crazyboy

No comment. Esti genu care sta si cauta pe Google informatii si le posteaza in alta parte. Eu am povestit din ce am patit eu cu anvelopele nu de pe Google. Si faza cu geometria cu ata a fost cea mai tare. Odata ce imi permit sa dau 1200 ron pe o anvelopa cred ca imi permit sa fac si o geometrie cum trebuie nu ? Dar asa e pe forum, foarte multi postaci si doar cativa care sunt informati si stiu despre ce vorbesc.

Eu de anvelopele premium m-am cam lecuit de cand am facut explozie la un Michelin Pilot Super Sport. Adica o anvelopa cu indice de viteza Y care a costat 1200 lei mi-a explodat la 180 la ora dupa nici macar 10k km rulati cum sa mai cred recomandarile lor ? Sa nu mai zic de Pirelli care dupa nici 5k km s-au facut patrate sau Continental care fac galme cum dai intr-o groapa.

Daca tii la viata ta nu e ok.

Pai si mecanicul ala care a zis ca pune doar distributii originale ce a zis ? Tie ti-a sarit iar distributia si 100% ai probleme cu vanosul pe admisie.

Kitul de pe ebay este complet. Tot de acolo am comandat si eu cand mi-am refacut vanosul. Ce ai gasit pe olx sunt doar garniturile dar trebuie sa desfaci fiecare vanos in parte si sa schimbi si ce e inauntru. Vezi video

Eu zic sa mergi cu vanosul. Daca vanosul e cu probleme poti sa schimbi 1000 de senzori la axe ca tot o sa ai erori pe ei.

Rezolva problema cu vanosul si masina o sa traga iar ca inainte la turatii joase.

Atata timp cat motorul merge rotund, nu tacane, nu trepideaza si trage cum trebuie nu are rost sa umblii la injectoare. Din ce ai postat injectoarele sunt in valori si nu necesita reconditionare sau schimbare deocamdata.

Consumul e in functie de cat de grea ai talpa. Eu la e46 330xi manual in oras am 14.5 si la e46 318i automat am aproape 12. 8% nu am vazut nici pe autostrada cu 318i

Pune doar 5w30 BMW LL04 in acel motor. Nu e rau nici Castrol dar e posibil sa fie contrafacut ce ai pus acum.

Praf si pulbere - Vehiculul cu numĂŁrul de identificare XXXXXXX nu figureazĂŁ ĂŽn baza de date a RAR la data de 21.03.2019 15:35:09

Nu e pusa la punct cum trebuie.

Sa nu fie de la webasto.

Eu cred ca se refera la F15 nu la G05.

La 435i te-ai uitat ?

Mai nou acum releul de bujii merge pe ulei si e ca dracu mai si consuma ulei :hyper:

Iti dai seama la fata locului. Nu e greu doar ca ai de desfacut multe suruburi. Ai grija cand strangi inapoi suruburile la baia de ulei. Sa le strangi la 10 nm si inca ceva daca tot dai jos baia de ulei, intre sorb si pompa de ulei ai un oring. Te sfatuiesc sa il schimbi.

Da, desfaci suportii de la motor, suspenzi motorul poti sa il si ridici putin. Desfaci suruburile de la caseta, o tragi in afara dupa care desfaci la bascule ca sa dai cadrul de la motor jos de tot. Nu e mare lucru ai doar de surubarit.

Da se poate face si fara elevator dar te chinui. Vezi ca ai nevoie de traversa sa suspenzi motorul.

Eu am patit faza cu temperatura de 100 grade la un e46 320d automat din cauza termostatului la cutie. Daca ai cumva cutie automata e bine sa verifici si acel termostat.

Nu am vazut nici un E9x 335i 3.0 aspirat pana acum dar imi doresc unul foarte mult. Cunostintele tale despre motoare sunt cam 0 fara nici o suparare.

Din cauza asta sunt pline service-urile de masini diesel pentru ca sunt mai fiabile ca benzinarele.

Nu prea ai cum sa schimbi valva pcv fara sa dai admisia jos la m54. Eu bujii am cumparat originale si scrie pe ele NGK. Ce diferenta vrei sa simti la un schimb de bujii ? Odata ce motorul ce motorul mergea rotund inainte sa schimbi bujiile nu poti sa spui ca erau moarte cu toate ca ele erau vechi.

In 8-9 k o sa gasesti un e92 325i sau 330i vai steaua lui.

Am avut pe un e46 FL depo si bateau foarte bine cu toate ca nu aveam instalatie xenon originala.