CC23298

M-ai linistit, multumesc :blink: Revenind la problema lui Lucianser, eu suspectez o "ameteala" a sistemului de inchidere centralizata; o reprogramare a acestuia cred ca se impune, numai ca in zona Timisoarei, mai greu asa ceva intr-un service BMW. Poate peste gard, la unguri (parca la Debrecen este o repr BMW)

Multumesc pentru lamurire, eu am exclus din start "instalatiile de 55W", cu alte cuvinte aftermarketul, xenonul din fabrica vine cu 35W. Bluexenon astia nu sunt baietii aceia descurcareti din Targoviste? I-am vizitat si eu acum vreun an, nu spun mai multe, dar niste poze cu ambalajul becurilor cred ca ar fi interesante.

M-ai facut sa ies din casa la 4 dimineata sa verific asta....La mine nu merge deschisa (evident, din interior) nici o usa daca apas de doua ori pe butonul de incuiere. Si pe spate am geamuri manuale....E defecta masina? :blink:

Ar fi prima data cand as vedea xenoane auto la 55W. Multumesc PS Despre ce "kit" vorbesti?

osram xenarc (originale, reprezentanta AB) cca 700 ron/buc narva (diverse surse) cca 250 ron/buc philips (diverse surse) cca 180 ron/buc maxilux (coreene, diverse surse) cca 150 ron/buc ....... toate sunt de 35W, asa cum sunt si cele originale de masina, eu de alte valori pentru becuri HID nu am auzit.

D2S? La ce pret si de unde? Multumesc

Este posibil sa fi "imbatranit" becurile HID si, in cazul acesta sa fii pierdut multi lumeni din intensitatea fluxului luminos. Eu ziceam ca am lumina suficienta, dar cand le-am schimbat am realizat ce inseamna niste becuri noi.

Este o chestiune de aspect exterior, cele BV arata ceva mai albe decat cele originale, care dau o lumina usor galbuie; pe ceata, amamdoua fac aceeasi treaba; eu am avut BV si dupa ce s-a ars unul, am preferat sa revin la cele originale.

Esti sigur ca sunt reglate corect?

Linia aceea este de la lentila; becurile pe duca dau o lumina usor rosiatica.

Simplu: becurile prietenului erau noi si aveau temperatura de culoare de 6000K; ale tale, pe langa faptul ca erau folosite (au pierdut lumeni buni in orele de folosire), iar daca sunt ale masinii au sigur o temperatura de culoare de 4300 K. Pune si tu becuri HID noi de 6000K si apoi fa aceeasi comparatie ... PS In alta oridine de idei, becurile HID au putere de 35 W, nu 55W

Doresc un DIY pentru accesul la asa numita "piesa cu tepi" la un BMW 320d (E46/2000), am impresia ca trebuie sa umblu putin la contacte. Ma poate ajuta cineva? Multumesc.

Dudesti ... Fundeni .... Brasov .... Rio de Janeiro..... Eu cred ca factorul primordial este cat de bine este calibrat aparatul; apoi, daca te lasa sa stai pe langa ei sa vezi cat de bine iti incadreaza valoarea in intervalul verde este si mai bine.

Imi pare rau de accident, Paul. Nu mai conteaza asigurarea acum, vad ca ai ajuns la o solutie, dar este intr'adevar revoltator ce se intampla. Inca o data, sorry :blink:

PDC-ul este in bandou, nu in suport

faceliftul lui E46 nu are inele la ceasurile din bord

nu aberezi, ai dreptate

frumos scris :blink:

benzina in motorina distruge garniturile pompei de injectie diesel

Si eu la fel as face, de fapt, asa scrie si in Manual.

Acestea sunt tensiunile normale ale unui acumulator de 12V, importat este amperajul, eu cred ca ori ai drumuri scurte si bateria nu are timpul suficient sa se incarce, ori ai un consumator undeva. Ca sa eliminam cauza unei baterii "moarte" (care tot 12,... V iti va indica) eu iti sugerez sa pui bateria pe redresor; daca este uscata, foloseste pozitia "Low" a redresorului; las-o sa se incarce cca 10 - 12 ore, dupa care vezi cum se comporta. Bafta!

Si ce face un om care "a reusit in viata" si nu ii place Seria 7? Se transforma intr-un tanar dinamic? Nu mi-o lua in nume de rau, vad ca ai atins si tu punctul meu de vedere.....

Cu placere, dar am scris sa nu il speli, nu sa nu il aspiri

Super faina ideea! Si la fel de falsa pe cat este de faina!

se pierdusera ghilimelele la postarea topicului, nu fi rau :blink: