MuciX

Omul e clar ingrijorat de calitatea celui AM si de pretul celui OEM. Daca are garantie pe piesa AM + manopera singura lui problema ar trebui sa fie timpul pierdut in caz ca ii pica si cel nou. Dar asta intr-o lume justa. Gaura in DPF nu te scapa de DPF, nu e chiar atat de simplu, desi sunt sigur ca se apeleaza si la solutia asta. Sunt oameni care stiu sa pacaleasca si ECU, dar si asta costa. Am avut si eu procese de constiinta cu un diesel cu DPF, daca sa dau 1000 de euro pe altul nou sau sa il scot; am analizat situatia si am decis pentru eliminare. In continuare consider ca nu a fost o mutare "onesta" dar asta a fost.

Depinde cat iti dau garantie la el. Practica "pe la noi" este eliminarea DPF-ului cand se infunda, in zona ta ai putea sa il cauti pe turbojack, din cluj, pentru asta.

Daca ai climatizare automata, e oarecum normal sa porneasca si sa se opreasca, pentru ca senzorii din masina spun instalatiei daca/cand/cat are nevoie de compresor. Probabil ai facut testul dimineata, cand era cat de cat racoare. Ai incercat si pe caldura mai mare, eventual cand e incinsa masina, sa bage la greu? Ar trebui cel putin sa se modifice frecventa opririlor. Ce mai poti face, pana sa ajungi sa schimbi/reconditionezi compresorul ar fi sa schimbi filtrul dezumidificator, daca nu l-ai schimbat pana acum. Iti mai recomand numarul asta de telefon, omul e de nota 20 si un mare profesionist. 0723239010 sau 0764163987 - Domnul Gavrila Str. SUZANA, nr.9, sect.5, Bucuresti. LE: acum am vazut ca nu esti din Bucuresti, scuze.

Se da absolut tot jos. Bani... erau 1000 de euro numai partea de dedesubt cu reparatiile de acolo. Inca aproape 1000 mecanica si manopera ei. Nu stiu unde ajung cu banii. Nu vreau inchidere din telecomanda, vreau sistemul ei, cu cheie.

Chiar ma gandeam la ramele de geam. Din nou, inca nu am facut un checklist, voi vedea maine. Baietii par sa stie ce sa caute la ursi, cand le-am zis de dat jos farurile au zis ca sigur e rugina acolo si ca stiu si restul de locuri problema. Presupun ca stiu ce au de facut, dar vreau sa ma asigur si eu de cateva chestii, pentru linistea mea. M-au sunat cei de la RCA azi, le zisesem ca e in service si d-aia nu am prelungit-o pana acum. Le-am zis ca o sa mai dureze Am intrebat de asigurare facultativa, ca orice alt bun, stiu ca nu or sa ii faca CASCO, dar poate o pot asigura pe o anumita valoare, in caz de ceva sa fiu acoperit. LE tu cum stai la capitolul yale? La mine e cam dusa cea de la sofer si cheia e foarte tocita (am doar una). As lua din dezmembrari, dar trebuie tot touring, sa o pot lua si pe cea de "porcbagaj". Stiu ca sunt si kit-uri de reparatie, dar pare munca de chinez batran.

Maine punem la punct planul de bataie. Stiu ca fiind o operatiune de amploare se pot pierde multe chestii si trebuie pus totul cu un sens. Nu vreau sa raman cu mai multe piese decat am scos de pe ea. Nu stiu ce sa fac cu plafonul, e lasata panza in spate (boala comuna) si se gaseste foarte greu, mai ales ca e negru. De lipit la loc cica nu prea merge, iar de refacut costa o gramada. Demontarea nu se face neaparat de nevoie, dar am zis ca nu vreau sa fac compromisuri, sa bag atatia bani in ea, dar la sfarsit sa ma gandesc ca nu am facut nu stiu ce altceva. Ma gandesc numai la maruntisurile care vor trebui schimbate si cat vor costa, de genul braduri, prinderi, etc, daramite alea mari. Trebuie sa vad cum procedam pentru si cu sudura, pentru ca nu as vrea sa pun autogen pe ea.

Mda, mi-ai bagat mortu-n casa. Masina se va desface de tot, bord, motor, cutie, tot pana la ultimul surub. Reparata coaja si dusa la vopsitor. Probabil vopsit interior-exterior. Nu avem inca o estimare a costurilor, dar nu ma astept sa fie prea putin.

Masina am adus-o eu in Dec 2013. Scaunele oricum au fost date jos pentru a curata podeaua sub suruburile lor, pe dedesubt. Acum ramane de vazut ce e la interior.

Fix la tine ma gandeam in timp ce scriam. Zonele cu problema le stiu... ce nu stiu momentan e cate din ele sunt afectate si la mine. Oare scap cu motorul pe ea? Sunt convins ca daca dau parbrizul jos, sunt probleme si acolo, iar la trapa, din cate stiu eu, nu e niciunul fara rugina.

Deja a doua saptamana in care masina e in lucru. Pe masura ce se avanseaza se tot gasesc probleme cu rugina. Din pacate, sunt puncte in care s-a umflat vopseaua si sub mocheta, la interior, asa ca am cerut o verificare amanuntita, care va presupune demontarea interiorului, scaune mocheta, capitonaje (pentru plafon va fi necesara demontarea parbrizului, inca nu stiu daca vreau sa fac asta). Sper ca peretele dintre motor si interior sa nu fie afectat, astfel incat sa nu fie necesara demontarea bordului. Ceea ce speram sa fie "damage control" s-a extins la o intreaga operatiune. Inca sper sa scap fara vopsire integrala, dar nu stiu ce sa mai cred.

Eu ti-am zis parerea mea, lasa-l asa cum e, fara swap-uri.

Nu arde o lampa de ceata De unde iei becuri de bord, vreau sa le schimb si eu. Mi se pare ca sunt destul de intunecoase si am si cateva arse.

Ma, dar zgarcit mai esti la poze L-ai pornit pe banc, sau inca nu stii cum e cu graniturile?

Te-as sfatui sa iei o masina cat mai "curata", daca vrei sa o tii, o modifici dupa cum vrei tu. Nu stii cum s-a umblat la celelalte. Si da, bazat epe experiente personale recente, neaparat ridicata masina si inspectata caroseria/structura de rezistenta, asa ca 1up Dan.

E clar ca masini in stare buna si cu multe dotari se gasesc mai greu si la bani mai multi. 325i si 328i erau aproape de varfurile de echipare, totusi. Din ce inteleg de la initiator, vrea masina de vara, deci rugina nu e un factor prea important, atat timp cat nu a afectat structura de rezistenta sau nu e foarte evidenta. Ia una sa ii placa la pret bun, iar la sfarsitul verii o da la dezmembrat si mai scoate ceva din parleala.

Pai munca nu prea mai e a mea, nu vezi ca am externalizat-o? Sunt care intorc si acum capul, ca pe afara arata bine taraba, dar nu asta era ideea. Sunt oricum si cei care cred ca arata ca un dric. Eu, in schimb, intorc capul dupa ce o parchez.

De ce nu platesti o verificare la un service?

Am intrebat si eu de rulmenti, dar au zis sa nu ma leg la cap acum ca nu au nimic. Ciudat, 24 de ani si suspensie sport. Poate or fi schimbati. Se pare ca facturile pe care le am sunt pe bune, piesele schimbate in trecut sunt cam de origine. Stiu ce zici, apropos de mecanica, acelasi era planul si la mine, dar nu am loc timp suficient si sincer la unele nici nu stiu cat m-as pricepe. Am inghitit in sec si mi-am spus ca domnia costa.

Acum ti-am vazut si edit-ul. Practic ma costa 7800 de lei sa aduc masina acasa. Se dau jos ambele punti si se schimba cam toate articulatiile, bielete de directe, capete de bara, bielete antirului, bucse bara stabilizatoare, se schimba conducte de frana, racorduri frana, reconditionare etrieri, curatat-vopsit brate si punti. Dezechipare totala, scos scaune (practic orice surub care trece prin podea si se va curata totul la luciu metalic, pasivizare si aplicat tratament/protectie anticorozive. Dupa aia tre sa fac asigurare (650 lei pe 12 luni) si ITP in iarna.

Acum vad ca ai schimbat numerele.

Niste baieti

Vaaaai, cum arata. Abia astept sa mi-l iau pe al meu inapoi si sa ii pun buza de IS. Totusi, nu ti-e frica de baie?

Anunt dezactivat Devizul este de 7800 lei. Include toata mecanica ambelor punti, demontate, curatate, etc. Se mai inlocuiesc: - cruce cardan, - simering cutie viteze - bucsa timonerie schimbator (are un mic joc, daca tot umblu...) - Discuri fata + placute (Ate normale, initial mi-au "pus" racing, dar am zis ca nu e cazul) - strans caseta de directie - etc Mecanica e 15xx lei manopera + 2200 lei piesele inlocuite. Parte de tinichigerie: - dezechipare totala partea de dedesubt - reparatie 3 lonjeroane (ambele spate + dreapta fata) - reparatie praguri interior - exterior (a treia oara cand fac asta - meseriasi) sper ca petru ultima data + vopsire - curatat tot pana la tabla - spalat/curatat compartiment motor - tratament pasivizare - terosonare - curatat si revopsit puntile si bratele puntilor. Pret 4100 lei. Ma asteptam la mult mai putin, dar asta e. Probabil o mai vad inapoi la inceputul lui Iulie si abia atunci voi face RCA. Oamenii par super ok, mi-au raspuns la toate intrebarile mele, oricat de paranoice ar fi fost. Voi primi garantie, facturi, tot. Pe langa asta, mi s-a promis o documentare amanuntita cu poze a intregului proces. Mergem inainte.

Din poza aia pare ca beamve nu le mai livreaza. Se gasesc usor?