CC23298

Nu te contrazic, eu m-am referit la modelele E46.

asa se pare, cel putin la sedan facelift da. Nu numai la sedan face-lift, la toate modelele.

Avem experti in cauciucuri printre noi. Chiar sunt curios sa citesc o parere competenta in acest sens. La urma urmei, daca tot isi vand anvelopele pe net, ar trebui sa ne dea si niste sfaturi de intretinere a acestora, altele decat cele gasite de Gooogle.

Eu, in locul tau, as fi pregatit cu un ventilator in vederea inlocuirii; nu stiu la ce te astepti tu sa gasesti acolo, ventilatorul este capsulat, nu ai acces in interiorul acestuia; este f posibil sa ai probleme la rotor / stator / rulmenti, probleme pe care nu ai cum sa le rezolvi. Ce faci? Ramai cu masina desfacuta si umbli cu ITB-ul dupa ventilator? Oricum, BAFTA!

De ce nu cromate? Vinde cineva pe forum keskin cu adaos de chrom. Creste valoarea de casare a masinii :blink: .....

Atentie la buzunare !

Nu ma dezamagesti deloc, chiar ma asteptam :blink: .Masina ta este una, eu ma refer la cazuri pentru care au aparut recall-uri, sau buletine de service, inseamna ca au existat mii de masini cu problemele respective. Nu te contrazic, ai perfecta dreptate. Si, ca sa fiu corect pana la capat, am mai inlocuit fulia (vibration dumper), kitul de reparatie de la senzorul prezenta pasager si bucsa de diferential. Au fost omisiuni intr-o prima insiruire rapida. Revenind la topic, personal apreciez mai mult E46, nu pt ca il am, ci pentru ca imi place, chiar daca, repet, tehnologic, E90 este superior.

Fiabilitate? E46 -probleme cu casetele de directie, bascule, nesfarsite probleme la sistemul de airbag-uri, regulatoare de geamuri, probleme la inchiderea centralizata, probleme la farurile cu xenon, probleme cu trapa,...atat imi amintesc in 10 secunde. E90-ceva condens in faruri, garantie. -cateva probleme la motoare, garantie. -probleme de soft, garantie. Hmmm, cam atat stiu. Imi pare rau ca te dezamagesc; de fapt nu eu, ci masina mea, ale carei probleme le cunosti. In 300ooo km am schimbat basculele si bucsile fata, toate amortizoarele, alternatorul, modulul de la electroventilator, carbunii in electromotor, pompa de apa si termostatul. Zilele astea inlocuiesc si ventilatorul din aeroterma si cam atat. Ar mai fi trei parbrize, vreo patru seturi de stergatoare si becurile de xenon. A, uitasem, se ardeau foarte des becurile de la nr spate, de la o vreme s-au plictisit si ele sa se tot arda. Trapa nu am, dar se pare ca modelele fara trapa au fost mai fiabile.

(1) Cu alte cuvinte, antevorbitorii au batut campii, nu? (2) Parerea ta este tare relevanta :blink: n-am auzit pe nimeni care sa spuna ca a avut e 46 si acum are e90 Scuze, nu am citit cu atentie postul tau. Personal, nu as trece de la E46 la E90 si am scris motivele mai sus; am avut anul trecut aceasta ocazie si am avut rezerve; le-am postat mai sus. Ma atrage doar noul X5, eventual un M5 (E60) sau seria 6. Altfel, orice alt model il consider retrograd caroseriei de E46. Am vazut ca ai un E46, de ce il vinzi? Te atrage ceva in mod deosebit la E90? Ai avut vreunul in test drive sa poti face comparatie?

(1) Cu alte cuvinte, antevorbitorii au batut campii, nu? (2) Parerea ta este tare relevanta :blink:

La E46 pasagerul si soferul au locuri distincte, sunt "imbracati" in designul interior. Consola este clar definita si are alura de adevarat post de pilotaj (auto). Finisajele interioare sunt de calitate, nu scartaie chiar si dupa multe sute mii km. La polul opus, E90: soferul si pasagerul stau pe aceeasi bancheta rupta la mijloc; linia bordului ma duce cu gandul la autoturimele ieftine; plasticul folosit la interior se apropie de calitatea celui de la Logan, sunt curios cum se comporta la aceeasi vechime cu a E46-le. Senzatia pe care am trait-o in E90 este de claustrofobie; imi creaza un discomfort vadit; de asemenea, linia bordului se reflecta in mod suparator pe interiorul parbrizului. La interior, ignorand saltul tehnologic, care este clar in favoarea lui E90, acesta are multe repere fabricate inafara Germaniei. Masina ajunge sa fie doar asamblata in Germania, ceea ce nu era cazul lui E46, pe ale carui repere scrie "Made in Germany".

ce chestie .. n-am stiut ca inaintea mea a fost alt user pe forum cu acelasi nick :blink: mersi de info BoBo Este ciudat ca aveti acelasi numar de membru si aceeasi data de aderare :)

Caseta de directie? Aveai joc in volan?

Si eu procedez la fel, iarna doar in viteza, restul anului ambele. Edit: Atata vreme cat ambele blocheaza doar puntea spate, nu e mare lucru sa ti-o ridice de spate si sa o traga pe o platforma.

nu sefu, iertare, mi-am zis si eu obiceiul, daca nu e cu banat...vezi cu up-ul ala la 24 de ore...:) A fost in spirit de gluma, deci nu e cu suparare! Cu up-ul, ce sa fac, imi asum riscurile, iau avertisment, dar macar va stiu pe voi cu tamburii neovalizati :blink: Edit: Parca la "Mica Publicitate" se aplica, eu am postat sfatul la "Donatii"

@Verssatu: Ai bagat mesajul asta ca sa schimbi pagina? UP :blink:

Cu placere, vezi ca este ceva asemanator in cartea masinii, la schimbatul becurilor din semnalizatoare. Bafta!

Celor cu frana de mana trasa in parcare pe timp de iarna: la geruri mari o sa vi se ovalizeze tamburii. Cred ca stiu mai multi asta, dar nu vor sa o scrie pe forum; a spus cineva ca aici nu se primesc sfaturi gratis....

Vezi ca a postat cineva un DIY pe aici chiar la modelul tau. Nu mai retin insa cine si unde. Exista o clema cu acces dinspre partea superioara a aripii (cu capota deschisa). Se desface aceea si se trage semnalizatorul spre fata. Bafta!

Sunteti rai! Colegul nu a specificat intervalul orar in care scoate aceasta medie in Bucuresti.... Daca intre 02:00 - 05:00 scoate 7 l/100km, chiar are probleme de consum.

Tu ai dreptate si nici eu nu am pus apa de la robinet, dar asa scrie pe bidonul de antigel de la BMW. De ce vrei mult? Iti curge pe undeva? La reprezentanta e cel mai indicat: cum zicea bobo 1,5l (concentrat) - 18 lei, plus ca il combini cu apa de la robinet 50%-50% si n-ai batai de cap nici iarna nici vara... Mai gasesti prin hipermarketuri... Retine data de expirare de pe bidonul de antigel pe care il folosesti. In principiu, urmatorul schimb de coolant il faci pana in aceasta data. Eu schimb antigelul la doi ani, ca si lichidul de frana. Am citit pe acest forum opinia ca antigelul de la BMW este lifetime; probabil ca devine lifetime odata introdus in instalatie :blink: Dar de ce a mai tiparit neamtul rubrici de schimb coolant in caietul de service??

Eu am vazut ca se duce pana undeva in spatele stalpului de mijloc al masinii, deci la un impact lateral, capetele pasagerilor din spate nu prea sunt protejate. Mai era o poza pe site, dar cred ca a nu a putut fi recuperata. Oricum, ideea este ca numai o poza sau un film te poate lamuri pe deplin. PS Mersi, Duxter.

Daca ai sa cauti pe siteul oficial al EuroENCAP imagini cu masina care te intereseaza, ai sa afli singur raspunsul.

Exista si 15W30, este folosit in agricultura. Dar sper ca nu isi va pune vreun coleg in "tractoras" !

Da