lowlife

Masinile se trec asa ca sa nu existe confuzii cu privire la model - ultimul an de productie al unui model, respectiv primul an de productie al urmatorului. Samsarii nu fac decat sa profite de naivitatea cumparatorilor romani, care se uita doar la pret, an si km.

Ideea era ca masina poate sa fie un moft, o pasiune sau un dulap care te duce de colo colo. Cata vreme tie iti raman niste bani in conditiile in care ai trait bine dupa standardele tale, de ce nu poti sa iti iei ce masina vrei? Apare nu stiu cine si spune ca te dai cu X5 si n-ai basca rosie. Ca nu te duci de nu stiu cate ori in vacanta nu stiu unde. Reclamele sunt o tampenie menita ori sa te gadile la creieras in ideea asta, uite, Loredano, ca BMW X5 nu e pt toti taranii, doar baietasii cu opinci de aur si fular de catifea au asa ceva, ori pt neica nimeni care au o suma de bani si vor sa se simta si ei imparati, sa intre ei in clubul ala exclusivist al proprietarilor de BMW X5 care fac si dreg in Londra. Doar ca nu e nici un club exclusivist, BMW nu e Ferrari, masina aia si-o poate cumpara oricine, de la CEO Ikea la tiganii din Braila. E treaba omului ce buget aloca pt masina, de unde are banii. Vorbiti de parca e un tigan care se freaca de voi in autobuz, pai cum, nu castiga 2 milioane pe an si isi ia masina pe care o conduc eu fara sa aiba slapii din reclama. De parca lumea o sa va desconsidere cand o sa vada ca altul imbracat in tricou alb are masina ca a voastra. Pe bune, ma ia ameteala cand citesc chestii de genul "pai cum sa dai mai mult de 15% din venituri pt masina, uite, strainii castiga cat castiga si merg cu Golf!!!". Strainii aia de merg cu Golf chiar sunt niste rupti in fund, platesc toata viata rate la un rahat de apartament la care e cam greu sa te califici pt credit si deci esti fortat sa platesti chirie in loc de rata si voi va uitati la ei ca la un model in viata...

Parea mea e ca aberati maxim cu x5 fiind doar de faraoni si cu nu stiu cate perechi de incaltari de MINIM 200 euro. Pe cuvant daca stiam ca exista asa ceva cand produci 10k euro pe luna in romania, aveti impresia ca ai timp de ars cu pitipoanca prin malluri? Stai iubi ca nu pot sa imi iau slapii astia, sunt doar 199 euro, ceva suflat cu aur nu imi gasesti? Stiti de ce au vesticii masini noi ieftine, golf si focus? Ca fac multi km. Si e naspa daca nu iti mai porneste X5-ul la 50, 100km de job. Eu stau la 3km de munca, cu 1.2 euro am luat un taxi si am ajuns in 10 minute. Daca ma lasa masina oriunde in drum in tara asta, cu 200euro ajunge acasa pe platforma. Am un mecanic de incredere care stie sa deduca sursa unei probleme, nu sa inlocuiasca cu ochii inchisi ce piese spune TSB-ul si sa verifice lichidul de parbriz. Aveti idee ce se intampla in afara cand ajungi cu probleme la reprezentanta? Al doilea aspect e pretul locuintelor. Un apartament de 100mp e 400k euro unde sta un prieten. Am dedus ca unul de 50mp e 200k. Eu in Romania pe apartament de 50mp la 1.5km de km 0 am dat 60k cu tot cu taxe si asta acum, cand sunt preturile cat sunt. Cu ce aveam strans in cativa ani, ca umblu cu masina SH premium din 2001 in loc de Golf nou, am platit mare parte din suma si in 2 ani achit ce a mai ramas. Si nu sunt doctor, dentist, avocat, smecheras de partid, adica lucrez pe salariu si nu e cine stie ce. Cred ca trebuie sa fii foarte prost inspirat sa iei masina noua in leasing, sa dai inca 50% pe dobanda si asigurari in 5 ani, sa faci 10k km pe an si apoi sa vinzi masina la jumatate de pret. Asta inseamna ca la un seria 1 de 30k platesti 45k si il vinzi cu 15k. Adica ai zis pa pa la 30k euro si ai mers cu cel mai oparit BMW. La banii astia mai pui ceva si iei F15-le.

^ doar ca asta se bate cap in cap cu "bmw e singura masina adevarata" si "am nevoie de minim 300cp". Baietii aia care umbla cu bmw scumpe fara garantie dispun de bani sa le repare cand se strica, nu stau jumatate de an sa caute o masina. Ori initiatorul topicului nici casco nu vrea.

Mai bine mai stai cateva luni, un an, decat sa faci mama compromisurilor si sa iei o masina de la samsari. 4-5,000 euro nu cred ca acopera un schimb de cutie.

Crezi ca cine umbla cu masini de genul asta la 28 ani are bani munciti si nu isi permite sa arunce cu ei?

Sincer, asta e mizilic, e tabla putin sifonata... Sa ceri insa bani de masina cinstita pe una fara garantie, cu TVA eludat si reparata la baieti este genial.

Ce am retinut eu din topicul asta: - audi si mercedes sunt de rahat, bmw si outlander rup - doar prostii platesc taxe - masinile nerasturnate sunt prea scumpe!!!

TVA nu. Impozit nu. Motorina?

O sa se vanda chiar si asa. Romanii se uita la pret si la an, atat. Exemple sunt pe topicul asta.

Gata? Nici o rasturnare de situatie?

Eu cred ca tu nu ai ce face cu timpul tau si ii mai tarasti si pe altii. Parca esti femeie si iti alegi din petitori. Ba nu e masina ca BMW-ul de minim nu stiu cati cai, dupa aia faci teste cu Outlander. Cauti masina virgina, dar te intalnesti cu tot felul de samsari. Pe bune? Crezi ca gasesti o masina cinstita la Giani sau Zeus? Decat sa pierzi timpul aiurea, te uiti aici: https://m.gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Index sau pui cati bani ai buget intr-un cont si te duci pe la cateva parcuri mari. Intr-o saptamana ai timp de vazut zeci de masini, toate cu garantie.

Vrei sa recunoasca cineva ca bmw-ul lor second hand de 200 cai luat in rate pe 5 ani nu exceleaza la toate capitolele?

Cam ce legatura are si faptul ca unele chestii trebuie platite. Omul e deranjat ca trebuie sa plateasca pt triple cu led la audi, dar e ok ca bmw vinde masini fara tweetere in 2017. Alea nu se vad cand stai la semafor

Voi chiar laudati e90 pt design interior/exterior? Intr-un e46 ati intrat?

Simplu e sa dai o masina pe o masina pierzand putin, ca nu faci asta toata ziua. Complicat e sa ramai fara masina si sa iti cauti alta. In afara se numeste buy back si toata lumea asa face, de voie, de nevoie. La noi fac asta tiganii.

Motorul are ceva kg. Trimisul in romania si inapoi costa 2x ~100 lire. Masina unde sta desfacuta intre timp? Daca ia alt motor, e sigur ca merge fara tiganeli si mai poate recupera ceva vanzand de pe al lui. Eu asta as face.

Ce piese trebuie schimbate si despre ce noi parametri in ECU e vorba? ) ai condus vreodata o masina remapata? Concluzia: esti tare.

Problema principala e ca nu i-au spus omului de defecte. Pe langa faptul ca nu, scurgerile de ulei nu sunt normale, indiferent de varsta masinii.

De ce din 2011 incoace au aparut piese revizuite?

Nu te perchezitioneaza nimeni in vama sa iti numere banii. Eu am trecut cu 13-14k in blugi. L-am intrebat explicit pe nenea cu platforma/microbuzul si mi-a spus ca nu a avut niciodata probleme cu banii cash. La fel am ramas si eu fara permis fix inainte sa plec dupa masina si am ales sa o iau pe platforma, 400e a costat. E naspa sa iei o masina si sa stai in dreapta cat conduce altul, ba poate face si vreo nefacuta.

Probabil arzi de nerabdare s-o vezi gata.. Sa ai bafta si sa gandesti la rece deciziile!

Am desfacut motor si am schimbat interne, motorul merge zilnic, are cai in plus, se trage de el. Dar de, nu e nemuritorul N47 si nu e nici diesel. Sa zicem ca N47 are cautare mai mare si toti dezmembratorii stau cu ele pe masina pana se dau, dar chiar nu inteleg cum ai mai multa incredere ca gasesti un motor mai aproape de cota la 300k km si sunt curios cati vanzatori de motoare ai gasit sa te lase sa desfaci baia de ulei. Economic e mai bine sa isi ia motor din dezmembrari, dar nu din cauza ca tu crezi ca motorul e facut cu magie si nu stie nimeni in toata Romania asta sa rectifice un arbore, iar motoarele din dezmembrari sunt toate tipla si abia asteapta sa duca inca 200k pe masina lui WIN.

Tu incerci sa dai un sfat bun sau sa gasesti un caz rarisim in care se aplica perla de ai dat-o? Ai sanse mai mici sa rectifici un arbore in romania (DACA cine stie cum este nevoie) decat sa iei un motor la ghici? Asta spui?

Care e legatura? Era mai relevanta comparatia cu un lant de bicicleta decat cu alta masina facuta de alta companie in alta era.