CatalinE

Evident ca poti verifica, sunt mai mult ca sigur ca service-urile in Spania sunt incomparabile cu ale noastre. Un service care se respecta are tester si poti sa vezi cum se prezinta masina.

200.000 de km nu sunt multi pentru un BMW. Jumatate dintre cei de pe forum avem masini care au rulaj mai mare de atat. Eu mi-am luat un 320d din Germania cu 230k la bord. Masina merge incredibil, am facut 5 mii si nu se vede consum de ulei pe joja. Tocmai i-am schimbat suportii la motor si bucsile pe fata, este de nerecunoscut. Daca merge si arata bine inseamna ca a fost bine intretinuta si nu trebuie sa-ti faci griji. Oricum eu sunt sigur ca majoritatea BMW-urilor vandute de samsari in targurile din Romania au peste 200k rulati.

Se prea poate, vezi si "http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=32967" Eu am gasit tamponul stinga rupt, pierduse fluidul din el. Nu mi-am dat seama decit cind l-am scos afara. Vizual se prezenta bine. Nu fac legatura cu miscarea rotilor, dar cine stie! Masina tremura cand franez usor si viteza e mare, probabil motorul se inclina inspre partea din fata si apare un tremurat accentuat, acesta dureaza pana cand rotile s-au oprit. LE: Am citit posturile din link, se pare ca si la mine tremura doar caroseria, nu si schimbatorul.

Multumesc! Trepidatia asta e mai mult un tremurat. Acelasi tremurat il are si cand masina este pe plan inclinat spre lateral si la plecare de pe loc cu turatie sub 1000 rpm. Cand accelerez pe liber masina are tendinta sa se clatine, foarte ciudate aceste simptome :blink: .

De curand mi-am luat un E46 320D din Germania. Problema este urmatoarea: cand franez la semafoare simt o trapidatie urata a motorului, cand rotile s-au oprit s-a oprit si trepidatia. O trepidatie puternica simt la oprirea si pornirea motorului. Sa fie de la tampoanele motorului? Nu am avut timp sa ajung in service si as vrea sa stiu ce poate avea masina.

320d ia 5.7-6.5% afara, dublu in Bucuresti. 9-10% in Bucuresti doar cand merg in zone sau in perioade lipsite de aglomeratie.

Am nevoie de rulment fata dreapta, geam oglinda dreapta, nari capota, scut motor si aparatorile de noroi cu tot cu canale de aer. Da-mi un Pm te rog cu preturi si un nr de tel sa te sun. Le vreau SH daca nu sunt noi, mai putin rulmentul pe care il vreau nou.

Am avut si E46 si E90. E90 este cu 10 clase peste E46, asta este parerea mea. Asa cum ai zis tu aici asa am spus-o si eu. Trecand de la E46 la E90 nu am fost impresionat, insa de E60 da. La 220km/h sta incredibil pe asfalt, nu acelasi lucru il pot spune despre E90 (320d-2007), dupa 180-190 se simte viteza, este zgomotoasa si parca nu-ti mai da atata incredere, dar totusi sa fim realisti, sta mult mai bine decat E46 . Masina cu care am mers destul de mult dat fiind faptul ca apartine unui prieten apropiat. De la E46 voi trece la Audi A4 sau la E60, nicidecum la E90. Imi place enorm E92 insa doar doua usi sunt cam incomode cand e vorba de deplasari lungi unde pleaca mai mult de 2 persoane. Repet: Este doar parerea mea!

Nu este exagerat deloc ce spun eu tinand cont de faptul ca masinile au acelasi pret (la SH-uri ma refer). E60 este un model frumos insa la E9x doar coupe-ul este frumos. E90 cu dotare standard este de-a dreptul macabru in interior(chiar sub E46) despre posterior nu mai vorbesc. Din punct de vedere al dinamicii numai respect, era normal sa evolueze lucrurile, dar aici este sub E60, chiar destul de mult. Nu vreau sa starnesc un flame si va spun: Asta este parerea mea!

Decat sa iau un E90, mai bine un E60 cu un an sau doi mai vechi . Am avut ocazia sa conduc E90, E60 iar masina mea este E46. E90 este peste E46, insa nu cu 10 clase, dar intre E60 si E90 sunt 10 clase.

Spune-ne cine e mecanicul ca pe viitor sa fuga toti de el.

Acelasi motor mananca 1l de Castrol RS 10W60 la cam 6000 de km. Am observat ca pana la 4000 km nu consuma deloc dupa care incepe sa scada, probabil uleiul incepe sa-si piarda din calitati. Este tot la fel de adevarat ca eu o alerg serios.

Eu am 320i(E46) 170 HP si ma pregatesc sa trec la 320d E46 de 150 => 185 HP :blink:. Benzinarul l-am cam sifonat si cu ocazia asta voi trece la diesel, mi-a placut mult cuplul, si 390 NM dupa chip tuning suna perfect.

Fratilor eu am zis ca omul are firma, una din cele mai mari de profilul asta din Bucuresti. Ce poate fi ilegal in asta?

Masini furate sunt si acum cand el nu copiaza chei. Ce face el nu ma intereseaza atata timp cat voi plati cheia la mai putin de jumatate din pretul de reprezentanta.

Azotul este folosit la umplerea anvelopelor, pentru a reduce riscul unei explozii in cazul supraincalzirii cauciucului sau oxidarea accelerata a anvelopei, la solicitari mai intense. Mareste gradul de siguranta al tuturor anvelopelor prin asigurarea unei presiuni constante un timp mai indelungat, ceea ce ar micsora riscul de a face pene in rulaj. In absenta oxigenului, lipseste umiditatea care, in timp, influenteaza imbatranirea amestecurilor, a structurii interne a cauciucului si a elementelor metalice ce duce la incetinirea formarii de ruginå pe jante, deoarece nu contine pulberi, ulei, umiditate sau substante care pot intr-un fel sau altul sa compromita viata cauciucurilor Acest gaz este mai putin influentat de variatiile de temperatura, spre deosebire de anvelopele umplute cu aer care isi modifica destul de mult presiunea intre starile de frig si de cald. Un alt avantaj este faptul ca anvelopa din cauciuc este mai putin permeabila la azot decat la oxigenul din aer, azotul prezentand o molecula mult mai mare, deci pierderile de presiune in anvelopele cu azot sunt mult mai mici decat cele din anvelopele umflate cu aer si in acest mod se obtine o uzura redusa a caii de rulare a pneului, creste durata de folosire a anvelopelor se reduce considerabil consumul de carburant ceea ce genereaza cheltuieli de intretinere mai mici a autovehiculelor. Azotul este mai stabil decât aerul care este sensibil la salturile de presiune si temperatura si in consecinta, aceastå stabilitate are repercursiuni pozitive asupra prizei la drum a pneurilor si a sigurantei vehicolului. Azotul este foarte util si pentru vehiculele care stationeaza vreme indelungata ca: remorci, caravane sau motociclete. Stationarile indelungate in timpul anului pot altera „mecanica” cauciucurilor accelerând imbatranirea structurala si astfel reducand siguranta ĂŽn utilizare. Sursa: http://www.vanzarianvelope.ro/dateanvelope.php

El a intrebat asta : "Valorile ce le gasesti in cartea tehnica in legatura cu presiunea in roti sau la usa soferului sunt corecte pentru cauciucurile reci sau incalzite(dupa ce ai mers cu masin0a)??" Daca baga Azot in roti, nu va avea variatii de presiune. Parerea mea!

Din cate am inteles eu de pe stalpul usii, valorile sunt doar in functie de dimensiunea cauciucurilor si de incarcatura. Daca ai nedumeriri in ceea ce priveste temperatura, baga Azot.

Nu cred ca repara chei, doar le copiaza, in curand va fi printre primii din Romania care vor putea face chei pentru BMW. Probabil este ceva legat de patent, deoarece are una dintre cele mai mari firme de genul asta din Bucuresti. Ca sa rezolvi problema cu inchiderea cumpara-ti alarma.

In momentul cand voi face cheia va voi anunta pe toti aici pe forum intr-un topic. Omul asteapta sa-i vina nu stiu ce echipament din Spania, abia atunci poate replica chipurile din chei.

E adevarat ceea ce spui tu, insa daca ei accepta incheierea politei cu mentiunea ca proprietarul are doar o cheie, esti total acoperit. Am discutat cu proprietarul unui magazin de chei, la sfarsitul lunii octombrie voi putea face copie la cheia mea de E46 cu doar 300 RON, se pare ca atunci va face rost de softul necesar sau etc . Cheia va avea aceeasi forma, lipsindu-i doar sigla BMW de pe butonul central.

Nu-ti face griji in privinta furtului, probleme sa iti faci ca nu cumva sa ti se strice cheia, am auzit cazuri in care s-a "bulit" cheia.

Poti face casco si cu doar o cheie, eu am doar o cheie si am facut casco la BCR Asigurari. Se mentioneaza la completarea politei si nu vei avea nicio problema. La BMW e un caz aparte, faptul ca ti se dau 4 chei, majoritatea firmelor producatoare de masini dau doar doua chei. PS: Daca vrei iti dau numarul agentului de asigurari unde am facut eu.

Am votat E36, "este cel mai BMW dintre BMW-uri". Acum detin E46 si la cat de urat arata E90 cred ca viitoare mea masina va fi un Audi A4. Dupa cum bine au zis si colegii nostri Chris Bangle a reusit sa transforme BMW-urile in chinezarii.

Ai un consum credibil, tot cam asa am si eu pe 320i cu acelasi motor. Consumul mare nu este dat de viteza de croaziera cat de modul cum accelerezi la depasiri. Pe autostrada eu am inregistrat consumul minim 8-9 la un mers constant de 150 km/h cu unele urcari scurte pana la 200-220 km/h. In oras (Bucicuresti) am un consum de 13-14-15 iar combinat (Provincie) am 10%. BC este pus acolo numai sa te incurce, mereu arata eronat.