28MYN

Update dupa ce masina sta desfacuta de cateva saptamani am reusit sa aflu ce lucrari s-au facut pe masina inainte de a ajunge la mine. Se pare ca la o incercare de schimb de ulei la cutie cei care au lucrat la ea au reusit sa strice slectorul de viteze. Dupa aceea masina nu mai pornea si s-au apucat sa schimbe CAS-ul si ulterior DME-ul cu toate ca se cerea doar schimbarea selectorului cu unul functional. La demontarea DME-ului original au rupt un pin din mufa si au incercat o lucreare pe stil romanesc de a inlocui mufa cu alta prin legarea firelor intre ele (de aici si erori pe comunicare CAN). Legaturi ce au fost facute slab si ascunse bine ca sa nu se vada. Dupa refacerea legaturilor se pare ca masina nu ar mai consuma curent. Inca se testeaza... sper ca asta sa rezolve problema.

Nu am afirmat ca este alternatorul ci doar ca il verific si pe el din motivul ca nu mai stiu ce sa ii fac... atat. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Multumim de informari colegu. Dar observ ca esti genul care isi gaseste placerea in a demonstra ceva anume (doar tu intelegi ce vrei sa demonstrezi). Eu am pornit acest topic pentru ca ma lovesc de o problema. Pana acum tot ce ai facut aici a fost sa fii ironic. Te rog sa imi spui si mie in ce context ma ajuta ceea ce ai scris tu? Pentru ca eu sunt limitat in a intelege. Vino cu ceva constructiv sau paraseste conversatia. Poate cand si daca se va gasi o solutie va mai ajuta si pe alticineva. Multumesc si o zi faina sa ai!

Bine. Multumesc de info! Am sa incerc si asta. Sper sa ii dau de cap... Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Bazaitul este de la faptul ca masina se trezeste constant si porneste clapeta de la egr... ca si cum as fi descuiat masina. Am deconectat clapeta si chiar daca bazaitul nu se mai auzea, tot am ramas fara baterie. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Si dupa aceea ai facut loop la fibra? Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Ok. Multumesc! Am sa incerc. Deci scoaterea sigurantelor nu ajuta trebuie deconectat fizic. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Scoaterea sigurantelor corespunzatoare Sent from my SM-A705FN using Tapatalk Nu, nu am alarma. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Bun. Deci pana la urma nu este de la alternator. Am stat cu navigatia deconectata, bluetooth deconectat, sistemul de tractare deconectat, pdc deconectat, amplificatorul audio deconectat (sigurantele scoase de la fiecare sistem pe rand) si tot la fel face. Mentionez ca luminile pe spate motorasul de la haion totul merge deci nu cred ca sunt firele intrerupte la acesta. IBS nou montat imi mai arunca uneori, cand o pornesc cu cabluri, mesaj de "high rate of battery discharge"... dar nu mereu, deci presupun ca e ok noul IBS. Chiar nu mai am idei... ðŸËâ Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

https://www.knowyourparts.com/technical-resources/starting-and-charging/starters-and-alternators-common-misdiagnosis/ Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Pai tocmai ca nu am identificat. Urmeaza test de sigurante cu ampermentru si daca nu gasesc nici acolo nimic voi deconecta alternatorul si voi masura dupa 2r de ore curentul din baterie sa vad daca ramane constant. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Revin cu un update. Clapeta a fost testata si e ok. Deschide si inchide si nu poate fi actionata mecanic in timp ce merge motorul. Am sa continui testele si vou face update-uri pana poate voi gasi problema. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Salut! Merci de indrumare. Oprierea nu este chiar lina. Am avut-o si ca eroare in ista dar imi spune ca nu este prezenta momentan. Am sa incerc sa o testez manual sa vad daca o pot misca. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Nu. Si nici echipamente instalate ulterior. Zgomotul vine dupa parerea mea de la clapeta din fata egr-ului.

Dupa lungi incercari de a gasi o gasi o solutie consumului aberant de curent in stationare tot nu ii gasesc hiba. La sfarsitul lunii decembrie am schimbat borna negativa cu una model nou cu firele de conectare catre DME. Am incarcat bateria in parametrii normali, am testat bateria testul fiind pozitiv. Masina a mers timp de trei saptamani fara probleme pornire la rece perfecta. Intr-o dimineata la fel... fara curent. Pe ista imi spune ca am consum de curent in standby intre 200 si 1000ma 349 minute si mai mare de 1000ma 19 minute. Bineinteles mesajul de high rate of battery discharge in idrive. Alternatorul incarca intre 14.6 - 15.1 in functie de cat de rece este motorul. Am mers cu masina am reincarcat bateria si am testat scotand sigurantele pe rand de la iDrive, bluetooth, HVAC. Tot imi mananca bateria. Nu am alte erori in iDrive. Dar coborand sa masor curentul seara dupa ce am scos sigurantele de clima am auzit un sunet in compartimentul motor un bazait electric intermitent (se auzea 30 de secunde 1 minut dupa care se oprea la cateva minute se auzea iar) cand masina trebuie sa fie in sleep mode... led-ul la cutie era stins cel de la geamuri aprins, era incuiata de mai bine de 4 ore... zogomotul pare sa vina de la "throotle body". Atasez link catre video . E normal sa faca acel zgomot? Multumesc! Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Multumesc mult de info! Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Ok. Multumesc pentru detalii si pentru explicatia privind ceea ce inseamna IBS... Consider ca se poate inchide acest topic. Am sa incerc sa gasesc un specialist care sa imi verifice instalatia electrica. Sarbatori cu bine tuturor!

Corect ceea ce spui tu. Dar avand in vedere ca nu oferea curent nici cat sa deschida usile aceea nu mai avea cum sa fie baterie sanatoasa si inevitabil sa ofere curent sa porneasca masina atat de repede si fara sa dea nici un simptom de baterie descarcata. Culmea ca de sambata cand am reusit sa o pornesc nu am mai avut probleme si nici erori pe masina (in idrive ma refer, nu am pus tester pe ea). Porneste in fiecare dimineata chiar daca este lasata peste noapte si este destul de frig avand in vedere ca noaptea sunt sub 0 grade. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Uite asta nu am facut. Am sa o masor sa vad. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Bun, am inteles sunt multe posibile cauze pentru aceasta problema. Atunci va rog sa imi raspundeti la urmatoare dilema. Daca am pornit masina cu cabluri si dupa 3-4 minute la relati, opresc motorul si ii dau la automat direct pe bateria masinii si surpriza porneste la sfert fara sa se chinuie, nu ar fi fost normal ca dupa ce bateria era moarta total sa nu imi permita sa o pornesc? Putea sa o incarce mersul ala de cateva minute in gol astfel incat dupa aceea masina sa porneasca normal? Fara erori fara nimic. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Asa am crezut si eu ca daca il deconectez scap de pierderea de curent. Dar se pare ca nu. O sa incerc sa deconectez si partea electrica de la carlig in speranta ca voi scapa de aceasta problema. Am tot studiat si se pare ca sunt multe motive pentru care masina nu intra in sleep mode. Daca stie cineva cum se poate afla exact ce este parazit si nu lasa masina sa "doarma" il rog sa imi scrie. Si in plus ca nu gasesc un electrician bun care sa ma ajute in acest caz. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Am inteles foarte bine ce scrie in acel link. Si daca citeai atent am mentionat ca la prima descarcare a bateriei inainte de a deconecta ibs-ul nu am avut acea eroare legata de tow bar electrics. Eroarea mi-a aparut acum doua zile inainte sa ma trezesc din nou ca nu am curent nici sa intru in ea. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Multumesc pentru raspuns. Am citit ceea ce era scris acolo dar eu am carligul ca si dotare de fabrica. Nu l-am folosit niciodata este in portbagaj. Si cand am avut prima problema cu descarcarea bateriei nu am primit nici un mesaj legat de "trailer tow bar electrics fault". Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Va salut pe toti! Inainte de a-mi lua un warn pentru postare vreau sa va spun ca am tot cautat pe acest forum o problema asemanatoare cu a mea ca si-a gasit o rezolvare, dar din pacate nu am reusit. Am cautat si pe forumurile din afara dar tot fara succes. Acum sa va posvestesc despre ce este vorba. Detin un BMW E61 525D an fabricatie 2005 modelul de 130 kw. In luna noimebrie a acestui an intr-o dimineata mai racoroasa m-am trezit ca nu pot deschide masina. Nu avea curent absolut deloc. Nici macar cand am pus contactul. Am cumparat baterie noua am montat-o pe masina si supriza masina functiona perfect. Dupa doua zile din nou aceeasi problema. Cautand pe formumuri m-am hotarat sa deconectez IBS-ul (mufa albastra). Dupa deconectare si pornirea acesteia cu clabluri masina a functionat pana azi in fiecare zi. Am parcurs aproximativ 1500 de km de atunci. In aceasta dimineata supriza. Din nou masina nu are curent deloc... dusa complet. Nu pot intelege de ce. Mentionez ca nu am pe nimeni in zona care sa imi testeze partea electrica. Pana astazi totul functiona pe masina nu aveam erori decat una legata de "trailer tow bar electrics" ce mi-a aparut cu doua zile inainte de a ramane fara curent. Nu am avut erori de battery drain sau alte chestii. Va rog daca cineva a mai patit asa ceva sa ma indrumati spre o rezolvare. Multumesc! Sent from my SM-A705FN using Tapatalk