza iluminarii proaste poate sa fie cum zice X X L ,adica lupe arse...si nici sfatul lui Rcc-67 nu e de ignorat

Asta depinde de bec...ce putere are si cati kelvini...reglat corespunzator si un maxim 4500 k clar ca vezi mai bine ca si cu un halogen

Ba da io nu inteleg ,,,ce catran te agiti atata daca nu te intereseaza produsul..l-ai vazut,nu ti-a convenit cauta in alta parte...Tre' sa facem mare tam-tam pe aici ca-s zgariate cu umflaturi,etc. Poate mie imi convin asa cum sunt...

Farurile sunt originale cu xenon din fabrica ? in prima faza eu zic sa demufezi tot ce tine de instalatia farului ,apoi sa mufezi la loc..poate e vreun contact slab. Poti da si cu spray pt contacte daca ai...daca nu se rezolva ori becurile sunt pe duca ori balasturile...

Masina e foarte ok vizual...nu stiu tehnic,dar aia se poate verifica la fata locului daca exista un potential cumparator...nu inteleg de ce se trezesc tot mai multi destepti sa comenteze despre produsul omului in legatura cu taxa ,km,etc...Vanzatorul face ce vrea ,iar daca este cineva interesat si o cumpara o face pe pielea lui/ei. Lasati-o mai moale cu inteligenta asta si daca nu va intereseaza cautati in alta parte subiecte deastea de clasa 0. Bafta cu masina !

Ai PM !

E normal sa intre in usa dar nu sa ramana acolo...cum a mai zis un coleg,desfunda canalele bine..

Trimuri normale bineinteles...am si uitat sa specific in primul post...

Doar bani sau si schimbi ?

Nice and clean...foarte tare masinuta ! bafta in continuare si sa ai grija de ea ca merita

Zi clar sa inteleaga tot omu'...ai oglinzi normale OEM si vrei sa le schimbi cu AC Schnizer,parizer,salam,etc...

CHF sau ATF ...daca te uiti mai atent pe capacul vasului de lichid servo/carte service (daca ai) o sa specifice acolo...dar mare atentie sa nu amesteci ATF cu CHF !

Am schimbat-o si eu ,am pus OEM si da, are putin joc in concluzie,e normal !

Frumoasa ,doar e e90 dar hai cu mai multe detalii,planuri pe viitor...

Eu zic ca poti sa montezi inelele singur in maxim 20 min. Sunt ''n'' tutoriale pe aici si pe youtube ,pas cu pas..e chiar foarte simplu...iti si dau un exemplu :

Cat timp a fost folosit?

Nu era necesara ,clar..dar daca l-ai pus nou stai tu mai linistit poate ca stii ca ai facut treaba ca la carte

) asa brusc 150 de lei ai taiat? pai ?!

) glumesti ?? tu ai putea merge linistit inca 2000 km cand ai vazut ca mai e si crepata ?? asa ceva...

Nu are nimic stai calm...poti sa incerci sa-i dai 250 sa vezi daca mai iese flacara... Bafta !

Eu zic ca n42b20 ,adica motorul de pe 318i cu 143 cp este un motor foarte reusit Multi am vazut ca au diferite pareri,in mare parte proaste despre acest motor,insa eu sunt pro Daca a fost si este utilizat/intretinut corespunzator (ca de altfel orice motor de pe orice masina) este foarte ok ! Daca optezi intr-un final pe motorizarea aceasta verifica bine sa nu aiba scurgeri vizibile de ulei,antigel,etc. Poti face si un test de compresie si treaba cu stat la relanti vreo 5 minute apoi accelerezi brusc...sa vezi cum e cu fumul. Bafta !

Prietenas daca tu nu intelegi adevaratul sens al cuvantului nu mai venii cu teoria conspiratiei. Cred ca stie tot omu' ca metoda aia de lovit cu ciocanul sau alt instrument in electromotor e doar temporara sau pentru verificare. Dar ce sa intelegi...

La mine te referi sau ?!