Rcc-67

Am vĂŁzut și eu cĂŁ prețul a sĂŁrit ĂŽn sus rĂŁu de tot, dar tot mĂŁ tenteazĂŁ sĂŁ o iau.

poza de care vorbeam

După cât de perfect e pusă folia și pe interior eu zic că la firma respectivă lucrează niște ”dumnezei” ai colantări. Am colantat și eu câteva repere dar sunt la ani lumină de ei, deși cei pentru care am prestat au fost foarte mulțumiți. P.S. Scuză-mă că aici pe topic-ul tău te întreb ceva folositor mie. După ce ai văzut tu la respectiva firmă ar fi dispuși să-mi colanteze trim-urile de la roți? Atașez o poză cu roțile mele

Ai vĂŁzut specificațiile de la AVIN-2?

Informația cu tensiunea de 13,8V - 14,4V pe bornele bateriei este cât se poate de realĂŁ. Am prieteni care au magazin de baterii auto de 20 de ani și de la ei știu acest lucru.

Cu motorul pornit dacă măsori cu un voltmetru tensiunea de pe bornele bateriei trebuie să ai o tensiune între 13,8V și 14,4V, care indiferent de câte becuri aprinzi sau pornești și dezaburirea pe spate nu trebuie să varieze decât foarte puțin. Toată teoria mea este valabilă dacă alternatorul este bun, deci eu cred că alternatorul tău s-a stricat. Arderea becurilor, eu cred că s-ar fi putut datora tensiunii mari pe care a generat-o automatul cu care ai pornit mașina. Tare mi-e că dacă această tensiune, generată de automat, a fost exagerat de mare poate ți s-a mai stricat și altceva. P.S. Uitându-mă la videoclip am văzut că pe bord puteai vedea tensiunea la care tu făceai referire. Întrebarea mea este: cum se poate accesa această informație?

Da, crede-mĂŁ cĂŁ poza te ĂŽnșealĂŁ. MĂŁ duc la garaj și mĂŁsor distanța dintre roți și aripi. DupĂŁ pĂŁrerea mea cĂŁ este combinația idealĂŁ ĂŽntre duritate și confort. Cu roțile de 19 rĂŁmâne un singur deget spațiu ĂŽntre roți și aripi

Poza asta e fĂŁcutĂŁ ĂŽn fata garajului unde este puținĂŁ pantĂŁ. Arcurile le-am montat undeva ĂŽn toamna trecutĂŁ și fațĂŁ de momentul montĂŁrii lor ele s-au lĂŁsat puțin. Roțile sunt de 17 cu balon de 45. Mai târziu mĂŁ duc și dacĂŁ vrei pot sĂŁ mĂŁsor distanța actualĂŁ ĂŽntre roți și aripi. Arcurile sunt H&R de culoare albastrĂŁ.

Unii dintre noi spun că acest scârțâit la pornire se poate datora suporțiilor de motor rupți sau îmbătrâniți. Poate nu strică să-i verifici și pe aceștia.

M-am uitat pe forum și am vĂŁzut cĂŁ avem colegi a cĂŁror mașinĂŁ, E46 320D, nu sunt echipate cu termostat EGR, poate și la tine e la fel. Eu personal nu știam cĂŁ E46 320D pot sĂŁ nu aibĂŁ termostat EGR!

Ventilatorul este ĂŽn spatele radiatorului, nu ĂŽn fața lui!

Nu trebuie sĂŁ gândești așa. Cu siguranțĂŁ cu ajutorul colegilor de pe forum vei reuși.

PĂŁrerea mea: nici una Sent from my HTC One using Tapatalk

Eu știam cĂŁ principiul de funcționare a acestor senzori, care emit ultrasunete, se bazeazĂŁ pe reflexia fațĂŁ de obiectele din raza lor de activitate nu realizez cum mai merg acești senzori, și cum de folia nu le-a afectat parametrii lor (unghi, distanțĂŁ)?

Am încercat de câteva ori să colantez așa sub mânerul de la ușă ca să previn zgârieturile care apar sub mâner, dar totdeauna după câteva zile, invariabil, folia se dezlipea. Este evident că e o combinație mai mult decât super între calitatea foliei și priceperea domnilor de la respectiva firma. Mulțumesc și pentru solicitudinea de care ai dat dovadă față de nelămurirea mea. Folia acoperă complet senzorul de parcare, sau mi se pare mie? Este adevărat că dacă temperatura la nivelul foliei, în momentul în care ea este încălzită e de 100 de grade celsius o determină să copieze exact forma obiectului pe care este aplicată fără ca mai apoi să tindă să revină la dimensiunile ei inițiale ?

Am pus eu pe mașina mea și o să pun și niște poze. Crede-mă și eu am fost circumspect la început, mai ales că am avut o experiență nu tocmai plăcută atunci când am cumpărat amortizoare sachs (mașina stătea ca o căruță)dar acum sunt foarte mulțumit. P.S. un kit H&R și Bilstein B4 cu drop de 35mm și 20 mm cred că e combinația ideală.

Foarte, foarte frumoasĂŁ mașina ta. Eu doar visez la așa ceva. Te rog eu tare mult dacĂŁ poți sĂŁ pui o pozĂŁ mai ĂŽn detaliu de la mânerul ușii, cĂŁ eu nu pot sĂŁ ĂŽnțeleg cum de stĂŁ așa de bine colantul chiar sub mâner, ĂŽn condițiile ĂŽn care ĂŽn mod natural el ar trebui sĂŁ se depĂŁrteze pe caroserie. Ăn speranța cĂŁ nu te-am deranjat ĂŽți mulțumesc foarte mult.

Exact așa am simțit și eu vis-a-vis de vechiul meu BMW 324D din 1986 că era, și sper că mai și este, mult mai trainic (mai tanc) decât actualul meu 320D. Foarte frumoasă mașina și să știi că apreciez mult munca, timpul și nu în ultimul rând pe care le-ai consumat cu acest E39. Încă o dată felicitări de la mine.

arcuri H&R și amortizoare Bilstein

ai verificat injectorul cu fir? exact așa a a pĂŁțit un prieten de al meu dupĂŁ vreo 2 sĂŁptĂŁmâni de chinuri a schimbat, ca ultimĂŁ soluție cĂŁ altĂŁ idee nu mai avea, injectorul cu fir și acum e ok.

DacĂŁ are modul BM 54 te pot ajuta Ăâ˘i eu Sent from my HTC One using Tapatalk

Cu ce ai colorat acele?

Nu vreau să te contrazic, dar am văzut pe ”live” un E39 sedan din 2001 care avea acest rezervor și funcționează așa cum ți-am zis. Am probat eu să mă conving, am și vrut să iau acel rezervor dar nu încape la noi în E46.

Regimul de schimbare a treptelor ĂŽn cutia de vitezĂŁ este cu totul altul faĂâşĂŁ de regimul normal. Sent from my HTC One using Tapatalk

Ce înseamnă că nu merge navigația? Nu ai audiție sau nu îți indică direcția de deplasare?