cristiano115

Si nu trebuia sa apara in INPA ?

Salut ! Revin cu o problema..Aseara inainte sa ajung acasa mi s-a oprit brusc masina,( beculetul de la motorina era aprin si acul destul de jos ) M-am gandit ca am ramas fara motorina... Azi i-am bagat 20L de motorina si nu vrea sa porneasca nicicum, se aude electro-motorul cum invarte dar nu vrea sa porneasca.. Am pus INPA pe ea si am gasit urmatoarea eroare.. http://s18.postimg.org/43lc06j9j/20160307_164729.jpg Eroarea asta am mai vazut-o si acum vre-o luna dar nu am avut probleme cu masina.. Asa ca nu stiu daca este releul de vina sau nu.. Daca era pompa de inalta presiune mi-ar fi aparut eroare in INPA ? Pompa din spate functioneaza ca se aude cand pun contactul.. Este vorba despre BMW e46 320D 1998 (136 cai)

Din cate am auzit si eu pe aici pe forum.. Dupa ce schimbi debitmetrul trebuie sa il adaptezi pe masina ( asta se face din soft INPA sau dis )

Am reusit ! Aveti aici instructiunile si programele necesare.. (Inclusiv INPA) Explicatiile sunt in engleza - http://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=31595 Atunci cand dati sa se downloadeze INPA trebuie sa asteptati mai mult pana se porneste download-u daca nu merge incercati iar... A trebuit sa incerc si eu de cateva ori pana am reusit sa il downloadez...

Ba da am si ceva softuri pe un CD... Dar nu are instructiuni de instalare.. Si am inteles ca e putin mai complicat

Buna ! Am achizitionat azi o interfata de diagnoza compatibila INPA...Problema e ca nu ma descurc deloc sa fac rost de soft si de instructiunile pt instalare.. Poate cineva sa ma ajute ? Cam asa ceva am primit in pachet : http://www.4tuning.ro/images/interfata-diagnoza-tester-bmw-inpa-k-dcan-1998/interfata-diagnoza-tester-bmw-inpa-k-dcan-1998-3467815f5f75821c5d-0-0-0-0-0.jpg Si vreau sa conectez la un BMW e46 320 (1998) este modelul cu mufa rotunda..

Problema e ca nu prea stiu pe nime care sa se ocupe cu asa ceva in Arad.. Am tot intrebat pe la mecanici dar nimic.. De aceea am spus ca ma pun si incerc sa il fac eu, ca pana gasesc pe cineva trece iarna si nu mai am nevoie de el..

Buna ziua ! Doresc sa achizitionez o interfata de diagnoza INPA pt BMW 320 E46.. Este modelul cu mufa rotunda nu OBD..

Pai am incercat si asa sa pornesc masina sa vad daca porneste si el si tot nimic.. Normal ar trebui sa porneasca imediat dupa ce pornesc masina nu ? Cum pot sa verific componentele ?

Am si eu probleme cu Webasto.. Acum vre-o saptamana l-am dat jos sa il curat, a fost plin de depuneri.. L-am montat la loc si am incercat si eu sa conectez pinul 1 la borna + de langa el.. Si... NIMIC! Chiar speram ca o sa functioneze dar nu s-a intamplat nimic.. Am incercat si cu contactul pus si luat si cu masina pornita si nu am reusit sa il pornesc... Se aude doar cateodata in mers si dupa ce iau contactul timp de vreo 10-15 secunde... In rest nimic.. Ce e de facut ? Este vorba de un E46 320D..

Sigur aceea este piesa lipsa... Multumesc pt cod

Atunci mai mult ca sigur ca este ventilatorul de la climatronic..

Despre ce masina este vorba ? De obicei acela este ventilatoru care aspira aerul pt detectarea temperaturii din masina si se afla in interiorul climatronic-ului... Daca te deranjeaza zgomotul trebuie sa schimbi consola de climatronic.. Eu am incercat sa curat ventilatorul acela de praf in speranta ca nu o sa se mai auda asa tare cand functioneaza, dar degeaba....

Sa inteleg ca e normal sa fie asa ? Mi se pare putin aiurea pentru ca daca iei cumva o balta iti ajunge apa peste tot...

Da!

Buna, revin cu o noua problema... Este vorba despre un E46 320D de 136hp din anul 1998.. Scutul pe care il am acum arata cam asa : http://www.4tuning.ro/images/scut-motor-bmw-320d-e46/scut-motor-bmw-320d-e46-7cc8d1637a4a807cce-0-0-0-0-0.jpg . Nu prea imi vine sa cred ca e normal sa aiba gaura aceea acolo... Am cautat pe net dar nu am gasit nimic concret.. As dori pe cei care au acelasi model de masina sa imi spuna cum e la ei..

Buna ziua ! Ieri am dat intr-o bordura si m-am trezit cu senzoru asta pe afara... Puteti sa imi spuneti ce este ? Este pe partea pasagerului in fata... http://postimg.org/image/orcjbw51z

O sa merg maine la mecanic.. Cineva mi-a spus ca ar trebui sa bag 10w40..

O sa incerc sa fac maine.. In primele secunde se aude ca si cum motoru ar fi secatuit de ulei dupa care isi revine la normal..

Am uitat sa precizez faptul ca face asa doar cand sta mai mult timp nepornita.. De exemplu: Azi nu am mai pornit-o de azi dimineata... Daca acum ma duc sa o pornesc se aprinde martorul si face sunetul acela ciudat, totul timp de 10 secunde.. Daca o opresc imediat dupa ce s-a stins si vreau sa o pornesc iar nu mai se aprinde.. Doar cand nu a fost pornita de cel putin 30 de minute...

Cu martorul galben este alta treaba.. Si martorul rosu este de presiune si este separat de cel de nivel din cate stiu eu.. Oricum eu nu cred ca are senzorul vre-o problema deoarece am spus ca si motorul are un sunet ciudat care tine exact atata timp cat este martorul aprins pe bord..

Castrol Edge 5w-40.. Aprox 3000 Am cautat, dar nu am gasit nimic concret...

Buna ziua ! Am o problema de ceva vreme pe care am cam ignorat-o.. Dimineata cand pornesc masina, se aprinde becul rosu de la ulei si motorul are alt sunet.. Dupa aproximativ 5-10 secunde se stinge martorul si dispare si acel sunet al motorului.. Dar pana cand se incalzeste motorul se aude un zgomot ca de tachet.. Nu stiu cum sa il descriu.. Am scos filtru de ulei afara si garnitura de jos de pe suportul pe care sta filtru, nu mai era acolo... Asa ca am luat un alt capac de la schrot dar nu s-a schimbat nimic... Nivelul de ulei este ok Este vorba deste un BMW E46 320D din 1998

Da, cred ca am gresit eu... O sa incerc sa caut..

Pai in mers nu prea am avut probleme... Adica se simtea ca baga rece dar nu foarte tare... Poti sa imi recomanzi de unde sa imi cumpar un modul ? Am vazut ca poti sa iti montezi ventilatoru pe fulie.. Nu e mai ok asa ?