Kosmog

Sa vedem totusi. As vrea ceva confortabil asa cum ai descris f10. Dar mai e pana atunci...

Frumoasa masina ! Sa o stapanesti sanatos ! Cum ti s-a parut audi-ul ? Este rigida ca un seria 3 sau se poate compara cu f10 ? Ma bate si pe mine gandul ca urmatoare masina sa fie un audi a4 b9 ( cred ca in 2016 a aparut ) in cazul in care BMW nu lanseaza ceva mai interesant. Ce-i drept, peste 2-3 ani, cand scad preturile la modelul asta, dar e bine sa-mi fac planuri

Audi A4 B9 TFSI ( 2016 ) imi pare o masina foarte reusita

Stie cineva care e range-ul de valori admise pentru forta de franare ? Am fost in weekend la ITP si valoarea a fost in jur de 8.86 sau ~11 ( nu mai stiu exact ) KN cu o diferenta de 11%. ITP-ul l-am trecut, deci presupun ca valorile sunt normale. Valoarea pentru frana de mana era in jur de 4,5 KN, dar nu sunt sigur.

Mda. In conditiile in care lichidul e ~50 ron ... :frantics: Pe principiul " ce domne, e bmw...e scump ... ". Presupun ca manopera pt revizie e ~1000ron

Ce diferenta de preturi. Inlocuit lichidul de frana la MHS Militari : 350 ROn Inlocuit lichidul de frana la BMW Proleasing Ploiesti : 150 RON

Nu l-am vãzut ca sa il Întreb si nici nu vad daca are frsna de mana pt ca are geamuri fumurii, iar frâna pare a fi electrica. E un s4

Am inteles. Asta e panta https://s15.postimg.org/arcpfflzf/WP_20161203_09_34_56_Pro.jpg

Apare in semnĂŁtura.. 318d e90 lci

A mers normal si ĂŽnainte de urcare si in timp ce urcam. Am mai cautat si cicĂŁ ar fi normal sa nu stea in panta doar in viteza. Ex ( pare ca stie ce spune ) "Kitul de ambreiaj nu are nici o legatura cu compresia,metoda lasatului autoturismului in panta intr-o treapta de viteza e inventie romaneasca pentru asemenea situatii exista maneta dintre scaune care se si numeste frana de stationare,in alta ordine de idei doar un piston din cele 4 se va afla in compresie iar segmentii cine a vazut sunt despicati si au de fabrica 0,25mm fanta(deschidere) pe unde incet incet presiunea creata in cilindru scade in timp si va treziti cu masina in drum.Bucurati-va de sarbatori si lasati masinile in pace problemele MARI apar doar atunci cand se cauta explicatii la lucruri absolut normale. P.S. eu unul nu mi-as lasa masina la mila inertiei lantului cinematic motor/cutie si a compresiei pe unul din cilindri pentru ca abia dupa aia pot aparea problemle cu adevarat MARI."

Ada zic si eu. Consumul a stat in 20 (pe bord ) 10km.. Viteza intai. Foarte greu s-a circulat. Nu vedeai decât 2m in fata

Salutare, In urma cu câteva zeci de minute am ajuns in Rânca si am lãsat masina in panta ( cam 20grade ) cu frâna de mana trasa la maxim si in treapta 1. Daca o lasam doar in viteza cobora. E normal sa piarda compresie asa repede? Masina are 209000 si nu am schimbat nimic in afara de consumabile. Mai multe teste nu am avut cum sa fac deoarece e viscol f puternic ( drumul s-a Închis in timp ce urcam ). Pe ultimii 50m de drum pana la vila, pt ca era gheata, a patinat putin chiar si cu lanturi si am simtit un miros uratel in masina ( gen gaz asa nu stiu sa descriu ). Sper sa nu fie de la ambreiaj, desi am mai plecat de pe loc apoi si a mers fãrã sa patineze sau ceva. Pãreri? Multumesc

Am luat originale in cele din urma. Multumesc pentru informatii

Are vreo denumire speciala prinderea? Au inceput sa scartaie si vreau sa iau unele ieftine pentru iarna.

Masina a ajuns la aprox 207000. Nu a avut nicio problema pana acum si sper sa o tina tot asa. Am schimbat uleiul + filtrele ( la fiecare schimb de ulei; toate ) la aprox 10-12000km.

Se potriveste ceva de genul pt un e90 lci? http://altex.ro/stergator-parbriz-valeo-575788-600mm si pasager 480mm

Nu este nimic grav inca, dar in viitorul apropiat o sa il schimb. @Rico: Da-mi un PM cu detaliile te rog ( adresa, pret, nr de telefon ). Mersi frumos. @lavi4175: Pretul oferit de reprezentanta este mult prea mare. Din cate stiu cel original este si destul de scurt. Este o piesa statica. S-ar rupe la loviri si alte lucruri de genul, nu la mersul normal, cred. Are careva idee de ce apare pe oferta ceruta si demontare + remontare filtru de particule ?

Am cerut si eu o oferta de pret pt inlocuire racord si shimbare lichid frana la unul din service-urile bmw din Bucuresti... 2000 RON :|. Racordul 613 +414 manopera = ~ 1000 RON Pe oferte apare si demontare + remontare filtru de particule ( ~300 RON ). De ce? wtf?

Nice

Imi explici pe privat, te rog, cum ai curatat EGR-ul ? Pe pasi... Si eu trebuie sa fac asta. Am e90 lci, dar ar trebui sa fie la fel.

A venit caldura si odata cu ea momentul sa lucrez din nou la masina. Mi-am luat un aparat de spalat cu presiune, iar jumatate de zi din weekend am rezervat-o pentru masina. - spalare - blacklight - ceara - sealant - sonax wheel cleaner ( tocmai s-a terminat; mi-a ajuns cam de 5-6 ori ) - gummy pfledge pt chedere & stuff - aspirare interior - solutie intretinere piele - silicon pt bord & plastice - deodorant masina Totusi, nu am reusit sa scot anumite urme de pe bara din fata & capota ( probabil bitum s.a. ). Daca aveam argila m-ar fi ajutat probabil. Poze:

E la sfarsitul posutului anterior un link - 2015 European Tyre Test 205/55 R16

Am cumparat Michelin Primacy 3. Nu sesizez nicio diferenta in mers fata de cele pentru iarna, insa, sunt constient ca nu au fost in top degeaba. Probabil e ca si cu berea..daca bei destula iti dai seama de diferenta de gust dintre branduri. M-au dus aprox 1360 RON - 205/55/R16 cu tot cu montaj & echilibrat, un pret ok zic eu. Sambata mi-a aparut si eroarea ' Dipped left beam failure ' si am fost nevoit sa schimb repede becul de faza scurta, pentru ca urma sa plec seara cu masina, asa ca am luat ceva foarte ieftin din Auchan ( 8 lei ) si sper sa ma tina pana fac rost de ceva mai bun. Frumos sentimentul cand iti rezolvi singuri chestiile. Am inteles ca Philips X-Treme Vision ar fi foarte bune. Urmeaza - filtre, ulei, detailing

Pe cele de iarna le-am luat de la best-tires si au avut si montajul inclus, asa ca o sa iau tot de acolo, din mai multe motive, unul important ar fi ca service-ul e foarte aproape de mine si pot ajunge dupa job. Momentan aveau in stoc Primacy 3, asa ca ma bate gandul la astea. AICI par sa fie in top ( in 2015 )

N-am mai scris demult aici... Masina a trecut putin de 201 000 km; nicio problema inca, doar revizii de filtre + ulei. Am facut o alegere buna si ma bucur ca am ales BMW. Fiind 318d, uneori simt nevoie de mai multa putere, insa, asta e, momentan am alte prioritati. Aproape de fiecare data cand ma urc in ea am sentimentul acela pe care l-am avut in prima zi. Pozitia foarte buna la volan, totul pare solid, inchegat, confortabil. Pe scurt, e placut si imi place sentimentul Mi-am configurat deja urmatoarea masina - X5 50i, pe care sper sa o iau in cativa ani, noua sau sh, dar, cu siguranta, nu o sa trec la alta marca. http://s12.postimg.org/wu3ibww6h/Capture.jpg Urmeaza sa ii fac iar revizia in aprox 3000km, cand o sa schimb si furtunul de la pompa de motorina. Aveam de gand sa schimb, pe langa ce am spus, discurile si lichidul de frana, insa imi arata in bord peste 30 000km, pe care, probabil nu ii fac nici pana la anul, pentru ca nu am drumuri lungi de facut, cel putin nu de care sa stiu eu momentan. Un review scurt, subiectiv, pentru cauciucurile de iarna: - foarte bune, dar nu fac minuni, deoarece am fost momente cand 'fugea' spatele ( cei cu tractiunea fata mergeau pe acelasi drum cu 60-70 km/h, iar eu cu 30-40 si tot se simtea ) - foarte bune in cazul acvaplanarii In aprilie trebuie sa imi cumpar cauciucuri de vara si ma bate gandul la Michelin Primacy 3.