Silviu G

Uite ca primul termostat care l-am luat nou era blocat pe inchis...nu se incalzea furtunul de jos ..drept ca urmare clar ca fierbea apa in vasul de expansiune si pana la urma a cedat...probabil a fost si presiune prea mare in circuit...pompa de apa nu am schimbat-o pt ca functioneaza f bine...nu s-a umblat nici la ventilator...nu avea de ce sa se umble...de ventilator nu stiu daca porneste..astept vasul cel nou si apoi merg la un electrician sa vad daca e ok ventilatorul...

Vas de expansiune crepat....era inevitabil din moment ce mi-a fiert apa de vreo 2 ori ..in plus e vasul original din 2003...

Mi se pare ok ce zici...o sa comand si unul nou sa-l am pt viitorul schimb de antigel...dar totusi tind sa cred ca a fost strans prea tare si de aceea s-a rupt ...nu cred ca trebuie strans cine stie ce pt ca are filetul destul de lung si in varf mai are si o mica garnitura care etanseaza bine...

Nou ?? Nou sau Sh ?

Le mai ai ? Pune te rog cateva poze..mersi

L-am rupt pe cel de la radiator..e unpic mai mare ca si cel de pe vas...in plus cel de pe vas ramane agatat acolo dupa ce e desfacut.. Tu cand faci schimbul de antigel si dai jos surubul pt a se scurge antigelul ,comanzi alt surub nou ? Si a fi obsedat nu inseamna sa cumperi intotdeauna nou...mai ales la chestii deastea marunte....eu pot sa zic ca sunt obsedat de masini sa mearga totul perfect ,fara zgomote ciudate sau mai stiu eu ce...dar asta nu ma rezuma la un amarat de surub...

Cumpar vas exp. pt bmw 318i e46 2003.

Vorbesti serios ?

O bere

Acela e surubul...l-am gasit intr-un final la dezmembrari....Multumesc frumos la toata lumea pt ajutor !!!

Surub de aerisire e unul acesta e altul...am fost la cateva magazine de piese...nu au :| ramane reprezentanta sau ceva vanzatori mai seriosi....

AM reusit sa rup surubul de la golirea radiatorului.cel albastru ...am pus si un link sa va dati seama de care surub e vorba..(cel de jos din a 4-a poza)...daca ma poate ajuta cineva ca de la dezmembrari nu vrea sa mi-l dea decat cu tot cu radiator... http://www.bmwclub.r...e46-19-benzina/

Si totusi nu a fost de vina busonul vasului de expansiune...cand se incalzeste motorul vin aburi de undeva de sub vas ..nu stiu inca furtune ceva pe acolo sau chiar vasul propriu-zis ...trebuie sa-l dau jos si sa-l examinez :|

Daca e aerisita bine nu mai are cum sa ai suprapresiune...presiune exista pt ca asa e conceput motorul asta dar nu in exces (bineinteles daca ai garnitura ciupita iti face presiune si poti sa tot aerisesti)...nu sta la 110...ajunge si acolo dar scade repede la 103-100-105...oscileaza in limitele alea...

Am rezolvat de foile de montare, demontare si constatare de la un prieten cu service si am trimis termostatul inapoi si am primit altul inapoi...se pare ca a fost chiar ghinion cu primul pt ca a fost defect. S-a aerisit atat cu motorul oprit cat si cu el pornit incalzit ..dar terbuie avuta multa rabdare...adica se slabeste surubelul de aerisire, se asteapta, apoi din nou si asa de cateva ori. Tin sa precizez ca nu prea are nici o treaba daca clima este sau nu pornita si/sau data pe maxim cum se recomanda in multe discutii referitor la aerisire! Secretul e multa rabdare ...asta am constat eu cel putin..

Am rezolvat problema ...dar nu in totalitate...cu fiertul apei si izbucnirea ei prin vasul de expansiune am rezolvat-o printr-o aerisire ca la carte...de catre un mecanic de nota 100....a mai ramas problema aburilor pe la busonul vasului de expansiune...nu cred ca etanseaza in totalitate..am comandat unul nou si astept sa vina sa vad

PS - daca vrei ceva si mai bun pune G12 plus....sau daca vrei ceva mai bun si decat ala pune antigel care nu contine apa si e si garantat pe viata ) si la vara iara-i cald

Ok ..original e G11 (cu silicati) din cate am citit pe etichetele produselor G11... Dar totusi e bun si G12 (fara silicati) ... :| De raspunsuri de genu' ma temeam ! Mersi oricum ! Alte pareri ?

La orice masina se pot da km inapoi.... de verificat sunt modalitati dar nici una software nu este sigura pentru ca se pot rescrie toate modulele care stocheaza informatii legate de km. Tre sa observi masina tu sau un cunoscator care stie ce uzeaza la o masina si cam in cati km. Dupa masinile bmw daca sunt aproape de perioada de garantie cum vrei tu au si un istoric. Acel istoric arata de exemplu ca in 2009 luna 4 ziua 11 la masina s a schimbat x piesa iar la aceea data avea x km iar aceste informati sunt disponibile in orice reprezentanta BMW. Citez ! Eu personal am sunat la o reprezentanta bmw am dat seria de sasiu si mi-au oferit tot ce am avut nevoie.

Pentru masina din semnatura ce tip de antigel sa pun? Am citit ''n'' topicuri pe tema asta dar nu am vazut un raspuns concret si sigur ! Cert e ca eu am adus masina din Germania de 4 luni si momentan am in instalatie un antigel care rezista pana la -45 grade celsius verificat profesional de culoare galbena(aurie). Astept un raspuns ! Multumesc !

Chiar nu stie nimeni ?

Sau mai bine zis cum pot sa verific termostatul daca functioneaza in parametrii ? poate stie cineva?

Atunci inseamna ca eu degeaba vreau sa trimit noul termostat inapoi sa mi-l schimbe pt ca am o problema din ecu de ramane furtunul rece si nu deschide termo si imi fierbe apa ??sau ce altceva? Ziceam ''apa'' pt a scurta discutia..normal ca nu am apa ) am 1/1 cu antigel...

Pune ce se recomanda...la mine astea au fost recomandate...si la tine cred ca tot la fel !

Ar fi bine sa schimbi si bujiile daca nu le-ai schimbat de 4 ani...si filtrele eventual ca banuiesc ca nici alea nu le-ai schimbat ....dar in nici un caz sa nu bagi prostii de aditivi in masina...indiferent ca sunt de ulei sau pt benzina NU !...