lowlife

Asa se face cu anul. Nu e anul de productie, e "model year". Nu vad de ce te incurca ceva luni in plus. Cei care tineti partea samsarilor ce vand masini rupte cu scuza ca au 6 ani, imi pare rau, dar inseamna ca si voi aveti cazane. Poate ar fi trebuit sa va urmati singuri sfatul de a lua Logan decat sa mergeti cu BMW ca cele de care zice davyd. Cati n-am auzit ca si-au facut credite sa ia BMW si apoi o ard cu cauciucuri SH si fara casco.. si apoi umbla cu anvelope SH si o vopsesc cu sprayul. O masina se tine cum a iesit din fabrica, se duce anual la verificat si se schimba ce trebuie. De aia sunt scumpe masinile vechi in afara fata de Romania, ca nu sunt epave. Nu o lasi sa cada tot de pe ea ca tu ai dat la credit jumatate de salariu timp de 5 ani si dupa aia incerci sa i-o vinzi unui prost cu scuza ca e veche.

Eu am mers la 1-2 grade cu F30 2.0d cu scaune piele si pt prima oara am dardait efectiv cativa km. M-a mai salvat incalzirea in scaune. Trist e la apa, dupa 10km avea abia 70grade.

Davyd din pacare asta e piata auto romaneasca. Dupa ce treci de samsari, dai de stereotipul proprietarului BMW. Mai bine cauti masina pe forum sau o iei din afara.

E a unui user de pe e39.ro (ELF).

Vizual erau la fel? masina sta 90% pe arcuri, n-ar trebui sa se fi ridicat dupa schimbat amortizoarele. Banuiala mea e ca nu ti-au montat ceva bine. Ti-au strans suruburile cu masina pe elevator?

Nu te mai duce la service-urile samsarilor. Intrebare: de ce nu cauti un benzinar? gasesti cu km mai putini, nu schimbi distributie, nu schimbi volant, nu schimbi DPF, nu schimbi turbina. Platesti ~1700lei in plus la impozit si inca ceva la RCA pt 3.0 si gata.

20-30 minute pt 80 grade, si asta cu webasto?! in cat timp ajunge un 2.5d de exemplu la 90 grade daca afara sunt 10 grade?

El nu vrea doar masina, vrea masina + drum + schimbat volan + inscris sa fie pana in 5000. Cam greu, vazand ca 3000lire = 4150eur.

Ti-a spus o cifra. Nu inseamna ca cifra respectiva era reala. Daca pui in balanta si ocupatia + temperamentul lui, eu zic ca e 99% clar ca nici aia nu erau km

Davyd: fix de asta m-am aprins. Erai pe cale sa dai niste bani pe un 520d in care sa te apuci dupa aia sa torni bani. De la samsar!!! "A recunoscut la telefon ca are 200 mii km" = poate sa aiba si 300 mii km. Daca vedeai in reprezentanta ca are mai mult de 200mii ce ii faceai? Ma bucur ca n-ai luat-o si nu inteleg de ce il recomanzi pe un jegos care se aprinde cand aude o intrebare.

Da, de-asta ) cascati ochii, de ce multe piese au pretul X cu piesa la schimb si X+Y fara? gen casete de directie, turbine, sau cum zice ryoraul - etriere. Pt ca se refoloseste carcasa si se schimba miezul. Ce zice RaYn3 cu carcasele noi e SF la masini de 10-15 ani. S-a produs atunci in masa, s-au facut niste stocuri care probabil s-au epuizat 90% pt masinile din fabrica, dupa aia PA. Nu mai are nimeni matrite sau linie de turnat carcase de turbo e60.

Tiganie e ce vrei tu sa faci, nu montat incalzire afternarket, daca e s-o luam asa. Omul care cunoaste ce spune e prost, umbla cu tiganii, stii tu mai bine. Pe de alta parte ti-a luat mintile un 2.0d si nici nu mai conteaza de la ce jegos il iei sau cati km are. "N-are cum sa coste mai mult de 1k euro".. si inca la reprezentanta?! cam ce te gandesti ca iti vor face oamenii aia, daca primesti vreodata devizul si te duci la ei? nu cumva iti vor sugera alte scaune? Bafta, sa ne tii la curent, chiar sunt curios ce faci

La automate poti merge in frana de motor?

Cu transport, schimbare volan si inscris in nici un caz

Normal ca sunt deschisi, ei nu pierd nimic. Nu e ca si cum ar avea altceva de facut E trista situatia pietei SH din Romania. Singura sansa de revenire e sa nu mai ia oamenii masini de la jegosii astia: ori iei de la proprietar, ori te duci frumos in afara si iti aduci masina singur.

Daca tot ai coborat nivelul discutiilor asa rau, vrei sa explici juriului de ce la varianta diesel a unei masini e timbrul de mediu de aproape 2 ori mai mare decat la varianta pe benzina/GPL? acelasi an, aceeasi capacitate cilindrica, aceeasi valoare CO2. Sau de ce unele guverne subventioneaza conversia pe GPL, relaxeaza taxele pt masini convertite sau de ce au convenit sa nu accizeze GPL tzshpe ani. Puteti sa conduceti ce masina vreti, dar cand aud de la cineva cu diesel ca huleste GPL, ma ia durerea de cap constientizati macar ca super masinile voastre diesel nu scot pe evacuare doar CO2, ci si alte substante care intamplator sunt in cantitati muuult mai mari decat la benzina si mai ales GPL?

Retrofit la xenon, yeah right. Ia uita-te cat e un droser, ce fire trebuie trase, ce module de lumini.. plus ca in caz de accident, esti despagubit cu faruri normale, ca aia ai avut din fabrica.

* care costa la jumatate si nu au pretentii de masina sport.

Vrei sa dai 6000 pe o masina care sa nu fie pe numele tau? si s-o iei de la unul care n-a avut 200lei sa schimbe cureaua AC? cand moare deportatul ce se intampla?

Bucla de masa = zgomot in difuzoare care creste odata cu turatia motorului? playerele Pioneer sunt notorii pt asa ceva, nu mai stiu ce ai tu.

Cred ca e safe sa nu mai credem fara sa cercetam cand vine vorba de ilustrii ingineri BMW care au conceput N47, recomanda schimburi de ulei longlife si spun ca uleiul cutiilor de viteze nu trebuie schimbat. Ingrijitul chestiilor e un stil de viata, asa cum nu se intampla nimic (pe termen scurt cel putin) nici daca facem miscare si mancam sanatos versus baut, fumat si mancat fast food.

Pe langa faptul ca dai mai mult pe o masina diesel si o iei cu mai multi km, se incalzeste greu si trebuie sa mergi tiptil sa nu uzezi motor/turbina cat ai uleiul rece, strici DPF, uzezi ambreiajul si stai in clantzanit de motor. N-am nimic cu motoarele diesel, am mers pasager in e39 530d si este sublim raportat la cost/zgomot/consum/putere, chiar mi-as lua. La fel si 1.9tdi-urile care sunt indestructibile si costa cat costa. Dar sa dai atatia bani pe un N47 pus pe o masina cheala mi se pare nebunie. Un F30 320d de 15-17k este depaaaarte de a avea dotarile pe care le vrea initiatorul topicului. N-ai de ce sa te "indragostesti" de ea. Nu inteleg placerea de a sta intr-o masina cheala in zgomot de diesel 4 cilindri cu teama de a nu-ti crapa motorul din cauza super distributiei. Si imbatandu-te cu ideea ca "mananca putin frate!". Inteleg un e90 NFL dotat la 10k, inteleg un FL la 12K sa zicem, dar nu un F30 chel diesel!

Cea mai proasta decizie e sa-i recomanzi F30 320d cu N47 ca prima masina pt mers in oras. Motorul se aude ORIBIL la viteze mici si este bun daca faci naveta. Plus ca bonus ai si distributia care te poate lasa fara motor este absolut cea mai comuna masina, fara nimic care sa te faca sa te atasezi de ea. Cu ce-o sa ramana de la masina aia in afara de "consuma putin"?

Poftim?!

Cand vor intelege oare romanii ca pielea nu e o "dotare" obligatorie o masina cu scaune de piele implica AC care te paralizeaza ca sa nu-ti ia poponetul foc cand afara sunt peste 20grade, plus ca e infernal sa te mai urci in pantaloni scurti, ca sa nu atingi direct pielea. La fel este si cu ecranul din bord. Poate unii isi iau masina sa o conduca, nu sa se uite la un ecran care nu-i ajuta cu nimic sau la scaunele de piele in care te coci. PS: nu inseamna ca imi place masina. Sa dai 11.000e pt un 320d de la samsar este nebunie.