MuciX

Eu nu am abuzat-o, dar eu am facut doar vreo 10k km cu ea, deci nimic in comparatie cu totalul ei. Chiar nu stiu ce viata a avut. Partea buna e ca nici nu v-a mai fi abuzata. Nu fac drift, burn, cerculete, liniute si ce se mai poarta printre ursari.

Sorim, ti-am dat cu minus din greseala; sunt perfect de acord cu tine. Intai dam cu banul si apoi ne punem intrebarile. Asa suntem noi, credem in chilipiruri.

Si eu am intrebat si mi-au spus, judecand dupa o scurta inspectie vixuala, ca pot fi reglati inca si daca respect indicatia producatorului si ii reglez la fiecare 20k or sa mai duca mult si bine. Pastram aceeasi rezerva ca daca unul e dus se schimba. Totusi, daca e dus unul, se poate schimba doar ala? P.S. Daca iese totul bine, abia astept primul drum pe Stelvio.

Documentation se refera la manualele de instrctiuni, livrate cu masina de noua, nu vad ce ti se pare ciudat. Daca vrei sa te edifici mak mult, mergi la bavaria cu vin si cere raspuns oficial in scris legat de originea masinii.

Ce-i pe site e corect. Masina pare sa fi fost livrata in olanda, probabil revanduta in germania.

Vrei s-o intuim noi, sau o pui tu?

Mersi. Depinde de baza si de nivelul pretentiilor. Se pot strange multe. Dupa cum se vede, eu m-am numarat printre ghinionisti. Totusi, asa cum spunea un coleg pe alt forum, sunt tanar, acum sunt de facut vitejiile astea. Mai incolo apar altele.

Multumesc pentru oferta. Deja am vorbit cu tine pentru o curatare, inca de pe atunci te-ai aratat disponibil doar pentru ca e urs. Nu am facut pasul inca pentru ca ma tem sa nu se umple de praf pana il montez, sau ca nu s-ar usca asa cum trebuie din cauza vremii.

700 lei rectificarea chiulasei 1500 lei manopera piese ~6000 lei piesele.

Hai sa traim si la multi ani. Ma tot uitam zilele astea pe la ce cadouri a mai primit unul altul si mi-am zis ca ce mosi darnici au unii. M-am cumintit dupa ce am primit telefon de la service, ca au prins ceva ragaz si au intocmit o lista preliminara de piese pentru cand vor desface motorul. Inca ma mai pufneste rasul cand ma gandesc de unde a plecat toata tarasenia asta. Asteptam telefonul asta, dar il asteptam ca atunci cand aveam o nota naspa la scoala, in gimnaziu si nu ii spusesem inca maica-mii si urma sedinta cu parintii. Ei bine, azi fu sedinta. Se va desface motorul si se va schimba din oficiu cam tot ce e "piesa de uzura", cu cateva exceptii. Intrucat nu putem sti ce va fi acolo, imi asum si cheltuieli neprevazute. Sper sa fie minimale, dar nu pot sti. Vom duce chiulasa la verificat si se va face planeitatea. Aici mai ramane de discutat, pentru ca nu stiu unde si cum se va face. In fine, piesele pe care le vom lua in viitorul apropiat includ, dar nu sunt limitate la: - filtru aer - segmenti - cuzineti biela - cuzineti arbore cotit - simering arbore cotit distributie - simering cutie de viteze - simering ax cu came - tampoane motor - garnitura capac arbore cotit - simering pompa de ulei - garntiura capac distributie - oring senzor nivel ulei motor - oring joja ulei - garnituri galerie evacuare - silicon etansare - garnitura baie de ulei - oring suport simering ax cu came - garnitura flansa lichid de racire - garnitura de chiulasa - garnitura capac supape - filtru de ulei - rulment priza cutie de viteze - kit curea distributie - simeringuri supape - pompa de apa - termostat - garnitura suport termostat - garnitura galerie de admisie - garnitura galerie evacuare - jos - furtun recuperator gaze - furtun apa recirculare - furtun apa aeroterma - furtun apa aeroterma mare - furtun radiator dreapta - furtun radiator pompa - furtun radiator transfer dreapta - furtun radiator bifurcat motor - furtun termostat clapeta - furtun clapeta recirculare - kit ambreiaj - furca ambreiaj - cilindru ambreiaj - tampoane cutie de viteze - simering cutie de viteze ambreiaj, cardan, cautator - silicon pentru cutia de viteze - flansa cardan - rulment inter cardan - izolatie capota - izolatie motor spate - izolatie centrala cutie de viteze - verificare alternator si demaror (piese in functie de constatare) - manopera. Manopera va include tot. Desfacut, curatat exterior, curatat interior (aici trebuie sa ma mai dumiresc ce presupune), schimbat piesele, vopsit, reasamblat. Simeringuri mai schimbasem si eu, in urma cu un an, dar din ce ziceau baietii, e posibil sa aiba de suferit la demontare si mai bine le schimbam. Oricum, alea nu sunt asa scumpe si oricum am motorul bucati, deci acum e momentul. La fel, schimbasem si pompa de apa (Hepu), vedem daca o las sau nu. Piesele alese de ei sunt marci ok, mi-au dat si preturi, m-am luat cu mainile de cap regulamentar, consoarta m-a linistit; momentan a disparut golul din stomac. Oricum nu am terminat compartimentul motor, nu am vorbit de radiatoare, mi-au spus ca le vor verifica si vor da verdict pentru fiecare in parte. Pe langa asta, vor trebui luate diversele prinderi de cabluri/furtune care nu au scapat. Nu vreau sa vad soricei pe acolo. Va urma partea de caroserie, sa vedem ce mai avem de cumparat si acolo (prinderi, chederele de la trapa, etc). Dar il voi lasa pe mucix din viitor sa isi faca griji pentru asta L.E. Ce am uitat sa mentionez este ca se va desface si cutia de viteze. Sincer sa fiu, mie nici nu imi trecuse prin minte asa ceva. Vor verifica starea cutiei si, la fel, vom schimba tot ce nu pare sa mai aiba viata lunga. Aici au fost draguti, au spus ca aceasta operatiune va fi "din partea casei". P.S. Stiu ca ordinea pieselor e aiurea, nu ma judecati. P.P.S. Inca nu stiu cand va fi gata, asa ca nu ma intrebati.

Koni e oem. Toyo vreau si eu, dar nu ceva hardcore. Ma uit dupĂŁ niste t1-r.

http://www.turnermotorsport.com/p-4155-e30-nasa-spec-e30-suspension-kit.aspx

Il mai desfaci sau il urci direct pe ea?

Intereseaza-te daca nu cumva ai si ceva facilitati financiare, cado, din partea "Bundes-statului" in cazul in care mergi pe varianta GPL.

Ma aflu printre cei care dau cu minus sau cu plus in functie de situatie. Sunt un om simplu, imi place ceva, dau plus, vad bazaconii, dau minus. P.S. personal cred ca siglele M stau bine pe masini M, nu vad niciun castig altfel P.P.S. "luminile america" sunt cam ilegale in europa P.P.P.S. erorile din bord le-ai rezolvat? Dar mufa OBD?

Pai nici nu am zis de competitie, dar tu crezi ca la ITP nu or sa te intrebe "ce-i cu schela aia inauntru"?.

Adica omologhezi rollcage-ul si motorul pe care il vei pune? Ca sigur nu faci drift cu M10

Asta zic. Ala demontabil nu va avea aceeași rezistenta strcturala ca unul fix.

WTF, rollcage? Tu vrei sa iti pui casca de fiecare data cand mergi la cumparat varza si cartofi?

Faruri fara smiley. PĂŁcat ca sunt cam ĂŽmbĂŁtrĂŽnite. Daca ma ĂŽntrebi pe mine, fa-o nfl la loc. Spor la bricolat!

Sa-ti fie de bine. Avea nevoie de unul ca tine. Bani, timp si rabdare!

Pana la urma o tii? Poate o sa ma injuri, dar as vrea sa te intreb ce roti ai pe masina. Nu de alta, dar sunt sigur ca stii deja ca jantele late si cu ET dubios mananca servdirectii si casete de directie pe paine. Sa nu mai spun de Tramlining.

Lectia ai invatat-o cu ursul precedent, stii la ce sa te uiti. Tot raul spre bine oricum, nu te dezarma daca vei vrea sa te intorci cu platforma goala; timpul si banii cheltuiti pe drumul asta sunt un nimic in comparatie cu un eventual chin cu o alta masina cu probleme. Eu ma uit la mine, oricat de mult mi-ar placea cum arata masina mea, timpul si banii investiti in tinichigerie au o pondere foarte mare in proiect. Preferam sa dau banii pe un pilot automat si OBC mare, decat sa repar podele. Ai grija si la chichite. Desi par nimicuri, se aduna si vor creste investitia necasara pe termen lung. Ma refer la ornamente, prinderi, chedere, garnituri, lampi, etc.

M-am uitat si eu de 2.0 pe mobile. Niciunul nu are a\c 1 - 3500 euri, manual. Pragul stanga pare lovit, sigur e lucrat pe acolo, nu stiu ce sa zic. Imi place ca e manual, dar interiorul e albastru, iar scaunele din alt film. Eu as zice pas. 2 - 7k euri. Cica un singur proprietar, km putini. Din pacate auto si cam sarac in dotari. Dar e o clasica, nici nu trebuie sa aiba "creature comforts". Imi place. 3 - 8k euri. Asta e mai fitos. Are piele, interior sport, geamuri electrice, eleron, etc. Daca ma intrebi pe mine, pielea va fi o pacoste - frige vara (no a\c, remember?) si e rece iarna (scaune incalzite nexam). Pragurile de plastic pot fi sursa de rugina.

Asta e punctul de pornire.