DonJon

Eu as lua un 318CI facelift, motorul N42B20. Gasesti la preturi foarte bune, impozitul e foarte ok (fata de 2.2 sau 2.5) si raportul consum-performante este ok. Bineinteles ca este un motor blamat de multi useri de pe aici, insa cu 6-700 de euro rezolvi tot ce tine de simeringuri supape, patina distributie model nou, senzori, valva PCV. Eu unul sunt foarte multumit de motorul meu, are aprox. 285 000 km si la 240 000 i-am schimbat o parte din piesele enumerate mai sus. Gasesti ceva de genul asta: http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-318-ID4pclNF.html#3bd0d7c324 Daca nu a fost dauna totala, cu buget de 5000 de euro iti faci masina sa nu bagi nimic in ea 60 000 km.

Concluzia este ca a pune ulei in motorina e o tampenie. Demonstrat stiintific!

Mai debraba cu o bucatica de platbanda

Poti sa incerci sa le lipesti cu un pistol de lipit plastic...

Incepi cu simeringuri supape!

aleage X5, intrucat asa vei beneficia de prioritatea de BMW si +100 la smecherie, fata de ML care iti da doar +50 la smecherie, unde mai pui ca va trebui sa respecti regulile de circulatie

Dar ce 'mnezo face la revizia aia de 400 de euro la skoda?!

Atunci la care motor pe benzina de pe e46 te refereai?

Pe faruri sunt niste rotite zimtate. Ca sa le ridici, rotesti spre stanga.

Tije telescopice spalatoare faruri?

E scoasa limitarea de turatie, instalatia este intretinuta corespunzator si la timp, inca e in garantie. In orice caz, nu ma deranjeaza, cand vreau viteze de peste 160 km/h trec pe benzina

Nu stiu daca ai probat cu instalatia ta, insa a mea (e Fratelli) face figuri dupa 4500-5000 rpm, in sensul ca uneori da in nas. La tine face la fel?

Am 50 000 km pe gpl cu aceeasi motorizare. Te vei convinge ca e o investitie excelenta, indiferent de ce zic altii.

Frumoasa prezentarea! Misto masina, misto posesor. Sa va purtati sanatosi!

Si de fapt e 12/2009

Tu ai inteles complet gresit la ce foloseste virgula! In concluzie: - km se verifica pe blocul de lumini? - Ultimul pret e 4500 euro? - Masina asta e mai speciala fara pachet M fiindca toata lumea are?

Pai asa e! Taxa va trebui platita de viitorul proprietar, asta daca nu se va circula in continuare cu numerele actuale. Si cred ca motorul e euro 4.

Pentru mersul in oras un motor diesel de bmw din 1998-2005 sau unul de vw din aceeasi perioada mi se pare crunt. Dieseluri de generatie mai noua sunt mai silentioase. Ia-ti ceva pe benzina. Daca faci km mai multicei ii pui gaz.

La banii aia, cu taxa platita, daca n-a fost dauna totala merita luata indiferent de km.

Din datele pe care le-ai oferit, in locul tau mi-as lua clar motorul pe benzina, cel de 170 cp. Cum deja detii un N42, stii aprox. la ce sa te astepti si din partea N43-ului daca va fi cazul. O bobina, simeringuri supape (daca sunt multi km), ceva senzori, poate un injector, valvetronic... Astea in cele mai rele cazuri. Chiar si-asa este mult mai bine decat turbina, injectoare, egr, DPF, vibratii si alte nebunii specifice dieselurilor. In plus, ai sanse bune ca pretul de achizitie sa fie mai mic si km mai putini. De diferenta de bani pana la diesel poti sa mai bifezi niste optiuni. Succes!

Multam! Am vrut sa dau plus dar am nimerit minus..

Se pare ca da

Iar parerea mea este sa-ti cumperi ce vrei, iar pe al tau poate reusesti sa-l dai la rubrica de donatii.

+1

Si ce te retine sa-l folosesti la urmatorul schimb? Care e motivul vânzãrii de fapt?