jorjcristian

@Cristianro ne poti spune si noua cati ani ai? asta daca nu este cu suparare. Din ce am vazut...toate posturile tale sunt numai la misto. La topicul meu cu racitorul de gaze ai zis ca am motor prototip ca locomotiva pe aburi. Aici zici ca boaska isi bate masina sa porneasca...Serios acum, Mai bine nu mai postezi decat sa scrii numai prostii. Ia asta ca pe un sfat. O zi buna

Am dat scuturile jos si sunt uscate. dispare undeva in interiorul instalatiei

bun, dar daca era turbina de vina iti disparea apa sau doar scotea fum alb/aburi? am facut asta..si nu mi s-a parut a fi umed sau ud. chiar am bagat o hartie pe canalele din racitor ca nu puteam vedea pana jos Scuturile pot sa le dau si eu jos. am un prieten cu atelier si are canal. poate gasesc ceva pe acolo #Cristianro, cand vei avea o problema sper sa ti se raspunda la fel cum ai raspuns tu aici.

salut.La un e46 320d nfl imi dispare lichidul de racire si nu imi dau seama pe unde. Sub masina nu picura nici macar un strop. Am citit aici pe forum ca daca ar fi garnitura de _chiulasa_ daca deschizi capacu la vasul de expansiune si pornesti motorul ar trebuii sa iasa bule de aer, la mine nu vine nicio bula . Nu am pelicula de ulei in apa, nici spuma de aia cafenie.Racitorul de gaze se poate verifica cumva daca este fisurat sau are vreo gaura in el?(el al cam fi principalul suspect) masina imi scoate aburi cam 5 minute daca o las mai mult de 3-4 zile nepornita. PS:Masina porneste foarte repede si trage bine.

am si eu problema asta. imi pierde putina apa si nu stiu pe unde.+ daca o las 2-3 zile nepornita scoate aburi ca mocanita ). racitorul e asta din poze? si chestia de plastic e termostatul?

vezi ca este un semn pe volan si unul pe coloana de directie pentru aliniere.Se poate sa-l fi pus tu stramb cand l-ai desfacut . bafta

nu cred ca la mine are timp sa se depuna ceva. masina asta vede 4000 in fiecare zi+ ca nu merg foarte mult in oras

poate modulul acela EWS nu-ti mai recunoaste cheia daca spui ca trebuie sa o tii 10-15 secunde ca sa porneasca.

si tot pentru pornire mai grea. sunt o-ringurile alea mici de la furtunasele care intra la filtru de motorina, se coc si incepe sa intre aer pe instalatie.(am patit asta la fel, cand am luat masina)

si probabil are si miros putin intepator... deci exclud asta. Multi zic ca-i normal sa scoata aburi la pornire mai ales daca o lasi ceva timp nepornita. Pana acum nu imi pare ceva grav. motoru trage bine si porneste imediat indiferent de vreme

fum sau aburi? la mine nu are niciun miros . m-am gandit la garnitura de _chiulasa_ sa nu fie ciupita si sa intre ceva apa in camera de ardere, dar nivelul la ulei si la apa nu fluctueaza deloc. sunt fixe si nici pelicula de ulei in apa n-am vazut.

ziceam de "lag" ca o intarziere a mea ca am dat un raspuns dupa 3 saptamani sau mai mult, dar da...si la masina se simte o mica intarziere cand pleaca din ture joase. multumesc inca odata

revin cu ceva intarziere. am avut putin lag ) Se pare ca egr-ul este de vina. Cu furtunasul scos din el nu mai face. Va multumesc pentru ajutor

Pana la urma a rezolvat cineva problema cu fumul alb/condensul? Imi scoate si mie daca o las nepornita 2-3 zile parca-i mocanita. Nu are niciun miros. Imi pare a fi condes,dar la 20 de grade afara nu cred ca este normal.Imi scoate cam 5 minute dupa ce o pornesc dupa aceea nimic.Mentionez ca ulei nu mananca

prima data verifica daca ajunge curent la pompita. Se poate sa fie doar blocata. Roaga pe cineva sa actioneze maneta si tu stai langa ea si o asculti daca bazaie macar.

Am fost putin ocupat si n-am avut timp de masina . O sa fac un test drive cu furtunasul din egr scos sa vad cum se comporta si revin cu raspuns

nu da in nas. ia si scart . BOASKA? pot sa verific daca este egr-u cu furtunasu de vacuum de la el scos si obturat?. Poope. actuatoru de la turbina se plimba si la vacuum facut cu gura. nu cred ca este de vina, mai ales ca am schimbat toate furtunasele acum maxim 3 luni

Salutare. Problema dupa cum spune si in titlu este urmatoarea: Dupa ce merg cu viteza constanta sa zic cam cam cu 50km/h cu a 3-a undeva putin sub 2000 de ture, cand accelerez(nu neaparat accelerare brusca) se simte o mica intrerupere ca o frana intepata ca si cum motorul da sa moara pentru o secunda, si dupa se accelereaza normal.Daca merg numai peste 2000 de ture, nu mai apare intreruperea.

piesa nr 1 COD: 26117511454

pai sa zicem ca ar fi zgomotul de la puntea spate in momentul cand intrerupe, dar ce face motorul sa dea in nas?

o problema asemanatoare am si eu. la e46 2001nfl. cand o las in frana de motor si dupa accelerez iar se simte chestia asta ca o frana foarte scurta. daca dupa frana de motor accelerez tare se simte si intreruperea mai tare.Eu am cutie manuala.M-am gandit la electrovalvele alea de la turbo si egr asa ca le-am schimbat intre ele. Acum astept sa vad daca mai face, ca nici inainte nu dadea in nas tot timpul.

da. uite cam asa sunt puse

Verifica sa nu ai mizerie intre radiatorul de la clima si radiatorul de racire al apei(se cam strange acolo si la viteza mica nu mai trece aerul cum trebuie)

daca ii trage si intr-o parte dupa cum e drumu inclinat sau dupa denivelari sunt bucsele mari de la brate

pai cam asta ar fii: cand ii dai blana, ambreiajul daca este uzat nu transmite instant putearea la roti, patineaza putin pana prinde masina putin avant si dupa incepe sa tina cat de cat