Sir 10

Schimbarea unui motor personal cred ca ar trebuii sa traga de la sine si schimbarea celorlalte piese, doar o persoana care nu tine la siguranta ei si a celor din jur ar schimba strict motorul. Cat despre afirmatia ta, neinteleasa de mine, scuzele de rigoare, intelesesem faptul ca NU ar fi un 330i nativ...in fine :frantics: Cunosc proiectele tale bine gandite, banii investiti in piese de calitate etc, proiectul cu e46 330i/d v a fi unul personal, aici referindu ma la masina proprie sau....?

Dl Rcc, consider ca este mai protejata pe timpul iernii de toate materialele antiderapante care se folosesc in umila noastra tara, cat si de zapada in sine...ma bucur sa aud ca faci acelasi lucru cu frumusetea ta Dl Devil's Style, va dati seama ca nu aveam absolut nicun motiv sa dezinformez colegii de forum cu privire la motorul masinii,, chiar nu imi sta in caracter si cu toate astea personal cred ca atata timp cat swap-ul de motor este facut ca la carte nu ar trebuii sa fie absolut nici o problema, dupa cum afirma si stimatul coleg Rcc... Chiar o sa urmez sfatul si o sa fac un test de compresie la rece dupa ce o sa pun uleiul indicat de dvs, o sa revin cu detalii legate de starea acestuia, multumesc pentru informatia parametrilor pentru compresie. Acum daca tot s a discutat daca masina este un 330i veritabil sau nu, in consecinta vine si raspunsul meu KM67146 O seara buna va doresc in continuare...

O sa ma documentez vis-à-vis de cele spuse de tine insa mai mult ca sigur o sa iti urmez sfatul deoarece esti primul care vine cu argumente concrete si nu doar cu pareri nefondate cum au venit majoritatea, ideea pentru care am ajus sa pun acest ulei este faptul ca in mometul achizitioarii masinii am avut un Castrol 0w30 si imi consuma...am verificat in prealabil tot ce tinea de motor pentru a ma asigura ca, consumul nu este datorat vreunei defectiuni...insa am ajuns la concluzia ca uleiul de rahat era vinovatul... Ca si brand tot Motul xcess am, insa 10w40 :getlost: Multumesc pentru ajutorul acordat...

Cand o sa se implineasca 1 an asta insemnand in primvara(oricum nu o sa mai fac foarte multi km cu ea deoarece intra in garaj la iarna, banuiesc ca nu are ce sa se strice pana atunci) o sa schimb uleiul cu altceva cu toate ca nu mi se pare nimic ciudat cu acest 10w40, acum vine intrebarea mea de necunoscator in ceea ce privesc uleiurile, de ce spuneti ca nu este indicat sa nu fie un folosit intr un m54 un ulei cu vascozitate peste 5w40?Ca si brand ce recomandati? Multumesc!

Un 330i nu te intereseaza?:hyper: Eu totusi spun sa revii la vechea dragoste, e39... Sa ai spor la vanzare...

Ma doare pe mine cand o vad asa tinand cont de munca care ai depus-o, sincer imi pare rau...insa daca as fii in locul tau, as repara-o, asta in cazul in care nu sunt afectate lonjeroane, sau alte componente principale....

O masina simpla si curata,, are un motor bun din punctul meu de vedere dar rezolva repede cu rugina sa nu o afecteze mai rau.Sa ai spor.

Care este ultimul ultimul pret?Sunt interest...Sper sa nu deranjeze intrebarea mea, in caz contrar scuzele de rigoare...

Buna lucrarea insa personal cred ca ar fii trebuit insistat mai mult, eventual cu un flex daca nu ai avut posibilitatea sa sablezi...sa nu ma intelegi gresit, a fost doar o parere.

Sincer nu stiu ce sa mai cred, ideea este ca pe timp de iarna masina sta in garaj, nu circul cu ea, iar de la un schimb la altul fac in principiu pana in 10.000km, schimb uleiul atunci cand se implineste 1 an si se considera ca acesta din urma isi pierde proprietatile...in consecinta sper sa nu fie afectat atat de mult... Cat despre uleiul precedent ca si brand era Castrol... Chiar nu este nimeni aici pe forum care sa fi folosit 10w40 intr-un m54?

eu am avut 0w30 si il consuma, au fost verificat motorul in ideea ca ar avea ceva probleme de uleiul este consumat, a nu se intelege cantitati enorme insa intre schimburi am completat aproape 1l si de aici au inceput cautarile mele catre un ulei cu indici de vascozitate ceva mai ridicati, in prima faza vroiam ceva 10w60 insa in urma unor discutii dupa cum am afirmat si mai sus am ajuns la acest ulei de 10w40.Acum vin curiozitatile mele, ce se poate intampla daca motorul functioneaza cu acest tip de ulei, de ce nu ar fi unul bun?Poate intrebarile mele sunt puerile insa nu sunt un cunoscator in ceea ce priveste compatibilitatea uleiul...Multumesc

Da, parerile sunt impartite, nu neg asta si poate chiar aveti dreptate in privinta uleiului... Dvs ce imi recomandati atat ca brand cat si ca vascozitate, sa imi motivati acest lucru cu argumente deoarece doresc sa ma informez si sa invat pentru viitor...Multumesc.

Nu sustin faptul ca a consumat, am facut doar afirmatia ca in urma calculeleor mele, ce-i drept nu de matematician am ajuns la concluzia ca au fost consumati 36l deoarece atat am alimentat, in fine, nu are nicio relevanta chestia asta si nici nu doresc discutii in contradictoriu... Cat despre ulei, da, greseala este a mea atunci cand am spus LL04, este vorba de motul 10w40, nu stiu cat de bun este dar aceasta a fost alegerea mea in urma discutiilor cu persoane care au mers pe acest ulei cat si in urma documentarilor de rigoare...

Sincer si eu sunt uimit, de fapt foarte uimit insa atat am alimentat la pompa, mai aveam eu cativa litrii in ea dar nu am ajuns acasa cu ea pe 0, in consecinta cam ce am alimentat asta s-a si consumat...cat despre stilul de condus am mers incet pe autostrada de la Pitesti catre Targoviste am mers cu 110km/h pe pilot...iar la urcare pe Transalpina consumul maxim pe obc a fost de 8 + marja de eroare care o arata el...sincer nu am niciun motiv sa mint, astazi dupa ce vind e la serviciu o sa iau foaia si pixul sa calculez exact :frantics:

Foarte frumos touring-ul si ingrijit exemplar, felicitarile mele :goodjob: P.S: Te invidiez pentru acel interior care asteapta sa fie montat !

Revin cu cateva pareri vis-a vis de masina / motor dupa un drum de 600km care au fost parcursi cu 36 litrii, acest traseu incluzand si Transalpina, pot spune ca sunt foarte incantat de masina in configuratia aceasta chiar daca este o masina de generatie mai veche dar care pot spune, aici facand o parelaela cu drumul virajat si de toate tipurile de pe Transalpina, ca iti ofera o senzatie foarte placuta, atat abordarea virajelor cu suspensia m-tech, cat si motorul care nu te lasa niciodata la "greu" si face o plimbare intotdeauna mai placuta si mai sigura, aici fiind o parere personala si rog a nu se intelege gresit.

Personal nu as fi colantat capota, cat despre faruri eu am mers pe schimbarea sticlelor, chiar daca sunt Depo, dar sunt noi si efectul este unul garantat. Spor la treaba cu ce ti-ai mai propus. P.S: Am observat ca esti din targoviste, poate ne intalnim sa mai schimbam o parere :frantics:

Niciodata nu iau ca pe un afront personal o parere sincera venita din partea cuiva, cat despre vascozitate credeti-ma va rog ca m-am documentat aprox 2 luni pana sa ajuns la un acord comun cu mine si sa aleg acest ulei, am discutat cu persoane care merg de ceva vreme intr-un m54 cu acest tip de ulei.Nu sustin ca acesta este uleiul potrivit deoarece pareri pro si contra, discutii in contradictioriu se gasesc pentru fiecare brand in parte si pentru fiecare idici de vascozitate...insa la acest consens am ajuns eu, sper sa nu fiu dezamagit... Cat despre afirmatia cu motorul mai silentios facusem o paralela pe acelasi tip de motor intre vechiul ulei si actualul...

Ca si vascozitate are idicii de 10w40 si personal motorul mi se pare mult mai silentios decat cu uleiul precedent, aceasta fiind doar o parere personala . Cat despre modul intretinerii masinii, incerc sa mentin aceiasi linie care a avut-o si Cosmin cand a venit vorba de investitii, pana la urma mi se pare normal sa iti achizitionezi o masina pe care iti poti permite sa o intretii exemplar, si apropo multumesc Lt. Powell pentru vorbele frumoase, insa intotdeauna este loc de mai bine...

Intradevar si eu sunt foarte multumit de el, pe langa faptul ca motorul are un sunet mai placut, uleiul nu mai este consumat ca si precedentul Castrol 0w30, am scapat de stresul ca ar exista vreo problema la motor :frantics:

Am reusit in ultima perioada sa schimb la masina uleiul deoarece se apropia 1 an de cand fusese schimbat, dupa multe cautari am ajuns la concluzia sa merg pe MOTUL LL04 plus filtre mahle, am schimbat furtunul de la debitmetru deoarece era imbatranit, flansele amortizoarelor fata si acum astept sa imi vina anvelopele spate deoarece actualele sunt trecute de prima tinerete...

Mai aveti in stoc inca un set, produsul este nou?Sunt foarte interesat.Multumesc!

Doresc schimbarea uleiului la o cutie automata(e90, 320d), de preferat cu produsele dvs.Se poate un pret?Va multumesc frumos!

Acum m-am documentat mai bine in legatura cu perdelutele, eu le asociam cu cele elctrice de e39, de aici si uimirea mea , apropo, de unde le-ai cumparat pe acestea, ce sistem de prindere au? P.S. In cazul in care vinzi interiorul sau eventual daca esti interesat de alt interior recaro+diferenta din partea mea, sunt foarte interesat. Spor la vanzare!

Interiorul este scos la vanzare sau doar in cazul in care se gaseste un cumparator care doreste masina fara componentele respective?Intreb acest lucru deoarece sunt interesat. P.S. Perdelute laterale spate?Exista asa ceva in cazul E46-elui oem? Multumesc si sper sa nu fii deranjat in vreun mod.