CatalinE

Asa este, motorina de la noi e proasta rau, incercati cu evo de la MOL sau o curatare a sistemului de injectie. Top speed nu depinde de incarcatura, ia mai greu viteza dar va ajunge la viteza maxima.

E plin la dezmembrari de faruri, inclusiv cu xenon si facelift <_< . Verifica sa nu ai urechi rupte la far, cat despre aripa nu cred ca e bine sa o repari pe asta, pune aripa noua.

iti atasez poza cu locatia bidonasului la E90 320d, cred ca si la E46 318d e la fel. Ms iulian de poza, voi verifica in cursul zilei de azi. Si eu stiu ca volanul ar trebuii sa mearga mai usor...repet, de multe ori nu pot invarii volanul pe loc cu doar 1 mana, va imaginati cum merge.... Mergi la sala <_< Te vei obisnui cu directia "mai grea" de BMW.

Si daca tremura doar dimineata si in aglomeratie, de ce ar fi tampoanele de la motor? Mie imi tremura doar dimineata si cand stau in aglomeratie, am schimbat tampoanele la motor si cutie, tremuriciul e acolo. Intr-adevar mi se scutura masina cand o opresc, insa nu foarte puternic. Am cumparat si flansa noua, desi la service mi s-a spus acum un an ca era in stare foarte buna. O sa revin cu feedback pe topicul asta dupa ce o voi monta.

Tu stii mai bine ce buget ai, orice ai alege iti doresc sa te bucuri de ea fara evenimente neplacute.

Si mie mi se pare suspect, cred ca nu avea mentionata Cartea Service. Masina poate avea lejer trecut de 100k sau poate fi lovita. La ce dotari are, dai jos si castigul samsarului, oare cat sa fi dat pe ea? Recomandarea mea. 330D e alegerea ideala pt un BMW seria 3.

Eu cred ca mai alergat e un 320D, dat fiind faptul ca are putere mai mica. Un 330 beneficiaza de multa putere pentru o masina de strada, deci motorul e mai putin solicitat. La 17k EUR din Germania iti iei un 330D in stare foarte buna si km rezonabili, dotari mai putine ce-i drept comparativ cu 320D, insa fiecare cu asteptarile lui de la o masina. Pe mine nu ma incanta dotarile gen piele, navigatie, etc. Daca nu are Xenon imi pun eu ulterior, dar motor mai mare nu poti.

In general o masina BMW este fiabila, daca mergi rational cu ea nu vei avea probleme de fiabilitate. Nu am avut probleme grave nici cu diesel, nici cu benzina. La 330D ma astept la acelasi lucru, deci intretinerea nu poate fi mult mai scumpa, insa si surplusul de placere este pe masura. Dupa ce am condus 330D, nu ma mai pot uita la 320D, este exact ceea ce astepti de la un BMW, forta bruta in orice treapta la orice turatie, pe cand la 320D <_< .

Si eu ma aflu in aceeasi situatie, vreau sa-mi iau un E90. Sunt genul de om pentru care nu conteaza mult dotarile, climatronic, volan si schimbator in piele sunt suficiente, insa motorul conteaza mult. Drept dovada sunt aproape hotarat spre 330D. Intre 320 si 330 nu exista comparatie (le-am condus pe amandoua ), BMW-ul nu e BMW fara motor puternic. Merg peste 30k de km pe an, deci benzina o scot din calcul, iar bugetul meu este tot pe la 17K euro.

Acelasi lucru mi se intampla si mie, am schimbat pompa de apa si a curs antigel. De atunci am un usor scartait dimineata cand motorul e rece.

Si la cei care au trepidatia la rece? La mine doar dimineata se manifesta prin tremurat, se poate corecta prin turatie ceva mai mare de 1000 rpm. Daca merg moderat prin Bucuresti nu am nicio problema, insa daca stau mult in trafic se simte o altfel de trepidatie, aceasta din urma nu poate fi anulata prin turatie mai mare. Cred ca trepidatie din trafic aglomerat este de la volanta, insa cea de dimineata nu stiu de la ce vine. Oricum m-am obisnuit cu ea, am facut intre timp 30k km de cand a aparut, la fel se manifesta, nici mai bine, nici mai rau.

Mie mi se par si 5 ani multi, cand ma gandesc ca e masina frantuzeasca cred ca e la batranete. Am condus 407 benzina, pe langa E46 e caruta indiferent de motorizare. Sfatul meu pentru initiator: Uita de masinile Peugeot daca nu vrei sa regreti mai tarziu! Am un prieten care a dat un BMW E46(2003) pe un Audi TT quattro (2004) la schimb, acum regreta. A fost incantat cam o saptamana, apoi a inceput sa se obisnuiasca cu TT-ul si i-a vazut adevarata fata. Nici nu vreau sa ma gandesc prin ce o sa treci tu daca faci schimbul. Mai bine baga diferenta de o mie de euro in masina ta, te va mai duce mult si bine.

http://www.autoglas.ro/ Am pus la ei si ii recomand.

Eu am trecut de la rotile de iarna 195/65/15 la cele de vara 225/50/16, nu simt nicio diferenta in rau la directie sau suspensie. Daca tu zici ca simti trepidatii in volan, am auzit colegi care cica aveau o bucsa sau cuplaj elastic dus/a pe axul volanului. Cel mai bine e sa mergi la un service. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=32&fg=30

Mai bine mergi la un service, aici o sa primesti doar presupuneri.

Nu cred ca exista nici o garantie in acest sens.Exista exemple si pe forum daca nu ma insel, oameni care au intrat cu masina in apa(inundatii) si s-a stricat motorul. Reveninf la filtrele de aer, cele mai bune sunt K&N.Se spala si pe langa asta maresc puterea motorului. Tu ai filtru K&N? Cum se comporta dupa spalare? Debitmetrul crezi ca are de suferit? Vreau sa pun si eu pe filtru K&N Multumesc!

Crezi tu? Eu zic ca rezista la apa mai mult decat iti imaginezi tu. Ai vazut de unde trage aer motorul la 320D? Cand mergi pe autostrada in spatele unor masini pe timp de ploaie la viteze de 140 km/h crezi ca nu ajunge apa sa-l ude?

Cum se manifesta arcurile uzate? Cam care e durata lor de viata?

Paradoxal, dar in Romania sunt repre4zentante care schimba filtrul de aer la 30.000 km. Am vazut cu ochii mei la cel putin 3 masini noi factura de la prima revizie. Nu-mi venea sa cred ca nu era trecut si inlocuirea filtrului de aer. Eu schimb filtrul de aer la 7500 km,iar uleiul si filtrul de motorina la 9-10.000 . M-am uitat mai atent la filtrul de aer, am unul nou cumparat care o sa fie pus curand pe masina. Nu vad de ce ar dauna sa speli materialul ala, doar si hainele ni le spalam. Cred ca la filtru se duce hartia, la aia nu cred ca poti sa-i mai faci ceva.

Sper sa te ajute.

Tu ai benzinar din ce vad in poza, aici se vorbeste de Diesel. Unde gasesc acest throttle body la diesel ? As vrea sa il curat si eu.

Mi se pare dubios ca omul vrea la schimb pe un seria 3 coupe un VW Bora, adica un Golf4. Eu niciodata nu as da la schimb un seria 3 pe un Golf. Daca tot vrei BMW, vande Bora si du-te in Germania si ia-ti un 3, ai sanse mari sa iei o masina buna.

Cred ca te expui cam mult sa mergi cu 180 in zonele mai sus mentionate, si eu merg cu viteza, dar riscurile sunt enorme. Chiar daca nu-ti dai seama pe autostrazile noastre riscul este mult mai mare decat pe strazile nationale. Nu de putine ori pe A2 sau A1 am franat brusc de la viteza mare din cauza unora care nu se uita in retrovizoare.

Ia-ti Diesel <_< Cred ca ar fi bine sa mergi la un service bun cu masina.

Ce masina ai avut inainte de masina asta? Daca "tragi la maxim" de motorizarea asta e mai mult decat suficient pentru drumurile romanesti