spaceboy
-
Posts
217 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by spaceboy
-
-
Te-au ars de debitmetru
N-are legatura. Daca deconectezi debitmetru la 320d nu faci decat sa maresti consumul, motorul merge la fel.
Si atunci, ce ar putea fi? Filtrele? Uleiul e de 8500km abia...
-
Te-au ars de debitmetru
Masina a fost la MHS, crezi ca e posibil sa-mi fi umblat ei pe-acolo? Eu totusi ma indoiesc.. desi ciudat.. ca e dupa ce am scos-o de la ei. Faptul ca a stat 3 luni n-ar trebui s-o afecteze chiar asa.
In fine, pentru worst case scenario, cat e un debitmetru?
-
Salut,
Am scos recent masina din service, unde a stat vreo 3 luni (dupa un accident care a afectat numai tablaria de pe ea) si simt ca parca nu raspunde la fel ca inainte la acceleratie. Adica: cand plec de pe loc cu kickdown, pare ok, ca si inainte, se gandeste un pic si apoi mananca pamantul. Insa daca merg linistit cu ea la un 30-40 si apoi ma hotarasc sa-i dau in gura deodata, exista lagul acela specific automatei pana cand da inferioara, insa apoi in uramtoarele cateva secunde urca lent si abia apoi, dupa vreo 80km/h simt ca alearga cum ar trebui. Uneori sta si mai mult pana urca, se gandeste pe undeva intre 2000-2500 de ture.. si o ia greu de tot.. Cand o trec manual, alearga totusi normal..
Ar mai fi de mentionat ca la drum lung, cand trec de 160 urca foarte greu mai sus (motorul e de 136 clasic).
Ce credeti ca poate fi? E drept, masina o am de vreo 9000k, si nu am schimbat deloc filtrul de motorina si cel de aer (:blink: stiu ca nu prea am facut bine) si vreau sa le schimb cat mai curand (ueliul + filtrul ulei le-am schimbat). Insa, credeti ca ar putea fi vreo alta problema? Am mai citit niste posturi in care se zicea de debitmetru/electrovalve.. Sa fie oare si din cauza lor?
-
Bun, atunci care este rationamentul cutiei automate ? ..in oras... chiar vedeam utilitatea cutiei ....afara cu atat mai putin
De ce a fost gandita asa ? daca regimul de functionare a motorului este la 2200 ture... de ce schimba la 2000 de ture
Apasa un pic mai tare pe pedala si cand ajungi la turatia dorita ridica piciorul dar nu complet, astfel cutia va schimba la turatia dorita. :blink:
Am observat si eu chestia asta la a mea, atunci cand accelerezi un pic si simti ca ar vrea sa schimbe, iei putin de tot piciorul de pe acceleratie si schimba. E ca si cum i-ai da timp sa faca asta, si iti da o senzatie placuta ca poti sa o controlezi totusi...
-
Salut, si eu am Reverse si din cate stiu nu are mufa aux. Pana cand ma hotarasc sa dau banii pe un CD/Mp3 player, mi-am luat un modulator FM, iar calitatea este cea de radio, deci chiar foarte acceptabila. Mai nasol e cu aspectul estetic..
-
OserX, sa-ti traiasca cine ai tu mai drag, mersi frumos pentru numarul de telefon! :blink:
-
Salut, stiti daca dupa un accident trebuie inlocuita capsa pirotehnica, sau e vreun switch sub torpedo care readuce sistemul la normal. Pentru un seria 3 ma intereseaza.
-
Stie cineva date de contact, mai precis telefonul de la serviceul asta? Mersi.
-
Mah si eu am auzit de regula 10-2, asa am fost invatat. Parerea mea e ca 10-2 e bun pentru un volan obisnuit, ne-sport, iar 9-3 pentru un volan sport, care are diametrul mai mic. Eu am volan normal si conduc in 9-3, te forteaza si volanul oarecum, insa la viraje in care intorc volanul pana la 90 de grade mi se pare usor incomoda pozitia.
-
-
Poti sa mergi la AB sa faci o verificare generala, e destul de OK si pe mine m-a costat doar 120 RON! Iti spun ce probleme a avut masina mea (la 85k pe bune):
- precatalizator spart (de fapt racordul flexibil, din cauza caruia se aude un zgomot mai strident si un miros neplacut in masina)
- tampoane motor
- bucse
- discuri frana
De obicei ei sunt paranoici in legatura cu orice, adica la cel mai mic semn de uzura iti zic ca trebuie schimbate (normal, vor banu` tau), insa te orientezi si tu, eventual discuti cu cineva care mai stie. Eu primele doua mi le-am rezolvat pentru ca ma deranjau, insa restul am intele ca mai merg, asa ca le las pentru mai tarziu...
Bafta!
-
Si mie sincer imi place mai mult E46 decat E90, cred ca noua serie a pierdut mult la sportivitate. E superioara din punct de vedere tehnic si al comfortului, dar va zic ca pe langa exterior, bordul seriilor noi mi se pare uratel; si-a pierdut din sportivitate si robustete, seamana mai mult a bordul unei masini de femei...
Acum mai e posibil sa fiu eu mai reticent la ce e nou, poate peste ceva timp imi va placea noua serie, dar cred ca va mai curge ceva apa pe Dambovita pana atunci :blink:
-
Am dedus si eu ca despre unghiul ala este vorba, de fapt unghiul format de femur si tibie este 180 - cel mentionat mai sus. Si eu la momentul asta fac un unghi de vreo 45 de grade, si am mainile aproape intinse pe volan.. Solutia ar fi sa trag volanul spre mine :blink:
-
MI-a povestit cineva ca a vazut la un Mercedes nou (>2006) sistemul pe care l-am descris, adica atunci cand esti la semafor si te-ai plictisit sa tii apasat pe frana, iei piciorul scurt si mai apesi o data, iar masina se va opri. Apoi, cand apesi acceleratia pleaca normal. Sper ca si noile cutii de la BMW suporta asta, ca nu m-am interesat.
-
Ok mersi de raspunsuri! Ramane ca data viitoare cand imi iau automata sa verific ca are sistemul ala in care, daca apesi de 2 ori frana, ramane masina pe loc (in Drive mode) :blink: .
Ceaules
-
Sa inteleg ca dauneaza cutiei, sau e vreo explicatie mai ampla?
-
Eu unul va spun sincer ca abia incap in E46. Am scaunul da la maxim de jos si de in spate, si aproape ca ma simt confortabil insa ar merge un pic mai in spate scaunul... si am 1.92.
Ce e drept la drum lung ridic scaunul un pic mai sus, simt altfel masina.
-
Salut,
Am la masina o cutie steptronic, si ma macina o chestie: este bine ca atunci cand ajung la semafor si stau ceva mai mult (>10 secunde sa zic) sa scot din drive pe neutru, sau e mai bine sa o las in drive mode?
Am inteles ca frecatul asta D <-> N nu e prea bun pentru cutie, insa in acelasi timp simt ca masina e mai relaxata cand o scot la neutru; si ma gandesc ca poate e bine...
-
Salut, am rezolvat problema, sa va povestesc ce si cum:
Problema este la racordul flexibil din cadrul precatalizatorului, care scapa destul de mult fum -> de aici zgomotul mai mare. Am fost la un service de esapamente in Voluntari, si cand le-am povestit problema, mi-au zambit usor si mi-au zis ca erau siguri ca de asta venisem. Mi-au adus piesa (de la Borla), au montat-o in vreo 45 de minute, si m-a costat cu totul 280 RON!!
AB-ul ar fi schimbat precatalizatorul cu totul, de-aia era atat de scump.
Mai ramane sa imi schimb tampoanele de la motor, care sunt responsabile pentru vibratiile din masina. Ca idee am inteles ca ajung pe la 500 RON.
Va salut!
-
POt sa-l iau si de la vreun magazin altul decat AB, ceva mai ieftin?
-
Se pare ca nu e numai inelul de etansare precatalitic, ci si vreo teava si alte instalatii. Nu-mi explic totusi de ce e atat de scumpa!!! Imi puteti recomanda un service/firma unde pot sa-i fac ceva?
Mersi!
-
Salut,
Am fost recent la AB sa-mi verific masina (320d e46) pentru ca motorul se auzea mai tare decat in mod obisnuit si masina vibra mai mult. EI mi-au spus ca "precatalizatorul este gaurit" si ca trebuie schimbat, insa unul nou costa 18 mil + tre' sa mai platesc manopera.
Stiti vreo alternativa? Pot lua ceva asemanator de la un magazin normal de piese auto, care sa ma coste mai putin? Din cate am inteles de la altcineva, doar inelul de etansare ar fi dus..
-
Salut, deocamdata am intrat in stand-by cu subiectul asta pentru ca nu am bani.. pana una alta mi-am luat un modulator FM la un milion, care are o calitate destul de buna (calitate de radio).
Solutia pe care voi merge cand fac de rost de cash va fi sa arunc cat-colo casetofonul Reverse, care vad ca e cel mai prost dintre toate, si sa-mi iau CD player sau MP3 player BMW business (mp3 player dadea cineva pe forum cu 350 de euro), si abia apoi o magazie.
-
OK, dar revin la intrebarea mea, pot sa controlez magazia din cassul BMW Reverse? Si cine face play-ul melodiei, magazia, sau am nevoie de altceva special?
creion corector
in Ingrijire si intretinere
Posted
Salut,
Mi-am atins bara din fata in parca, insa foarte foarte putin, aproape insesizabil, dar s-a dus vopseaua si a ajuns la plasticul ala negru (pe 2 portiuni de vreo cativa mm). La Bavaria am fost si nu vor s-o faca fara autorizatie de reparatie, plus ca ar trebui s-o faca pe toata, si nu vreau sa mai ajung la politie. Am inteles insa ca solutia e un creion corector; are cineva asa ceva pe culoare argintie, am nevoie vreo 2 picaturi (la propriu) de vopsea - bineinteles, ma revansez eu pt asta. Sau stiti de unde as putea sa merg sa-mi comand unul, am inteles ca sunt serviceuri care fac de-astea.
Pliz help, ca imi sta pe cap chestia asta si ma doare inima s-o las asa. Mersi!