lowlife

Ar merge mai bine un interior alb cu estorilul exterior si cu trimurile negre

Omul nu iese din oras nici sa-si cumpere masina si voi ii recomandati diesel.

Oh, the irony deci acum brusc nu mai e buna recomandarea producatorului nr 1 mondial de motoare diesel 2.0L - sa schimbi uleiul dupa 2 ani si cacalau de km? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/page__view__findpost__p__2326665

Exista masini fara km pe factura daca o iei de la samsari.

Spune toate astea intr-un mail si trimite-l la BMW DE. Daca se plang multi oameni/pierd destui clienti, poate la urmatoarele motoare nu isi vor mai bate joc.

1) Trebuie sa te documentezi inainte sa te apuci. Frumos era sa-ti fi zis el din prima ca iti trebuie cleme - dar na, e mai mult vina ta aici. 2) La operatii delicate unde nu cunosti cum lucreaza executantul, stai frumos langa el 3) S-ar putea sa te plictisesti repede de masina fara sa faci retrofituri. Mai ales daca ai bani de alta. In situatia asta sunt si eu, dar mai fac una-alta si ma indragostesc iar de ea.

Eibach Prokit am eu de 3 ani pe A4 si sunt perfecte. Nu se pierde mai deloc din confort. De Monroe nu am auzit pareri bune. Eu am rulat Bilstein B4 2 ani si 20k km si sunt ca noi. Unii prieteni au mers cu Sachs si sunt multumiti. Vezi ca bilstein are mai mult variante: B4, B6, B6 sport.

Au trecut anii 90, eu zic s-o lasi cum e

Un an si jumatate.

Eu m-as gandi la o alarma independenta de ce are BMW. Ca sa n-o opreasca in 2 secunde. Ceva serios:

Nu iei una cu acte ok? asigura-te ca poti primi fiscal de la proprietarul din acte. Probabil masina n-a fost luata in evidenta si cineva trebuie sa plateasca impozit pe 2 ani (?). Daca mai adaugi si taxa..

Doamne fereste

Nu ti se pare ciudat ca in tara de origine a masinii cea mai ieftina masina e 15k si la noi e 13k? pretul trebuie facut dupa masini ok, nu dupa toate harburile facute din 2 bucati pe care le vand samsarii intr-o tara in care nu exista repercusiuni legale. Legat de inteparile tale, te invit sa-ti arunci privirea pe niste analize de ulei uzat (UOA) si sa-mi spui cat de bine ies inainte si dupa 8k km (5k mile) de mers preponderent pe autostrada. Ia apoi in consideratie calitatea aerului din Romania, mersul bara la bara si zi-mi cat ar trebui sa fie dupa tine intervalul de schimb. Daca tu stii benzinare turbo de 162k si 230k care vad zilnic rosu si nu mananca ulei schimbat la 20k km, imi cer scuze public ca te invat de rau. Te-am intrebat ce BMW-uri ai condus tu de au devenit cazane necumparabile dupa 200.000km si ti-ai dat arama pe fata

Foarte tare! aveam rezervari dupa primele poze, dar vad ca masina a inflorit la tine. Sa te bucuri de ea!

Nu stiu cine citeste printre randuri, daca tu afirmi ca o masina e prea veche si prea scumpa bazandu-te pe 3 poze (in care arata excelent). Nu trebuie luate harburile samsarilor ca referinta. Pe mobile eu n-am gasit F30 decat la minim 15k, si acela avea 200k km

Lucpo eu si un prieten am mers in Craiova la un nene (Florin) care are banc de test. Le actioneaza ca si pe masina cu nu-stiu-ce-solutie in loc de benzina - nu cred ca dispune si de varianta cu ultrasunete. Noi decat le-am probat, deci nu pot sa-ti spun daca e sau nu eficienta metoda pt a le revigora. Nu stiu ce injectoare ai tu, dar am probat si injectoare clasice de 3 bari, si injectoare TFSI (injectie directa, 120 bari?). Din pacate nu mai am nr de telefon, dar garajul e aici in spate, in dreapta tipului fara tricou: https://www.google.ro/maps/@44.3369837,23.7638533,3a,87.2y,357.73h,74.44t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-KL5IgIZWvkNJSUhQw6_NA!2e0!7i13312!8i6656?hl=en

Nu, nu te apuci sa schimbi piese care sunt defecte, tocmai. Inspectezi periodic piesele pt uzura si le schimbi inainte sa-ti traga altceva dupa ele. Ai turbina dusa, o schimbi inainte sa ti-o ia motorul pe ulei. Ai furtunurile de frana coapte, le schimbi inainte sa ramai fara frane. Ai smucituri in cutie, o rezolvi inainte sa ramai cu masina in drum la 2000km de casa. Nu inseamna ca daca ai o masina mai putin rulata nu vor pica chestii, inseamna decat ca le va plati altcineva tot din banii tai (garantia) si-i va ramane si profit. Din cauza ca dealerul nu e prost sa-ti dea garantie, dar sa-ti ceara mai putini bani decat plateste el sa rezolve problemele rezultate din garantie. Nu ti se pare gresit sa arzi un ulei 2 ani bara la bara? sau te ascunzi dupa garantie, garantie pe care ai platit niste procente de 2 cifre din pretul masinii. Si normal ca nu-l schimbi mai devreme, ca trebuie s-o faci la reprezentanta ca sa-ti pastrezi garantia. Si asta, din nou, costa. Ce daca-l scoti negru taciune si fluid ca apa. Eu eram curios din ce postura dai cugetarile astea. Legat de cum te descurci tu in viata, presupui gresit ca un BMW intretinut inseamna nou si scump si eu cred ca daca ai e46 inseamna ca atat ti-ai permis. Aici discutam de masini, nu suntem tigani sa ne laudam care are mai mult aur. Eu am mers cu cazane produse intre 2000 - 2005, am plecat de nu stiu cate ori prin tara: 500, 700, 1100km intr-o zi, 2-3000km intr-o vacanta. Masini cu care se merge zilnic la serviciu si in excursii si concedii de 5-10 ori pe an. Masini cu ~700k km (e39), 350k km (e38), ~330k km (A4), 235k km (A4) si 160k km (A4 meu). Toti le avem de multicel, le-am luat vechi si cu km fara numar dupa standardele tale, si culmea - am dat si multi bani pe ele. Uite ca inca merg, dar nu vad schimb de ulei o data la 2 ani. Asa ca eram curios ce masina ai tu de crezi ca BMW-urile astea, domne, trebuie duse la remat dupa 200k km.

Exista si filler (kit) de piele. http://www.stanceworks.com/forums/showpost.php?p=439527&postcount=108

Ai mers cu vreun BMW intretinut? sau experientele tale se rezuma la luat masina dupa culoare, schimbat uleiul de 2 ori in trei ani si vandut mai departe sa nu apuce sa se strice?

Trista treaba

La mine in 6 ani nu s-au folosit cup holderele decat ocazional, doar de pasagerii care-si luau cafea la drum lung. Pe langa faptul ca la noi risti in orice clipa sa versi licoarea magica din cauza gropilor. Europenii sunt in general mai putin pofticiosi - sa nu zic altceva - decat americanii. La noi nu e mania asta sa ai portii XXL si totul la bot, sa bagi in tine cat mai mult.

E "K-line" si cel putin pe mine m-au dezamagit.

Eu am pus 5000k si mi se pare cam mult, 4300k e intr-adevar ideal.

Daca si e60 530d e material de clasica.. )