CatalinE

Ce ai curatat la admisie? Senzorul pozitionat sub filtrul de particule? As vrea sa il curat si eu sa vad daca merge mai bine. Ce solutie se foloseste pentru a-l face curat?

318i are aceleasi performante ca si 320D, consum aproape la fel de bun datorita valvetronic, iar benzina e mai ieftina. 318i are si el un cuplu destul de bun si liniar, plus ca nu va simti lag-ul specific dieselelor. Cand treci cu el de 4000 rpm te ajuta in orice depasire fara probleme. 6 trepte iti trebuie pe autostrada, iar noi avem doua amarate de autostrazi si alea pline de gropi, deci o cutie cu rapoarte lungi e mai buna pt Romania. Parerea mea este sa-ti iei benzina, nu te va durea capul cu filtre epuratoare, pornirile la rece cand dieselul zici ca sare de pe suporti si trebuie menajat pana la incalzire, protejare turbinei si a injectoarelor, ca sa nu mai zic de fumul jenant pe care il vad ceilalti din trafic in spatele unui BMW. Motorul benzinar este "motorul boierilor" asa cum zicea un sofer profesionist pe care mi-am permis sa il citez. [/quote =baly] ce trb are puterea de 150 de cai , k oricum nu o sa mergi tu cu 220 , dar eu iti spun k se merita 320d, pentru k are cuplu foarte mare , ceea ce te va ajuta in depasiri foarte mult , nu o sa stai sa te rogi de masina , k hai sa depasim si tirul asa , si sa-ti fie frica k poate nu reusesti sa faci depasirea , asa k eu iti recomand 320d . Cuplu mare e bun, insa nu uita ca se termina repede, ceea ce la benzinar nu se intampla. Benzinarul trage de la 3500 pana la 6000, iar pe turatia asta iti garantez ca depasesti linistit ce vrei tu. Eu am 320i (2171 cmc) si iti garantez ca la drum lung si la linie matur cu 320D "pe jos"(pe sus nu pot) si aici ma refer la E90, cu E46 nici nu am fost curios.

Filtrul epurator si valva EGR in ce stare sunt? Schimba si motorina, la mai D-urile toate da fum negru.

Intr-o tara unde drumurile sunt incredibil de aglomerate si de proaste, intr-o tara unde combustibilul lasa de dorit, unde puterea nu este deloc la ea acasa, intr-o tara unde iesitul pe strada este o aventura periculoasa si ca sofer si ca pieton, in singura tara un care m-as enerva la volanul unui BMW M3 iti recomand BMW 318i.Sedan sau touring numai tu decizi. Gasesti masini foarte bune si cu mai putini km decat dieselurile. Consumul la 318i se traduce la fel in bani cu cel de la 320D, mai putine griji in ceea ce priveste mecanica, deci iti recomand cu caldura benzinar. Motorul pe benzina este pur si simplu altceva. Daca te uiti in semnatura mea o sa vezi ca am ambele motorizari, urmatoarea mea masina va fi clar benzina, cred ca un E60 sau un E90 facelift.

Pai tu ce crezi? S-o fi gandit neamtul la gropile de la noi? Normal ca o masina cu suspensie sport se va transforma in caruta daca nu esti incredibil de atent cu ea la gropi. Vorbesc de caruta pentru ca am vazut o asemenea masina, un E60 pe care actualul proprietar nu il prea intretine. Asa sunt romanii, isi ia masini SH sau chiar noi dar nu isi permit intretinerea. Asa ca uita-te atent la drum, daca iti permiti treci pe unde e groapa mai mare.

Nu iti schimba casco debitmetrul. Mergi la tester si daca e defect debitmetrul vorbeste cu dorin75 poate are el, scapi mai ieftin.

Posibil debitmetru sau corpul de acceleratie. Mergi cu ea la tester.

Du-te la service autorizat BMW, cred ca ai nevoie de resoftare.

Am verificat acum filtrul, este ok. Am lasat motorul pornit si a ajuns la temperatura de lucru, merge absolut normal. Service-ul era la 100 si ceva de km distanta, undeva pe la Toplita. Nu mai pot merge pana acolo. O sa mai fac o verificare de control sa vad daca mai apare apa.

Lucrurile stau asa: Am scos filtrul vechi la service, s-a scos apa din vas apoi a fost montat. Am cumparat fitru nou si am adaugat inca 17 l de motorina buna peste adica pana la full. Am plecat din benzinarie si am mers inca vreo 15km. Dupa cei 15 km am schimbat filtrul cel vechi cu cel nou. La aceasta schimbare nu a mai avut apa. O sa ma mai uit inca odata in filtru sa vad daca mai este apa. Multumesc mult celor ce mi-au raspuns, tare as vrea sa stiu cum se da jos rezervorul, nu am decat cheile cu care vine E46 in trusa iar la Lacu Rosu unde sunt acum "nici gand" de Service Auto.

Am rezervorul plin ochi, fiind in vacanta nu am decat doua variante: ori o arunc, ori o consum. Mecanicul zicea ca apa din rezervor s-a adunat in filtrul pe care l-am schimbat si ca acum nu mai am in rezervor. Sustine ca toata motorina a fost trecuta prin filtru de nenumarate ori si ca acum nu mai e apa. Am pornit masina acum 20 de minute si merge bine.

Dupa un drum de mai multe sute de km, m-am trezit ca masina la pornire are niste trepidatii. Pe parcurs am observat ca nici nu mai trage cum trebuie, mentionez ca sunt in vacanta si ma deplasez prin diferite locuri prin tara. Am mers la un service deoarece banuiam ca am apa in motorina si chiar asa a fost. Mecanicul mi-a scos filtrul de motorina plin cu apa, mi-a scos toata motorina din filtru si am pus unul nou. Problema mea este ca am avut peste 40 de l de motorina in rezervor, motorina luata de la PetromV Falticeni (Premium cica) cam 33l adaugati peste motorina din Bucuresti foarte buna pana la plin. Dupa schimbarea filtrului de motorina am mai adaugat 17l iarasi pana la plin de la alta statie Petrom. Acum masina merge bine, porneste normal si trage ca de obicei. Ma intorc in Bucuresti abia vineri, vreau sa consum rezervorul si sa-i pun filtru nou, credeti ca e nevoie sa golesc rezervorul acum? Cum scot motorina asta nenorocita din rezervor?

Da un search si vei gasi mai multe....

cum ai patit ca mine ? Eu am schimbat filtrl tip vechi cu unul tip nou fara probleme. doar filtru e 120 lei , cu tot cu carcasa e 180 lei La Filaret nu aveau decat cu pasla cand l-am luat eu, peste 60k o sa pun din asta nou de plastic.

Din cate am inteles eu de la un mecanic cica filtrele astea noi de plastic sunt lifetime.

Intra 5L de ulei.

Alege prima varianta, culoare argintie este singura culoare in care E90 arata decent, evident culoarea sa fie ajutata si de jante pe masura, nu de hidoseniile care vin in standard. Eu urasc culoarea argintiu dar in cazul unui E90 parca mascheaza triplele alea urate si arata mai bine.

Nici la el nu cred ca e mai mult, in jur de 6-700 ron, incearca la auto karma.

Relax... Trage aer in piept si calmeaza-te, ce se poate intampla? Te-a lasat ambreiajul, il schimbi si gata.

Cand am bagat azot am simtit masina mai rigida, iar cand e foarte cald afara masina se simte mai sprintena. Este doar parerea mea. :twoup:

La ce drumuri avem noi cred ca cele mai bune sunt pe 13". Spun asta deoarece am cauciucuri de iarna montate pe jante de tabla de 15" si cand trec la cele de vara pe 16" simt un mare disconfort la gropi.

Daca esti din Bucuresti poti lua de la Automobile Bavaria sau Filaret. Daca vrei preturi decente la aceeasi calitate poti apela la colegul nostru 3xpert, un om foarte serios. Am luat de la el consumabile si piese de cea mai buna calitate.

Te duci cu actele masinii (brieful si factura) in Pipera la Politie si iti iei in 5 minute numerele rosii. Sa o stapanesti sanatos si fara incidente!

Care este exact piesa? Vreau sa o desfac singur, sa ma uit cum arata. Daca este in stare proasta o sa cumpar alta. Multumesc!

Tu cauti nod in papura, de ce nu ar putea sa aiba masina doar 50000? Eu stiu masini in romania care desi au 4-5 ani vechime nu au mai mult de 20000, acolo de ce nu s-ar putea sa existe?Sunt multi oameni care au doua sau chiar 3 masini, iar altii mai au si masini de serviciu, cazul tatalui meu care merge cu masina personala doar vara si iarna in concediu, in rest.... doar garaj. Daca masina se poate verifica la reprezentanta si are km astia e o afacere buna.