CC23298

Si mie mi s-a intamplat si am rugat sotia sa imi trimita a doua cheie cu un taximetrist; colegul nostru are masina descuiata si portbagajul incuiat, cu cheia inauntru. Ori are portbagajul incuiat cum am scris mai sus, ori releul de deschidere este defect/nu primeste curent. Ideea lui ovy318i este buna, dar pe moment, eu nu vad alta solutie decat sa foloseasca a doua cheie sau sa apeleze la service-ul BMW, indiferent unde se afla.

Are, mai, Bec, dar daca pozitia incuietorii mecanice a portbagajului este orizontala, acel buton este dezactivat.

Subscriu, daca o faci pe CASCO, chiar si cu regres, va fi considerata dauna ta, cu tot ce decurge din aceasta!

Nici eu nu le caut scuze, dar vrea sa va dau si eu un exemplu din Europa: in Danemarca a nins in iarna 2002/2003 pentru prima data in ultimii 12 ani; din lipsa de zapada, bugetele locale nu aveau incluse sume pentru dezapezire; ei bine, la nici 24 de ore de la inceperea ninsorilor, erau masini de dezapezire pe strazi/sosele/autostrazi.

Gusturile nu se discuta, dar parerile pot fi exprimate. Mie imi plac amandoua.

Da, se lucreaza pe sub masina. Maxim o jumatate de ora. Vezi sa nu-ti agate firul de la senzorul de ulei. Dar ce are electromotorul?

Exista oameni care nu stiu sa scrie corect romaneste, dar care mananca electromecanica BMW pe paine si au un simt tehnic deosebit de ridicat. Personal, daca descriu pe forum niste simptome ale masinii, prefer sa citesc in reply un sfat pertinent scris cu greseli de ortografie/punctuatie decat un misto dat bine din condei.... LE MuadDib, nota 10!

Inca o data, multumesc, BoBo, am rezolvat-o, topicul poate fi inchis.

@Fake: Lasa-l, mai sa fie insinuant si plin de subtilitati, mie imi place ce scrie! @Avlad: Bravo! As completa ca pe forumuri mai exista vanatorii de greseli si lupii moralisti. Da-le si lor o "dedicatie", ca le zici bine.

Scrie in post, 200 ml, de cantarit nu am cantarit-o, cea pe care o am este inceputa. Personal, folosesc un flacon la 4 - 5 luni.

Vezi ca exista spray fara silicon, dar si un pulverizator cu o solutie laptoasa, eu pe asta ti-o recomand, solutia din spray este pentru interior. Este undeva la 40 ron, nu mai retin exact. Plastic care emulsion* Care emulsion with deep penetration for all synthetic services, inside and outside. The product provides protection from embrittlement, greying, is antistatic and gives a touch of silken matt gloss to the vehicle. It also reduces the radiation areas of electromagnetic smog. Content: 200 ml * Text preluat de pe pagina web a BMW Poza este mai jos:

Gasesti la AB ceea ce cauti tu. Fiind din Tg Mures, iti recomand sa iei de la Contempo (Brasov).

Voua chiar va arde de tehnologia sudurii la 1 trecute noaptea? :blink:

Am mers cu ele (Michelin PA2) cu peste 200 km/h :blink: :) @Bogdan1980: Normal, ai indice de viteza cel putin H (<210 km/h), cu indice (<190 km/h) T erau niste minunatii pe oferta la Metro, nu am retinut ce marca anume.

Am gasit in Ploiesti ulei BMW 5W-30, Made in Germany, ambalaj original, 32 ron/litru.

Martorul tau de bord functioneaza corect, ar ramane aprins numai daca ar fi depistata o problema in sistemul de centuri.

Lasa-l stins, asta este de bine! La testul de bord se aprinde?

am si eu un 318 tds si am o problema am un furtun scos si nu stiu unde sa il bag si trage greu....ma poate ajuta cineva? Pune si tu o poza din care sa ne dam seama despre ce furtun vorbesti...

Inlocuieste busonul. La AB este pana in 50 ron, dar cred ca ti-am mai raspuns undeva :blink:

Domnilor, va dedic aceasta noapte, stau special treaz sa nu pierd vreo replica din ceea ce se intampla pe forum. Rasul face bine si nu costa nimic!

WLF, credeam ca daca te scot din lista userilor ignorati am de invatat de la tine lucruri interesante, doar stai intr-un town din Virginia, a doua patrie a BMW-ului, dar vad ca te tii de insulte in continuare. Ciupanezu nu a facut armata cu tine, numai ca a invatat de la tine, de pe vremea cand erai "moderator" cum sa se traga de sireturi cu useri cu care nu a facut armata. Personal, nu inteleg ce legatura au posturile tale cu oscilatia turatiei, dar mai mult ca sigur ca undeva sus oscileaza ceva. Am sa repar greseala si am sa te adaug iar la ignorati. Nu te obosi sa imi raspunzi, mai bine ai citi un roman de Jules Verne, lectura este singura aventura la care poti visa.

Multumesc Un UP si de la mine .....

Am vazut si eu anul acesta PA3 de la Michelin, sunt asemnanatoare cu PA2, mai apare o banda de stabilitate pe mijlocul profilului. Cred ca sunt cel putin la fel de bune ca si PA2. Cu PA2 sunt la a 3-a iarna cu ele; fac des drumuri la munte, unde avem o casa de vacanta si unde se impune folosirea anvelopelor de iarna. Referitor la zgomot, in prima primavara, pana sa le dau jos de pe masina dupa iarna care trecuse, erau atat de zgomotoase in viraje, incat am verificat rulmentii. Oricum, inafara de acest mic inconvenient, nu le pot reprosa nimic. Daca inca nu ti-ai luat anvelope de iarna, cauta sa aibe pliurile taiate cat mai adanc, altfel dupa prima iarna poti sa faci un nou topic cu anvelope de iarna. GoodYear si Dunlop (ma refer la modelele de iarna ale acestora) au pliurile usor "zgariate", dupa o iarna sunt useless, mai ales in conditiile actuale de trafic ! Si inca un sfat, incearca cauciucul cu unghia, ar trebui sa il simti cat se poate de moale. Bafta!

Te-ai orientat deosebit de bine, Vali. Ma refer strict la marca/tipul anvelopei. Nu stiu cum se comporta pe seria 1, dar pe 3 (E46) s-au dovedit o alegere inspirata. Mai are si Bogdan1980 pe seria 5 (E60). Cred ca ai urmarit pe topicul acestuia ce s-a discutat despre acest model, nu reiau aici. Rugamintea mea este sa retii la ce kilometraj pui anvelopele si sa urmaresti evolutia uzurii in timp, poate pe tine te vor crede urmasii lui Toma. Feeling personal, pe o scara de la 0 la 5: sosea uda / lapovita si ninsoare: 5 mazga: 5 zapada proaspata: 4 zapada batatorita, usor inghetata: 4 gheata: 3/4 Profilul si mai ales "taieturile" facute pana la limita de uzura a anvelopei (si nu numai la suprafata, asa cum se prezinta la alte anvelope de iarna) confera o siguranta aparte prin efectul "Labei de pisica". Singurul inconvenient este ca la temperaturi mai mari de 12/14 C devin deosebit de zgomotoase, mai ales la viraje. Drumuri bune! PS Am vorbit de Pilot Alpin PA2, de la Michelin, banuiesc ca este acelasi cu A2 de care scrii tu in titlul topicului....

Salut si bine ai venit! Alarma OEM nu are buton valet sau de resetare; du-te la un scan la AB si insista sa stai langa ei, sa ti-o configureze asa cum doresti tu. Sunt cateva setari interesante, in plus, iti va disparea si aceast simptom.