CC23298

Bine ca ai rezolvat problema, pacat insa ca nu te-a sfatuit nimeni sa nu atingi cu mainile partea de sticla a becurilor. PS Mie, la E46 din 2000, becurile de la numar imi dau eroare in bord; singurele becuri care nu imi dau eroare sunt cele din proiectoarele de ceata si cel din stopul de ceata.

Motorul masinii tale este M47 / 204D1 si este in norma de poluare Euro3.

verifica si becurile de la placuta de inmatriculare

Eu suflu filtrul de polen atunci cand imi aduc aminte si am la indemana un compresor. De inlocuit, il inlocuiesc atunci cand stratul de carbon activ nu isi mai face datoria si permite sa patrunda in masina mirosuri straine.

Clar. :twoup: Problema este ca spre deosebire de o crema sau un sampon, un astfel de aditiv poate dauna. Cine foloseste un sampon foarte laudat nu va pati nimic negativ in timp ce folosirea unui astfel de aditiv poate avea urmari grave pentru motor. Marketing-ul influenteaza absolut totul. Sincer, mai bine arunc dracului masina decat sa am chelie pe viata... Totul pana la sanatatea proprie! Prefer sa imi fac motorul sau sa inlocuiesc injectoarele pentru ca am fost ignorant si am bagat in motorina aditivi minune....decat sa raman chel pentru ca am folosit un sampon mult prea laudat. Intotdeauna o reclama prea agresiva ascunde ceva negativ! Vorbind de Metabond, recunosc ca am folosit asa ceva. Oare din cauza asta mi-a picat pompa de injectie?

Ciupane: Nu stiu de ce, dar aversiunea ta fata de cei care AU PAMANTURI si le vand, imi aminteste de sloganul lansat de Iliescu prin anii 90: Vin chiaburii!! Si te intreb cat se poate de direct: Care este problema ta ca cineva vinde terenul sau terenurile primite mostenire? Ar trebui sa-i fie cuiva rusine de faptul ca istoria incearca sa isi repare propriile erori? In alta ordine de idei, cineva al carui bunic a murit prin cine stie ce domiciliu fortat sau prin cine stie ce pivnita a vreunei puscarii care nici nu figura pe harta Romaniei este cu ceva mai prejos decat acela care are origine sanatoasa?

Acum apare indoiala daca acei kilometri nu au cumva niste fratiori si verisori care au fost "ascunsi" ... Dar, daca motorul are doar 200ooo km si a fost exploatat si intretinut corespunzator, la nimic rau pentru urmatorii 150 -200ooo km. Decizia iti apartine, noi, aici, ne dam doar cu parerea. Unii din experiente proprii, altii dupa bunul simt tehnic si din auzite.

Pentru un motor de 3000cmc cu aprindere prin compresie, ai nevoie de o baterie cu amperaj mare. Ce marca si ce amperaj este bateria pe care ai cumparat-o? Faptul ca cei care ti-au vandut-o ti-au spus ca este pentru masina ta, nu este suficient.

Pai....cam asta ar fi lagul tipic BMW :twoup:

Ai vreo poza cu jantele actuale?

Nici eu, dar ce ai face intr-o situatie identica?

Asta daca vorbim de alte marci, poate... Un motor BMW pe benzina n-are probleme la 200 000 km daca a fost intretinut corespunzator. In general, un tractor este mai fiabil decat un benzinar, dar in particular, un motor BMW la 200ooo km nu trebuie sa aibe probleme, in conditiile in care a fost intretinut si exploatat corespunzator. Eu inca astept raspunsul la intrebarea pe care am adresat-o in postul anterior pe acest topic.

Evident ca suprize pot aparea in orice moment, si nu numai la 200ooo km, ci, asa cum am citit pe mai multe forumuri, chiar si la 20ooo km. Normal ca exista o uzura, dar in limite normale si nicidecum necesara desfacerii motorului. Turbina si pompa de injectie sunt doua suprize care te pasc oricand dupa aceasta distanta. Pe mine m-a lasat pompa de injectie la 315ooo km, turbina inca nu are joc in ax, iar masina nu imi consuma ulei. In ceea ce priveste motorul in sine, conteaza daca este pe benzina sau pe motorina. Un tractoras bine intretinut, la 200ooo km este in floarea varstei, pe cand un benzinar umbla cu dosarul de pensionare intre roti. Intrebare: cei 200ooo km au fost facuti de tine sau doresti sa cumperi o masina cu acest kilometraj la bord?

La asta m-am referit si eu in posturile anterioare. Poti sa speli si radiatoarele, daca asta te face sa te simti mai bine, dar pana la urma ai sa cauti acest modul sau ansamblul cu totul.

Daca ar fi compresorul, temperatura apei nu ar ridica spre rosu, cum spui ca ti s-a intamplat. Singura legatura a climei cu sistemul de racire a masinii este acel modul de comanda a electroventilatorului; acesta da comanda electroventilatorului, functie de temperatura apei din motor si functie de solicitarea acestuia. Ambreiajul compresorului poti sa il vizualizezi si tu daca cupleaza sau nu.

Eu suspectez modulul electronic de comanda a electroventilatorului.

Fiecare are dreptate in felul sau. Eu consider ca trebuie sa ne mandrim ca suntem cetateni europeni si sa prezentam, spre identificare, CI. MAE a si dat oficial un comunicat in acest sens. In plus, pasaportul este un act de calatorie INAFARA spatiului comunitar. Exista tari care au declarat, in mod oficial, ca nu recunosc CI romaneasca, din lipsa elementelor de securizare. Suedia este una din aceste tari. Orice alta opinie a oricarui garcea comunitar trebuie considerata abuz si tratata ca atare. Referitor la valabilitatea carnetului de conducere, fiecare stat are regulile sale explicite. Exista state in care acesta este valabil 30 de zile de la intrare, tot asa cum exista state in care poti sofa nestingherit o viata intreaga cu carnetul romanesc.

Ai dreptate insa la mine nu mai porneste deloc indiferent daca pompa e rece. Dadea semne de oboseala de cel putin 10 zile, imi trepida masina si nu prea tragea, credeam ca e de la benzina proasta sau debitmetru. Gata, acum am priceput, pentru tine, weekend-ul dureaza ... 10 zile. In alta ordine de idei, NU am nimic de impartit cu mecanicul minune si nici cu cel care il recomanda.

Banuiesc ca te referi la vreun circuit anume, pt ca pe Autobahn nu mai exista "no limit"

Nu aberezi, pompa din rezervor se raceste cu combustibil, indiferent daca acesta este benzina sau motorina. De aceea BMW recomanda sa nu se mearga prea mult pe rezerva. Pe mine ma mira ca Ciupanezu ne cere noua ajutor.... Oare mecanicul sau minune, cel pe care il recomanda tuturor este cumva plecat....sau este ocupat cu clientii pe care tot Ciupanezu i-a trimis? :twoup:

De morti, numai de bine!

Uite asa se leaga omul la cap fara sa il doara..... Tiby, ai pres in fata usii?

.... Dupa tampoane urmeaza racordul flexibil..... Dar, daca zici ca nu te deranjeaza....

Si cate autoturisme sunt fata de tir-uri? In intervalele orare in care TIRurile au drept de circulatie, numarul acestora este comparabil cu cel al autoturismelor. Exista insa autostrazi pe care gasesti si de doua ori mai multe TIRuri decat autoturisme. Cei care merg prin Europa imi dau dreptate, ceilalti isi dau cu presupusul. De curiozitate, numara cate TIRuri si cate autoturisme se aflau pe sosea in momentul accidentului.

Daca ai citi cu atentie posturile mele de pe acest topic si le-ai compara cu ale tale, ai vedea ca vorbesti in balarii. Incearca sa nu mai joci rolul lupului moralist si are sa fie mai bine pentru toti colegii de forum. Atat am avut de spus, nu doresc sa aprofundez nivelul tau de pricepere. Scuza cu ora 3 mi se pare penibila, daca dormi, dormi in pat, nu in fata monitorului, iar sfaturi de genul... Du-te la service... se pot da si de un copil de 10 ani. PS Vezi ca ai PM