moromete9

Este o procedura pe care multi o folosesc la auto-utilitare. Insa la un M, va fi tare greu de explicat (doar si doar daca va exista cineva care sa puna intrebari) cum deduci tu integralitatea tvaului.

Daca vrei o firma, sunt resurse gratuite pe net (incearca aici) care te indruma cum sa iti faci rapid si corect o firma. Trebuie sa te inregistrezi ca platitor de TVA intracomunitar (inregistrat in Registrul Operatorilor Intracomunitari), NU doar platitor de TVA in Romania. E un dosar separat, dupa ce devii platitor de TVA. Vei cumpara astfel masina fara TVA din GER, si NU il vei plati in Romania daca: pastrezi masina pe firma, si daca poti dovedi utilitatea acelei masini in activitatea ta. Altmiteri, ANAF-ul te poate obliga sa platesti TVA-ul. SI obligatoriu il vei plati daca vei vinde masina in primii 4 ani. Dupa aceea se amortizeaza si sunt "artificii" contabile care te mai ajuta. @service premium: A platit de 2 ori TVA-ul pentru un bun? Cred ca este alta hiba pe acolo, e imposibil asa ceva, dpdv contabil.

Eu votez pentru 318. Pare mai natural in exploatare, si din experienta proprie mult mai potrivit pentru new entry-uri in clasa bmw.

Vezi cat sunt de uzate cauciucurile, si daca sunt stranse bine suruburile. Daca doar la viteza se simte, e mai mult ca sigur ceva legat de anvelope.

Probleme le ai mai mult iarna? In acest caz se poate ca ledurile sa fie OK, insa conductoarele sa fie cu probleme.