Kosmog

Mai ai jantele? Poti pune si poze cu ele ?

Revin cu o intrebare, te rog Care ar fi furtunul respectiv ? Schema cu pompa : http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PG11-EUR-05-2010-E90N-BMW-318d&diagId=64_1509#64129229016 Schema cu filtru de motorina : http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PG11-EUR-05-2010-E90N-BMW-318d&diagId=13_1115#13327823413

Da sry, confundam cu proleasing

@Gabriel De MHS Ploiesti nu am auzit nimic rau. Stii ceva de ei?

Ai mai auzit ceva de masina?

Pentru windows phone vad ca nu exista aplicatia... :|

Plateste prin telefon. Auto.ro parca se numea aplicatia. Android & IOS ( vad ca pe WP nu e )

Sa postezi ce se mai intampla. Sunt curios

Mda, uite si un articol despre cum se fura si chiar video cu furtul unui BMW 1M : http://www.extremetech.com/extreme/132526-hack-the-diagnostics-connector-steal-yourself-a-bmw-in-3-minutes Am gasit din intamplare si un site ce spune ca ar oferi protectia impotriva vulnerabilitatii de care s-a tot discutat mai sus : http://www.clifford.co.uk/BMW_OBD_Theft.html

Am inteles. Multumesc. E cumva in Bucuresti/Ploiesti/Olt ? Ai contactul lui ? Ai pus filtru OEM ?

Da, sunetul a aparut dupa prima revizie ( ulei + filtre ) facuta la masina acum 1 an. La tine furtunul ce problema a avut ? Era obturat ? Mai am in jur de 4000 km pana la urmatoarea revizie, dar cred ca o s-o fac mai devreme in cazul asta, imediat cum se incalzeste.

Ce nasol, imi pare rau ! Ii dai in judecata ? Ce faci pana la urma ?

Aceeasi problema o am si eu de aproximativ 1 an. La inceput nu am bagat de seama, dar acum s-a mai accentuat. Am vazut ca apare cand mergi ceva cu ea ( cand se incalzeste ). Spui ca ai rezolvat cu furtunul de la pompa de motorina ? Daca e asta, explicatia care ar fi ? Ca mie mi se pare ca un sunet de ceva infundat ( pe unde incearca sa iasa/intre aerul dar nu intra complet ) Multumesc

S-au dat...si erau chiar bunicele.. desi am mers toata vara cu ele Gata si anvelopele de iarna - Continental ts850. Recomand best tires shop - 1615 cu tot cu montaj ( livrate direct in serviceul lor ) 2 dot 3915 2 dot 3615

Donez 4 anvelope de iarna sh ( am mers vara cu ele ). Nu am masurat nimic, deci nu stiu detalii despre ele in momentul de fata. Joi sunt programat la schimb si daca nu se ofera nimieni pana atunci le las la service, pentru ca nu am unde sa le tin. Model: Dunlop Wintersport 4D Dimensiuni: 205/55 r16

Am inteles. Daca faci asta, sa imi dai, te rog, intr-un PM, detaliile ( cat te-a costat, ce ai cumparat, ce presupune, cat dureaza s.a. ). Mersi !

Salut, Nici eu nu am, in iDrive, la e90 LCI. De ce ar trebui schimbat la 200k ?

Cred ca am vazut-o prin Regie la un moment. Gresesc ? Sa o stapanesti sanatos

Nu am gasit pe 205/55/r16

Sa inteleg atunci ca 830p sunt catalogate pentru 'powerful cars' ( asa cum zic ei ) doar pentru ca ofera mai multa stabilitate, fiind RFT ? Mi se pare foarte derutanta explicatia lor. Pe net 850 sta mai bine la consum si aderenta, insa ei lauda 830p ca fiind mai bune pt powerful cars. Citez: 'The ContiWinterContact TS 830 P was specially developed for more powerful cars, while the ContiWinterContact TS 850 was designed for mid-range vehicles. Both models supported the control actions of assistance systems such as ESC.' TS830P: For mid-range and luxury vehicles The ContiWinterContact TS 830 P is an extremely well-balanced winter tire designed by Continental's tire developers. In addition, the asymmetric, load-distributing tread was designed so that the outside of the tire, with its stable pads, provides firm grip when cornering and responds sensitively to steering commands. The inside of the tire has been designed so that the individual parts of the tread form a large number of gripping edges to provide maximum power transfer for starting and braking on snowy or icy road surfaces. The numerous channels between the tread bars ensure quick and safe drainage of the ground contact area in wet conditions. To ensure that the ESC (Electronic Stability Control) chassis intervention is transferred as directly as possible, the ContiWinterContact TS 830 P has been equipped with 0-degree sinusoidal siping, designed to transfer longitudinal forces. Lateral forces can also be transferred very effectively with these sipes so that the steering and braking commands are directly applied, even in vehicles that are not fitted with an ESC. The asymmetrical distribution of the tread bars significantly improves handling on both snow and dry roads. The tire also generates less rolling noise as a result. Thanks to the balanced tire contour and uniform abrasion resistance, it can sustain its safe road performance throughout its entire lifetime. TS850: For the compact and lower mid-range The new ContiWinterContact TS 850 will be launched in the fall with a wide range of innovative technical features. Its directional tread has been designed to offer a high level of grip to ensure safe interlocking with snow and ice. The new winter tire from Continental also offers a high degree of safety on dry and wet roads. In addition, the tire structure has been further developed to reduce rolling resistance even further. At its launch, the new winter tire from the market leader received recommendations from all the automotive magazines and consumer organizations taking part in the winter tire tests in Germany.

Sa inteleg ca pretul e mai mare doar pt ca sunt runflat ? In cazul asta o sa aleg TS850. Ma gandeam ca au si alte proprietati, fiindca pe net am tot citit ca ts830p sunt pt masinile mai sport

Sa o stapanesti sanatos !

Doar iarna ma gandesc ca runflat reprezinta un avantaj Daca ai pana nu trebuie sa mai stai in drum, pe frig, pana il repari cumva, ca sa poti ajunge la prima vulcanizare.

Am zis sa nu deschid alt topic, in alta parte, momentan, ca poate o sa primesc raspuns aici. Vreau sa dau comanda de anvelope de iarna si nu stiu ce sa aleg intre Continental ContiWinterContact TS850 si TS830p. TS850: - model mai nou cred ( avantaj ) - clasa C la consum si franare ( avantaj ) - pret mai mic decat ts830p TS830p: - runflat ( avantaj ) - clasa F si E pt consum si franare - pret mai mare decat ts850 Nu imi dau seama de ce ts830p sunt mai scumpe decat ts850. Poate sunt mai bune si in cazul asta o sa aleg 830p, dar am nevoie de parerea voastra. Multumesc

Parere personala : O masina atat de veche e buna pentru cineva pasionat si care doreste sa o intretina foarte bine si eventual sa ii aduca modificari. Altfel nu vad de ce ai da tot bugetul pe o masina de 15 ani+ si nu te orientezi spre altceva. La anii ei se va strica sigur mai repede/la fel de repede ca o alta marca in aceeasi bani, dar veche de maxim 5-6 ani, insa la cea din urma piesele vor fi mai ieftine. Probabil intretinerea o vei face pe banii parintilor, asta inseamna ca, de exemplu, schimbul de ulei & filtre il vei face cand considera ei, conform cartii vehiculului si nu cand e indicat. Dar hai sa vedem in cifre pe 1 an ( si fata de alti baieti de pe forum, care mai adauga optiuni s.a. e FOARTE putin ce e mai jos ): - motorina : ~350 ron/luna daca nu plec in weekend; ~600 ron altfel => ~450 media * 12 = ~5400 RON - 2 schimburi de ulei + filtre : ~1300 RON ( fara manopera ) - produse de ingrijit exteriorul : ~500 RON ( bineinteles, optionale ) - urmeaza curatare egr : ~450 RON - urmeaza cauciucuri de iarna: ~2000 RON ( r16 ) - RCA : variaza prea mult sa dau o suma - rovinieta : ~120 RON - amenda : variaza prea mult sa dau o suma ------ - urmeaza cauciucuri de vara + jante ~ 3500 RON ( la anul ) - urmeaza placute + discuri : probabil ~1200 RON Esti sigur ca vrei masina la 18 ani ? Parintii nu au o masina pe care sa o poti conduce din cand in cand ? Ai putea sa iti concentrezi atentia si grija spre altceva.