Rcc-67

Gata cu gazele ĂŽn habitaclu. Ieri am schimat, nu eu ci prietenii mei, galeria de evacuare. Cea veche era fisuratĂŁ ĂŽn zona unde se prinde turbo-ul. Azi ĂŽi mai fac o spĂŁlare la motor, montez capacul motor, bara de rigidizare și apoi o pozĂŁ.

E vorba aia: apa, aerul și fraierul nu se terminĂŁ niciodatĂŁ. P.S. de primele 2 nu sunt sigur.

Mă duceam să las mașina la prietenii ca să schimb galeria de evacuare, dar până am ajuns eu la atelier mi-au schimbat-o ei. În realitate e chiar mai frumoasă decât în poze.

Cum dracu sa mearga? E o mare potlogarie! Sent from my HTC One using Tapatalk

Azi am vĂŁzut un F30 lovit frontal si care avea 37k la bord si avea o "grĂŁmadĂŁ" de depuneri ĂŽn admisie si mi sa explicat ca la astea euro5, euro6 e normal. ðŸËË Sent from my HTC One using Tapatalk

Te-am vĂŁzut azi ĂŽn Corunca. Ai avut probleme la evacuare? Sent from my HTC One using Tapatalk

Respectiva cheie a fost Ăâ˘tearsĂŁ din EWS. Cu ea numai poĂâşi porni maĂâ˘ina. O vei putea folosii doar pentru deschiderea respectiv pentru ĂŽnchiderea maĂâ˘inii. Sent from my HTC One using Tapatalk

Este un acumulator, nu baterie. DacĂŁ țin minte e vorba de un acumulator Panasonic VL2020.

E foarte curios de unde atâtea depuneri ĂŽn galerie. Eu la a mea la 290k nu aveam nici un sfert din depunerile tale. Nu l-ai ĂŽntrebat pe mecanic, din curiozitate, care putea fi cauza acumulĂŁrii unei cantitĂŁți așa mari de depunerii ĂŽn galerie?

Sunt cu totul de acord cu mik15 dar cred cĂŁ a uitat sĂŁ-ți spunĂŁ cĂŁ distracția te costĂŁ cca. 200 euro, sau poate nu a vrut sĂŁ te supere. DacĂŁ ar fi vorba doar partea mecanicĂŁ de la cheie aceastĂŁ problemĂŁ ai rezolva-o la un atelier de copiat chei, dar mai este vorba și de implementat informațiile din EWS ĂŽn cheie, cea ce legal se poate face doar la reprezentanțĂŁ.

Ipoteza mea, cum cĂŁ acele garnituri erau plastifiate (ĂŽntĂŁrite) s-a dovedit realĂŁ așa cĂŁ odatĂŁ cu schimbarea releului de bujii le-am schimbat și pe astea. N-am observat nici o diferențĂŁ vis-a-vis de catalizator. Pe viitor am de gând sĂŁ schimb tot eșapamentul.

Am cumpĂŁrat toate garniturile de la galeria de admisie, galerie de evacuare, releu bujii, așa cĂŁ motorul e iarĂŁși desfĂŁcut. Când termin o sĂŁ pun niște poze. Am vrut sĂŁ lucrez ieri dar a ĂŽnceput ploaia la noi la Tg.Mureș. DacĂŁ mĂŁ ajutĂŁ cel de sus cred cĂŁ pe miercuri termin. Nu gĂŁsesc nici unde un difuzor spate, din carbon, pentru bara mea (m-tech 2) care sĂŁ fie copie dupĂŁ cel de M3. Nu știe nimeni? Fac cinste cui mĂŁ ajutĂŁ! P.S. Am anulat catalizatorul (l-am ĂŽnlocuit cu un straight pipe) ocazie cu care am schimbat și racordul flexibil.

Ai grijĂŁ când desfaci cheia, sĂŁ nu scapi cutter-ul ĂŽn interiorul cheii când o tai, pentru cĂŁ riști sĂŁ strici un tranzistor care este montat la marginea PCB-ului cheii. Be careful.

Da, dar cred cĂŁ pe lângĂŁ alimentare mai trebuie tras și un fir de la marsarier. De obicei oglinzile autodimm mai au și aceastĂŁ legĂŁturĂŁ. DacĂŁ greșesc mea culpa.

Nu are nici o legĂŁturĂŁ reinițializarea cheii cu GM-ul. Practic ĂŽn momentul ĂŽn care tu bagi cheia ĂŽn contact datele memorate ĂŽn chipul cheii se transferĂŁ cĂŁtre modulul de EWS. DacĂŁ ai bateria slabĂŁ practic chipul nu este alimentat și deci nu poate fi citit. Eu cred cĂŁ ai bateria slabĂŁ. Ăncepe cu a o schimba și apoi mai vezi. TotodatĂŁ vezi poate nu ĂŽți face contact mufa legatĂŁ la spira ce ĂŽnconjoarĂŁ contactul cu cablajul mașinii.

Corect, eu am uitat cĂŁ nu are nici cablajul tras la oglindĂŁ.

O sĂŁ mĂŁ uit azi dacĂŁ nu cumva ĂŽn modulul de GM nu ”intrĂŁ” câte un fir pentru fiecare martor de ușĂŁ deschisĂŁ. Eu am crezut cĂŁ tu ai rezolvat

Oglinda cu funcția de antiorbire are electronicĂŁ ĂŽn ea care comanda polarizarea cristalelor lichide aflate ĂŽn componența oglinzii. Deci eu cred cĂŁ trebuie sĂŁ cumperi o altĂŁ oglindĂŁ, pentru cĂŁ nu cred cĂŁ poți face upgrade la cea ce ai tu.

Ieri am observat cĂŁ dacĂŁ deschid ușa din dreapta ĂŽn bord se aprinde martorul ușii din stânga, cea ce e și normal din moment ce am schimbat, ĂŽn urma transplantului de motor, GM-ul și ceasurile de bord originale cu cele de pe mașina de Anglia. Ăntrebarea mea e cum fac cĂŁ sĂŁ corectez aceastĂŁ neconcordanțĂŁ?

Mulțumesc frumos. Are ĂŽnglobat ĂŽn ea și emițĂŁtorul RF?

Poți sĂŁ-mi dai mai multe informații despre aceastĂŁ oglindĂŁ, și cum se realizeazĂŁ conexiunea ĂŽntre ea și receptorul de la ușa de garaj, pentru cĂŁ mi-am luat și eu una din USA și aș vrea sĂŁ conectez la ușa de la garaj. Mulțumesc frumos.

Și eu am descoperit cĂŁ am galeria de evacuare fisuratĂŁ. Am vĂŁzut cĂŁ lumea schimbĂŁ galeria de tablĂŁ cu una de fontĂŁ, dar eu știu cĂŁ cea de fontĂŁ are diametrul interior mai mic decât cel al unei de tablĂŁ. Ăntrebarea mea este: ĂŽnlocuirea unei galerii de tablĂŁ cu una de fontĂŁ nu v-a afecta performanțele motorului ĂŽn mĂŁsura ĂŽn care ea (afectarea) sĂŁ devinĂŁ sesizabilĂŁ? Mulțumesc frumos.

Bravo prietene ðŸËâŹĂ°Ĺ¸Ë⏠! Sent from my HTC One using Tapatalk

Bine ca ai rezolvat problema. Sunt convins ca e mai liniste. Sent from my HTC One using Tapatalk

Poți sĂŁ-mi spui de la care sĂŁ mĂŁ duc sĂŁ iau și eu pentru a mea? Mulțumesc frumos.