Benilika

aici este ca si cum ai compara Samsung cu Miao Mi ala facut de chinezi Sunt convins ca la Continental sau Good Year sau Michelin platesti 60% brandul si restul cauciucul. Eu spre exemplu am echipat pe 2 masini diferite FWR GoodYear si Debica frigo ( ambele noi si ultimele versiuni la aceea vreme ) si pentru mine Debica faceau treaba mult mai buna. Aici ma refer la urcat o panta nu la mers cu 200 pe national. Ca si overall nu are nici o relevanta sa ne contrazicem. Cine vrea Michelin sau ceva premium isi asuma cine e dispus la altceva decat ce cumpara sau recomanda masele de oameni sa incerce. @kotoy eu nu am spus ca nu e adevarat ce zice colegul mai sus doar ca daca toti ati fii bagat in 1 an sau 2 mai mult de jumate din pretul masinii in ea pe reparatii trei sferturi ar fii vandut masinile alea. Eu zic ca nu toate masinile pot si vor da atatea belele cate a, avut el la ea. Eu la al meu 3.0 nu am schimbat nimic din ce a mentionat el mai sus in decurs de aproape 3 ani. Si sunt convins ca mai sunt colegi pe aici care sunt f multumiti de masinile lor si nu investesc sume astronimice gen 11k euro in masina.

Exact cum spunea si @mik15 mai sus si @ALINUL nici eu nu cred ca manoperele costa atat de mult. Nu contest ca nu sunt scumpe dar si eu am avut un 3.0 de la alta marca timp de 3 ani si ce sa vezi ? Uite ca nu am slabit de la pufuleti cu apa. Categoric 3.0 e putin mai scump dar vedeti voi sunt destul de multi care au preconceptia ca un 3.0 te va falimenta ... eu nu sunt de aceeasi parere deoarece toti ati spus ca 2.0 e mai problematic decat un 3.0 Cred ca pierdem firul topicului si o luam pe alt drum ... nu cred ca realizam ca noi vorbim de aceeasi caroserie acelasi dinamic drive , acelasi grup de pe spate ... si la 2.0 sunt aceste optiuni si atunci te intreb @Crysis oare 2.0 nu are aceleasi costuri ? Ma repet am avut un 3.0 si nu mii se pare un "motor" ( nu caroserie sau cauciucuri sau bucse sau etc ) asa de costisitor. Va ganditi ca pe acest topic intra oameni care poate vor sa isi face o idee despre costurile de intretinere si poate renunta din cauza unora care spun ca intretinerea pe un an de zile a costat 11 000 euro doar ca este un 3.0 si nu un 2.0? Sincer sincer vorbim de aceeasi cutie automata, acelasi grup , acelasi active steering ca si la 2.0 PS: imi place cum se dau "minusuri" aici asa ca dati fratilor ca eu vreau sa defaimez nu sa incurajez

@Crysis21 majoritatea banilor investiti sunt in caucicuri si jante ( chestii care ar trebui sa te tina lejer de acum in colo 2-3 ani fara sa mai investesti ) Distributia stiai deja de ea si nu te vei mai atinge de ea ... Exact cum ai spus si tu e masina premiu piesele sunt mai scumpe ... crezi ca la un 2.0 nu aveai aceleasi interventii ? Crezi ca la un 2.0 diesel discurile si franele nu sunt la fel de scumpe? Noi nu vorbim aici de o masina premium vs o masina din gama de jos. vorbim de 2 F10 identice doar ca unul are motorul de 2.0 unul de 3.0 ... Oricum Crysus21 sunt convins ca in urmatorii 2 3 ani o sa ai o masina impecabila ... Si da cu un salar de 1000 de euro cred ca poti sa intretii o masina premium. Discurile le vezi daca trebuiesc schimbate, rotile le vezi daca trebuiesc schimbate , cauciucuri de iarna stii daca trebuiesc schimbate... daca masina se strica? pui mana si o faci ca deja este a ta ... Pe mine costurile mentionate de mai sus nu ma sperie asa tare deoarece tri sferturi din ele le stii in momentul in care vezi masina ... cel putin ce a enumerat Crysis21 L.E : ma sperie mai tare cutia de viteze daca se face zob pe drum sau daca motorul o ia pe ulei si il spargi sau daca doamne fereste faci masina dauna totala. Atunci e grav ... ca trebuie sa schimbi un brat sau o bujie ? sunt chestii normale care le faci la intervale mari de timp nu chestii zilnice sa zic asa.

O masina de la punctul A la punctul B este o masina de maxim 3000-4000 euro din punctul meu de vedere. Si in zona asta de bani e plin de Passaturi B5.5 , A4 B6 si E46 Cu oricare masina mentionata mai sus iti face treaba la fel de bine ca si cu un F10 Asta nu trebuia sa sune rau trebuia sa sune a masina robusta care dupa 12-13 ani inca face cariera la noi cel putin

Categoric nici nu am spus ca nu ar fii diferente. Doar ca lumea are impresia ca un 3.0 te rupe de bani ceea ce nu e chiar asa. Acum tu ai avut noroc cu skoda ta pentru ca si asta te putea rupe de bani daca era o masina stricacioasa. Noi plecam de la premiza ca sunt masini premium si nu au atat de multe probleme si atat de, des cel putin. Hai sa zicem ca, consumabilele ( placute filtre ulei si bucse/brate ) nu te saracesc daca alegi 3.0 in detrimentul lui 2.0 Da sunt niste costuri mai mari la 3.0 dar nu din acelea de cum crede lumea. Acum eu gandesc asa... am un venit de 1000 euro pe luna constant, nu sunt multi bani dar suficienti cat sa imi permit un 3.0 diesel. Daca as considera masina ca si un obiect care ma duce din punctul A in punctul B nu as fii pe acest forum. Majoritatea care activeaza ca si useri activi aici sunt impatimiti unii duc deja aceasta pasiune inspre fanatism ( ceea ce nu e rau ) Dar deoarece majoritatea de aici sunt mai mult inpatimiti eu personal prefer un motor mai mare, mai rafinat care imi aduce zambetul pe buze mult mai des decat unul de 2.0 Daca vrei masine pentru punctul A si B sunt destule passaturi sau audi sau E46 care face treaba mult mai ieftin si bine decat un F10

@X X L eu faceam referire in toate posturile mele la motoare nu la tractiunea in sine. @edit sa fim sinceri 80% din cei care posteaza pe acest forum vor masini ieftine/bune (daca exista ieftin si bun) si 20% sunt dispusi sa dea 20k pentru o masina de pe forum care a fost intretinuta. Asa cum avem insticte animalice asa vrem sa luam si masini de reprezentata la un pret de kkt. Nu sunt f multi de pe aici care apreciaza un lucru de calitate. De exemplu eu daca intram mai repede pe acest forum ( imi faceam cont ) cumparam M550d`ul lui Acero fara sa mai negociez un cent la ce a facut omul ala cu masina aia ... si acuma dupa ce am citit toate paginile imi pare rau ca nu am activat contul cu cateva luni inainte. Si tot cei 80% din cei care vor cumpara un chilipir sau o teapa de masina tot ei isi vor cumpara si cauciucuri second cu 10 milioane 4 bucati. Daca iei un passat/skoda de 2.0 diesel si are roti pe 18 tot atat vei da pe cauciucuri. Acum este drept ca nu am avut niciodata un BMW dar la Audi A6 3.0 elementele de, directie sunt la fel de scumpe ca si cele de A4 2.0 ( aici nu ma refer ca un brat de 2.0 e 4 milioane si la 3.0 e 5 milioane ) Injectoarele de 2.0 sunt mai mult sau mai putin la fel de scumpe ca cele de 3.0. Adevarat e ca discurile de frana sunt mai scumpe si placutele dar nu cred ca un brat de 2.0 e din plastic si la 3.0 se fac din fier. Totusi vorbim de sume de peste 15k euro ... ca doar nu au adormit si peste noapte s-au trezit cu 20k pe, piept ... sincer daca ai 15-20k euro si faci serviceurile doar in reprezentanta nu ai ce cauta nici cu bmw nici cu audi deoarece nu vei avea bani de intretinere la nici una. Altceva vroiam sa spun ca din punctul meu de vedere CASCO si Impozit sunt cu adevarat mai mari in cazul 2 vs 3 litri restul pentru mine e cancan preturi similare cat de cat. Daca in fiecare an am schimba injectoare, turbo, intercoolere, cutii automate,pistone si biele, da atunci si eu as dori un 2.0 ( nu as avea bani anual de a schimba atatea piese )dar atata timp cat masina este o loterie si toti speram sa luam masini bune traim cu impresia ca nu se vor strica toate odata si mai ales noua.

@kotoy te invat eu ceva stiu ca o sa imi sara toti in cap dar sincer sa fiu nu imi prea pasa. Cand faci actele ( talonul masinii ) pune ca si proprietar al masinii maicata/taicatu/ceva bunici si tu sa fii ca si co-proproprietar al masinii ( se poate asa am eu ) Si asigurarea se va rupe in jumate. Intre mine si tatal meu este o diferenta de la 1000 ron ( eu ) la 600 ron ( tatal meu ) La consum eu pot sa iti garantez ca al meu A6 C6 ( manual era ) avea consum mai mic decat un 2.0 in afara ce ii drept in oras era mai mare la 3.0 ce ii drept. La casco nu stiu sa ma pronunt deoarece nu am avut casco pe masina.

@X X L nu am stiu ca aceea comparatie era facuta cu RWD ma gandeam ca tot un Xdrive era in comparatie. Nu am gasit comparatii scrise intre 0-200 la ambele dar si din filmari Audi ajunge 0-200 mai repede ( eu vorbesc doar de 313 HP la ambele deoarece intre ele optez eu ) Cutia aceea multitronic este o jucarie penala ... in schimb Tip-Tronic e o cutie buna ... ar mai fii si S-tronic daca nu ar avea atatea belele. Mai sus spuneam ca cea de la BMW ori nu se strica ori nu se posteaza problemele la ea ori e f reusita ... ciudat fiind acelasi producator. @edit sa stii ca si eu credeam la fel ( din poze vorbind ) dar am condus 2 F10 535d si sa stii ca in realitate arata altfel decat in poze. Interiorul e foarte reusit si totul se imbina f bine pe masina. Ca si comparatii stat pe scaun fara sa o conduci ( aici Audi pentru mine a fost mai vioi dar poate era doar un feeling ) BMW este peste Audi. Tot bordul ala parca face parte din tine. Legat de impozit/taxele masinii ceea ce cred ca e relevant deoarece eu am avut un A6 C6 de 3.0 diesel este in felul urmator : Filtre/uleiuri comparat intre 2.0 si 3.0: In 2.0 intra aproape 4 litri de ulei si in 3.0 intra aproape 9 ( parca 9 erau ). La Passat 2.0 schimbul la acelasi service ma costa 500 ron si la 3.0 ma costa 900 ron ( diferenta infirma din punctul meu de vedere ) Cosum de motorina in afara mers 120-140 la 2.0 era un 6.5 la 3.0 era un 6.3 Impozit 180 ron la 2.0 si la 3.0 era 2180. Asigurarile nu au relevanta deoarece erau in ani diferiti inscrise masinile dar nu e mai mult de 100 ron pentru diferenta de cilindree. Acum nu imi vine sa cred ca cine are 15k euro sa ia o masina nu isi permite 20 milioane in plus pe an ( acolo e diferenta cea mai mare de bani ) Nu vorbim de, diferentele de putere ca atunci nu ar mai lua nimeni 2.0 diesel.

Oricum deja deraiam de la subiect. Nu are nici o relevanta cati cai are Audi si cati cai are BMW. Colegul care a initiat topicul opta intre A6 C7 si BMW F10. Ca si overall idea la ambele masini cred ca toti suntem de acord aici ar fii indicat sa alegi 3.0 Ambele sunt in clasa premium si vei fii multumit de alegerea facuta.

@X X L ma scuzi pe mine personal ca BMW nu are by default Xdrive pe F10 535d. Am sa discut personal cu ei sa remedieze problema. Urs? de ce? eu vin cu argumente voi veniti cu banuieli. Daca acest forum nu sustine argumentele si sustine banuielile atunci banuiesc ca un BMW bate la orice ora un 911 GTS.Si consuma 2L la 100km. Deja eu personal devin off topic si nu vreau sa incep cu stangul. Mai pe scurt pentru cine chiar este interesat de aceste comparatii puteti vedea linkurile de mai sus ( nu banuieli ) Si DA BMW`ul este o masina premium cu mult timp inainte ca Audi sa se poata gandi la asa ceva. Daca nu exista concurenta pe piata BMW si Daimlerul erau si acum lideri si toti ne caram cu motoare de maxim 200 cai pentru ca neavand concurenta nu se chinuiau sa ajunga unde sunt astazi. Este si o vorba inteleapta. Daca nu am fii diferiti unii de altii si azi am sta cocotati prin pomi si am da in cap femeilor pentru a ne satisface nevoile. L.E:+1 Dragos. De asa ceva vorbesc eu... argumente. Si da sunt de acord cu tine. Discutia a pornit de la un coleg de mai sus care spunea ca BMW face cele mai nervoase motoare diesel si l-am contrazis cu argumente. Asta nu inseamna ca Audi este mai bun... nici pe departe ... tocmai deaia caut un BMW si nu Audi

Pai exact mere cu mere compar. Audi este exact bi-TDI ca doar despre ele vorbim. Colegul de mai spus a zis citez : "Domnule fan audi BMW face cele mai puternice motoare diesel" Si eu tin sa il contrazic ... se pare ca cele de Audi sunt mai sprintene. Nu vreau sa fac o polemica pe tema asta doar ca normal si de bun gust mii se pare sa recunoastem cand nu este asa. Si da am condus ambele motoare. Nu inteleg de ce timpii te-ar lasa rece deoarece este negru pe alb. Acum daca aduci aminte de softurile de la subiectul "diesel gate" cu ce ne afecteaza pe noi cumparatorii de rand aceste softuri? ( si partea cu da eu tin la planeta si nu imi cumpar o masina pentru ca este euro 1, 2, 3 pe mine personal ma lasa rece ) Exact cum spunea si in articolul postat de tine sunt 2 strategii diferite si daca ei incearca sa ne minta cu un soft pentru a nu scoate nori de fum este strict problema lor si uite ca acum platesc pentru treaba asta. Eu incercam pur si simplu sa va spun ca : 1- Da BMW face motoare f bune ce fac o cariera frumoasa 2- Nu sunt cele mai puternice dieseluri de pe piata exact cum poti vedea in comparatia ce am atasat-o eu aici.

aaa nu Comparam mere cu mere si pere cu pere Nu contest ca BMW face motoare puternice dar eu vb strict de 3.0 Bi-TDI si 535 Comparison Asa daca ar fii sa luam toate gamele de la Audi sau toate de la BMW probabil ca BMW iese invingator ... si pentru mine BMW este mai sportiv cel putin la look... Oricum la fel cum se mentioneaza in articol sunt 2 strategii diferite ... dar cred ca BMW`ul pierde pe parte de cilindri in linie ... unde sa mai bage cilindri daca tin motoarele in linie? E destul de impresionant cat de mult a evoluat acest motor de 3.0 facut de BMW ... cu toate ca are si el minusurile lui ...

Banuiesc ca stii sa citesti daca intri pe site-urile de specialitate aka autoevolution si faci un comparison ai sa vezi ca Audi vs BMW la bi-turbo scoate timp mai bun cu 0.5 secunde la 0-100. Nu vad ideea sa fii hater chiar asa degeaba. Astea sunt fapte nu vorbe aruncate aiurea. Nimeni nu a zis ca nu sunt bune motoarele si pana la urma urmei sunt "fan audi" dar nu exclud BMW. Am intrat aici sa ma documentez sa caut ( ca multi altii de altfel ) si mii se pare normal sa nu fiu "indus" in eroare de cei ca tine

Daca te referi la Audi aici vezi ca cele de generatie noua de 2.0 nu sunt cele mai reusite cum de altfel nici cele de la BMW nu sunt. La Audi din ce stiu se plang foarte multi la C7 ca se incalzeste f f greu iarna ... cele de BMW au probleme la distributie. Acum tu stii cum te impaci cu impozitul de 22 milioane pe an dar cred ca oricine de pe orice forum iti recomanda 3.0 Si BMW si Audi au facut niste motoare foarte reusite ( cele de 3.0 ) consumul de carburant ( aici ma refer la Audi deoarece ala l-am avut ) este cam cu 1L mai mare decat la 2.0 daca mergi frumos cu el ... sa nu zic ca F10 535 scoate niste consumuri nesimtit de mici. Parere strict personala orice model ai luat cauta 3.0 si o sa fii mai mult decat multumit. L.E: cutiile de la BMW cele in 8 rapoarte sunt :heart:

Eu am fost sa vad saptamana trecute 2 535 F10 si am filmat 0-180 cu ambele daac vrei iti dau filmarile sa iti faci si tu o idee Am ramas dezamagid deoarece credeam ca masinile au ceva ( nu simti feelingul acela de cuplu ) in schimb urca acul rau de tot la deal. Si pe hartie si in real life am condus ambele masini si din nou ma repet strict parere personala 3.0 de la VAG e putin mai puternic. Bineinteles ca e o diferenta infirma si chiar nu are importanta ca motorul de Audi e mai puternic deoarece F10 cu M-Pachet depaseste cu mult A6 C7 cu S-line ( si interior si exterior ) Pe langa interior BMW`ul are optiuni mult mai multe la aceeasi bani vs Audi. Nu sunt hater sunt un BMW`ist in devenire ( sper )

Eu ma refeream strict la 3.0 Audi vs 3.0 BMW Audi la motor nu are "cunoscute" hibe ... acuma nimeni nu spune ca nu se poate strica ceva dar la BMW este foarte cunoscuta aceasta problema. Comparate BMW vs Audi 3.0 245 hp de la 0-100 audi scoate timp mai bun comparate BMW vs Audi 3.0 313 hp Audi scote 0-100 in 5.1 secunde BMW scoate 5.6 secunde. Eu am avut audi timp de 3 ani un a6 de 3.0 si vreau sa imi achizitionez un f10 535 acum deci nu sunt contra BMW. Dar asta este realitatea de ce sa ne ascundem ? Am si spus S-tronicul de la Audi e un bulshit in schimb motorul dupa parerea mea ( strict personala ) este mai bun.

Si eu sunt in aceeasi barcam cu tine Din ce am vazut eu pana acuma ... F10 520 are niste probleme serioase la motor ( vezi problema cu distributia ) Cand ai sa cauti aceea masina sa fii foarte atent daca se aude un zgomot de metal la motor. 525 are 2 turbine si am vazut f des ca turbina mica o ia razna Dupa parerea mea 530 este o alegere mai buna ( si aici producatorul recomanda sa verifici distributia ) deoarece nu sunt intalnite acele probleme ca si la 520. Daca ar fii sa compari A6 C7 vs F10 530 ai sa gasesti chestii pro si contra cum ar fii : Motor superior la audi ( aproape toata lumea zice ca audi face motoare mai " nervoase " putin ) cutie mult mai proasta la Audi decat la BMW, BMW scoate consumuri mai mici ( nu f mici in comparatie cu Audi ), Xdrive vs quattro = quattro superior. La Audi nu gasesti motorizare de 3.0 fara 4x4 la BMW Xdrive este optiune. Interioarele sunt la gustul fiecarui persoana. Mie personal imi place mult mai tare interiorul la BMW.

puteti lasa aici ceva site-uri/autohausuri de prin germania de la care ati luat masini si sunteti multumiti... eu sunt in cautarea unui 530 si sincer sa fiu am inteles ca si turcii nemtesti sunt la fel ca si samsarii nostri deci orice site este binevenit

de curiozitate ai vadut-o pe forum sau te-au sunat de pe OLX?

Eu zilele trecute am sunat la reprezentante BMW din Timisoara si testul costa in felul urmator : 280 RON - doar cu cheia de la masina in care tii se da tot istoricul masinii cu toate servisarile ei ( in cazul in care au fost in reprezentata ) 500 RON - in care se verifica absolut tot mecanic ( daca prin nush ce metoda una din turbine a luat-o pe ulei sau are ceva si este pe duca nu iti pot verifica ei asta ) La verificarea cu 500 ron tii se verifica estetic + mecanic ( aici doar ce pot vedea cand pun testerul pe masina ) Tot aici mii sa spus ca nici diferentialul sau cutia nu pot fii verificate decat de scurgeri de ulei. Daca le vreti pe ambele 780 RON cam scump parerea mea ( aici nu ma refer ca ar fii scump daca masina e buna ) dar daca verifici 5 masini ai pierdut 1000E

Lasa un PM cu nr tau de telefon aici ... e mult mai simplu

Salut, Problema este ca un 535 E60 la 120k ( daca exista asa ceva ) este mai scump decat un F10. Eu numai ce am vandut un A6 de 3.0 TDI din 2010 cu 260k km si nu am bagat in el nici macar un cent dupa aproape 40k facuti de mine. Intrebarea mea este care sunt "bubele" cunoscute acestui model ? Am gasit in Cluj un 535d E60 facut la 450 hp ( modificat de proprietar ) la aproape 220k km ... masina aia poate fii cumparata ? adica voi ce parere aveti ?

Va salut De curand am inceput sa ma uit dupa 535 e60 ( cred ca este ) modelul din 2009 pana in 2010 cel cu joistick Nu am fost niciodata un "fan inrait" BMW dar am foarte multi prieteni care recomanda modelul acesta. As vrea sa achizitionez un 535D dupa cum spuneam mai sus si am dat un simplu search pe diverse siteuri din germania si sa zicem ca un 535 pana in 250 000 km este undeva la 15k euro. Ce sfaturi puteti sa imi dati despre modelul asta ? citeam mai sus ca, cutia este consumabil ... chiar asa sa fie? Va rog ganditi-va ca este prima mea experienta cu aceasta marca de masina si orice fel de informare este bine venita.