CC23298

De la topicul "teste injectoare" s-a ajuns usor la "curatare injectoare" .... Eu am scris pentru diesel, daca aveam pe benzina, nici nu imi bateam capul cu acest subiect :)

Daca este "maciulia" originala, si cutia este manuala, SIGUR aceasta este metoda, repet, apuc-o cu ambele maini si trage PUTERNIC in plan vertical, fara miscari de rotatie, pur si simplu, in sus. Este imposibil sa nu cedeze, pune mai multa forta, nu-ti fie teama, nu ai ce sa strici - daca se strica ceva, platesc eu. Maneta in punctul mort si nu uita, atentie la dinti, nu am glumit, eu prima data am patit-o. Tip: pastreaza cadrul de plastic si vechiul burduf, poti sa iti faci alta, de piele sa o ai de rezerva. Daca tot nu ma crezi sau ai inca dubii, du-te la un mecanic, ai sa dai de o bere pentru un sfat care aici l-ai primit gratis. LE: Tu ai iesit la 4 dimineata sa verifici cum se scoate maciulia? :blink:

Si eu as paria tot pe baterie. "Ochiul verde" indica un voltaj bun, nu un amperaj corect, eu asa stiu. Roaga pe cineva sa iti dea curent. Bafta!

vezi sa nu fie pompa de apa; ai schimbat-o vreodata? cati km are masina?

becul galben de ulei: daca se aprinde in mers este un defect de senzor, curata-l sau schimba-l; daca se aprinde cand opresti masina este uleiul sub minim, verifica nivelul, daca este ok, ai aceeasi problema de senzor maciulia de schimbator: trage puternic cu ambele maini in plan vertical; atentie la dinti! Cand o remontezi, impinge ferm in ea pana simti ca a intrat bine. Bafta!

Eu am facut la Emil Frey in Geneva si s-a simtit, sau mi-au pus vreun aditiv minune in rezervor? In Romania am facut, e drept, nu la AB, ci la o Reprezentanta VAG al carei director de service este fost angajat AB.

multumesc, intrebarea era oarecum retorica, atata vreme cat N service-uri de reprezentanta fac asta in mod curent....

eu nu am commonrail si le-am curatat o data pana acum prin sistemul descris mai sus; am evitat sa le curat cu ultrasunete. Am vazut ca erau conectate la aparat si motoare cu commonrail, iar oamenii spuneau ca au mai facut asta si ca au simtit ca au injectoarele curate.... intrebare: de ce commonrailul nu se curata?

Eu am pus odata un dura-lube, dar consider ca au fost bani aruncati in vant; schimba uleiul la cca 10 - 11 ooo km, mereu cu ulei recomandat si filtrul de ulei. Este cel mai bun "tratament" de motor.

De obicei, la acest gen de finisaje interioare, lacul se pune in masa vopselei, imi pare rau ca nu le-ai vazut pe ale mele cand ne-am intalnit la Baneasa.

Chiar daca te-au suparat unii, nu este fair sa fii suparat pe toti ceilalti colegi ai tai. Nu vrei sa postezi valorile pe care le-ai aflat? Poate alti (viitori) colegi vor avea aceeasi dilema si vor avea de unde sa se informeze fara sa treaca prin ce ai trecut tu..... Cutu este superb, sa iti traiasca :blink:

Astia: http://www.automotiveworld.com/WVMA/conten...contentid=63435 sustin altceva .....

nu sunt vopsite, au o finisare gen "eloxare" (am pus ghilimele deoarece nu sunt sigur daca este vorba chiar de eloxare); evident, am "ars" doar una pe o portiune de cca un sfert din circumferinta, la celelalte nu avea rost sa insist. te cred cu cif pentru cromaj original (metal cromat), dar nu fi sigur ca ornamentele nu sunt de genul robinetului de plastic.

"Va avea" ? Si ce a fost prezentat la Frankfurt?

curata contactele, iar senzorii ar trebui sa fie curati tot timpul....cel putin asa scrie in manual

cred ca tu glumesti, cu asa ceva mi-am "ars" finisajul jantelor originale acum vreo doi ani si asa au ramas.

exista si la noi, am vazut la Augsburg Int.

cel argintiu este versiunea hibrida

da

cred ca o sa reuseasca si tot ca tip, cola este indicata si la curatarea gainatului de pasare de pe partile metalice: se imbiba o carpa cu care se acopera gainatul si se lasa sa actioneze bine (cca 5 minute), dupa care se sterge cu o carpa uscata.

Cum se mai simte Florin?

ontopic la offtopic: a nu se confunda carnatarii si inginerii nemti cu carnatarii si inginerii din romania

Sa o stapanesti sanatos, este frumoasa, mi-a placut intotdeauna E46-le pe motorina Cand schimbi volanul, da-mi un semnal, vreau asa ceva si banuiesc ca nu practici preturile de la AB

Contempo stau bine, mai putin cu vopsitoria Eu cand aud de filaret, vad niste buceaguri si carpati, man-urile deja sunt masini straine.... cei ce au mirosit vaselina pe acolo, stiu prea bine ce spun aici

2 cauze posibile: tastatura este wireless si bateriile sunt pe duca sau.... cablul tastaturii este prea incolacit sau strangulat; incearca un DIY si posteaza poze la consum este super, am ce face pana imi iau masina din service