CC23298

@Cat, poate nu ai citit mai sus:

M-ati facut curios si am sunat pe o cunostinta de la RAR: daca masina este inmatriculata in romania, se poate face transformarea Euro3 - Euro4 dupa care se face omologarea masinii la RAR, exact ca si atunci cand schimbi motorul sau recarosezi masina; daca masina este adusa cu motor Euro 3 si se doreste trecerea la Euro4 se inmatriculeaza intai masina in romania (evident, platind taxele aferente normelor Euro3) si apoi se urmeaza pasii descrisi mai sus. Nu se returneaza nici o diferenta de taxa de inmatriculare. In cazul in care aduci masina si o transformi pana in inmatriculare, la RAR se constata ca masina se incadreaza in normele de poluare Euro 3, dar NU va interesa pe nimeni ca tu poluezi Euro4. Daca persoana respectiva m-a mintit, v-am mintit si eu pe voi, dar este prea "specific romanesc" ca sa nu fie adevarat.....

este aceeasi cheltuiala, dar are sa conduca ... ecologic :)

Ai dreptate cu ce spui, dar la el merge acel auto-leveling. Daca ar fi defect acel sistem de reglaj de pe bascula (dreapta), farurile nu ar face levelingul la aprindere.

Exista si reglaj mecanic, sub forma unei rozete; ori te duci la AB sa ti le regleze (circa 60 ron), ori le reglezi prin comparatie cu ale masinii unui amic, in fata unui perete, seara. Atentie la reglaj, rozetele acelea se dau foarte usor "peste cap", fiind nevoit apoi sa te duci la ab sa ti le refixeze.

Donez, pentru E46 (320d fara face lift): - buton avarii/doorlock (a varsat fi'miu pepsi pe el, dar l-am curatat interior, este functional) - maneta semnalizator fara comanda BC - lampi lucas (pe aripi) galbene

Este o denumire generica data semnalizatoarelor de pe spate, asa cum se spune "adidas" si unei perechide de Assics ....

Corect, la fel rationez si eu! Oricum, omul are o mare problema: un tacanit intre pedala de acceleratie si volan ....

Ai dreptate, dar asigurarile dau aceste ornamente, asa cum dau si chederul, sunt considerate de unica folosinta. Daca la service, atunci cand monteaza parbrizul, cei de acolo murdaresc, naclaiesc etc asta este deja alta problema.

Ornamentele de care discutati se schimba atunci cand se schimba si geamul. Oricum, o pereche noua costa cateva zeci de ron, aproape la fel cat un tub de lipici ceva mai profesional....

:blink: alb sau ivory

uite-l in engleza, cred ca iti este util:

daca ai deschis blocul de sigurante, in ce limba ai cartonul de acolo?

cu vreo 200 ron la ab (piese si manopera); daca iei doar maneta cu comanda BC mai ai nevoie de un set de cabluri si senzorul de temp exterioara; la ab vine kitul intreg ca part number.

tot concentrat este si cel de la BMW si tot 1:1 si tot pentru -40 celsius poti sa-l verifici in orice statie mol, acest serviciu este gratuit

Cred ca vorbesti de reglajul intensitatii luminoase a bordului. Invarte seara de el, acum nu ai sa distingi mare lucru. Cu ASC este bine sa mergi in permanenta cuplat.

Produsul original BMW se amesteca cu "tap water", este posibil sa aibe un agent de dedurizare. Nu stiu daca Castrol contine asa ceva, dar sigur a fost mai scump decat produsul original BMW (pret AB: 18 ron un bidon de 1,5 litri)

Du-te la un pielar auto cu cea data jos de pe masina si iti face una din piele (la culoare/nuanta) cu max 100 ron, la AB cea din vinilin este vreo 90, deci.... Offtopic: Evitati sa mergeti sambata sa cumparati piese la AB Baneasa; prietenii stiu de ce...

Si au tot trecut cei ... 2 km..... Tu ai posibilitatea de a face testul de bord? Ma refer la acel test in care toate indicatoarele functioneaza si toti martorii si afisajele se aprind.

Prietenii ma intreaba ce caut atat de des la AB Baneasa, apoi zambesc si ma intreaba de ce nu imi ingrop "bunica" Ce naiba sa caut? Raspunsuri la intrebarile mele, intrebarile unui client AB. Exemple de astfel de intrebari: De ce o masina careia i s-a schimbat pompa de apa, termostatul si i s-a umplut instalatia de racire are nevoie de "aerisire" facuta de mine ? Inafara de faptul ca a iesit aer din plin, am completat cu 2 litri de lichid !!! Cu alte cuvinte...o treime din lichidul de racire lipsea din instalatie, aerul zburdand vioi prin aceasta .... Asadar, prieteni, ce vina are masina mea cu aproape 300 ooo km ca mecanicii habar nu au ca un motor, dupa ce i s-a inlocuit lichidul de racire mai trebuie si aerisit? Credeti ca daca imi iau alta noua o vor aerisi? De ce dupa ce iau masina reparata imi urca din nou temperatura? "Norocul meu" ca s-a intamplat in zona Baneasa, deci am ajuns la ei pe avarii ... Foarte amabili (din acest punct de vedere chiar nu am ce sa reprosez!!!), imi baga masina in service si o verifica. Se verifica termostatul (garantie) si pompa de apa (vizual, daca nu are scurgeri, tot in garantie), ambele sunt OK. Se verifica electroventilatorul si este gasit si acesta OK. Mi se recomanda sa inlocuiesc radiatorul deoarece are celulele strambate si nu mai poate aerul sa circule bine printre ele. Hmmmm. Plec de acolo la un service de climatizare auto (pe sos Stefan cel Mare). Omul imi verifica pe un aparat compresorul de clima si ma intreaba din prima daca nu cumva am probleme cu temperatura motorului ... desface electroventilatorul si imi arata ca acesta nu se invarte; il pune pe direct si incepe sa se invarta ... Concluzie: Compresorul ar functiona daca ar fi racit corect de catre electroventilator, iar acesta (electroventilatorul) ar functiona corect daca ar primi o comanda corecta ... Aici trebuie cautata buba si asta am sa fac maine. Am sa revin cu informatii, pana atunci sa imi raspunda si mie cineva: DE CE DRACU SUNT ATAT DE BATUTI IN CAP? Si cum naiba au vazut ei azi la AB ca electroventilatorul se invartea? Si stati, ca nu am terminat: plec spre Ploiesti. La Tancabesti ma semnalizeaza un nene amabil cu seria 6; trec pe banda I si ii fac loc sa treaca; omul incetineste in dreptul meu si mergem in paralel: "Va atarna scutul!!!". Am iesit de pe sosea, am ridicat masina pe cric si mi-am prins singur scutul care flutura pe sub masina.... Putea sa pice masina pe mine, dar chiar nu imi pasa .... Revin cu intrebarea "Ce caut la AB?" Chiar, ce naiba caut?

M-am uitat acum in Manual si nu mentioneaza nimic despre acel buton, doar de celelalte doua; poate stie altcineva ....

Cu placere. Ce bine ar fi daca am primi toti raspunsul (corect) asa de repede cum l-ai primit tu... Azi ai intrat pe forum, azi ai intrebat si la cateva minute ai si aflat :blink: Si nu de la un coleg, ci de la doi :)

Tinand apasat cca 2 secunde butonul de BC. (Cred ca am inteles bine intrebarea....)

Asta am sugerat si eu intreband ...

Sa inteleg ca ai plecat dintr-un service bmw cu "eroarea" asta in bord? La seria 3 (E46) stiu si eu cum se face, dar nu am idee daca merge si la tine ....