sorinelil

Scoate fum in accelerari agresive? Sau mereu? E posibil sa ai dpf off doar fizic si din soft sa nu fie facut. Asta daca ai fum negru mereu. Verifica si traseul admisie , turbo-intercoler sa nu ai vro gaura ceva sau colier slab. Bafta Sent from my iPhone using Tapatalk

Fostul e90 avea dpf off de cand l-am luat , adus de cineva din germania si facut dpf off in Romania. La RAR a trecut fara probleme. Oamenii de la RAR mai fac si ei cate o actiune de ochii presei, insa cand primesc spagi babane numai comenteaza nimic. Eu zic ca RAR-ul reprezinta cel mai putred sistem. Daca acolo ar fii oameni competenti si corecti, nu am mai avea atatea rable pe sosele. Niste hoti. Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, nu te supara, dar daca vrei sa obtii raspunsuri, scrie in romana. Nu toata lumea stie ce inseamna whining. Bafta Sent from my iPhone using Tapatalk

Vai mama. Daca nici in reprezentanta nu mai putem repara masinile e clara treaba. Mergi cu gura mare peste ei si spunele ca nu te intereseaza ce si cum. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vezi si la cipos, sos centura bucuresti. Cauta cipos turbotehnics pe farcebook. Sent from my iPhone using Tapatalk

Stai linistit ca o sa vina cineva sa o cumpere. Din pacate asta e lumea in care traim. Numai tepari si samsari. Sa nu cumperi o masina de 12-13k euro fara test la reprezentanta. Macar asa verbal sa fie de acord proprietarul, altfel dai reject si cauta alta. Bafta Sent from my iPhone using Tapatalk

La 120 ai o turatie. Sa zicem 2500rpm. Turbo baga aceeasi presiune la 2500 rpm indiferent de treapta. Deci daca mergi cu a3a la 2500 rpm, trebuie sa auzi suieratul daca provine de la turbo. Daca suieratul este dupa o anumita viteza si nu dupa o anumita turatie, clar nu e de la turbo. Cel putin logic. Iar referitor la sunetul de rulment, crede-ma si rulmentii fluiera. Sent from my iPhone using Tapatalk

Parerea mea este ca nu are cum sa fie din soft, de ce pana acum nu ai avut probleme? Ai verificat toate furtunasele de vacuum? Sent from my iPhone using Tapatalk

Mie imi suna a sunet de rulment. Posibil la cardan pe undeva. Daca suiera turbina , trebuia sa suiere in orice treapta de viteza de la o anumita turatie. Cel mai bine mergi la un elevator si asculti de unde vine sunetul. Bafta Sent from my iPhone using Tapatalk

E clar ca baietii de la service sunt nepriceputi. De regula turbina cand e dusa ar trebuii sa iei si limp mode, adica sa intre in mod avarie si sa numai traga cum trebuie. E posibil sa manance motorul ulei. Mergi la cineva priceput , nu mai investii aiurea bani si timp. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mergi la cineva care stie sa citeasca parametrii live ai tuturor senzorilor. Eu zic ca poate fii senzorul de presiune de pe rampa de injectoare. Sent from my iPhone using Tapatalk

Schimba uleiul in prima faza. Sent from my iPhone using Tapatalk

Cauta ceva automat. Daca iei ceva in mintile ei nu ai sa regreti. Bafta Sent from my iPhone using Tapatalk

Sa inteleg ca nu iti pierde freon? Condensatorul mai poate fi cu probleme. Eu asa am patit la o corsa. Pana nu l-am schimbat , nu a bagat rece. Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, eu am avut pe fata un clancanit asemanator. Insa la mine era piulita de prinde planetara inspre roata ,slabita. Am scapat ieftin. Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu la fosta masina dupa ce am "spart" fagurele catalizatorului m-am ales cu un suierat mai pronuntat la rece si un suierat mai slab la cald. Mentionez ca turbo era nou , nu reconditionat si tot suiera. Si inca merge si acum dupa 3 ani la fostul proprietar. Eu cred ca asa din auzite sau spuse e imposibil sa diagnostichezi o turbina "dusa". Verifica-i jocul axului cu mana si asa iti poti face o idee. Daca nu desfa-o si vezi cum e geometria+palele axului. Sent from my iPhone using Tapatalk

In prima faza schimba uleiul si asigurate ca iei ceva original. Dupa care vezi sa nu ai pierderi de ulei pe undeva? Masina ,da, cu fum albastru/alb la pornire? Turbo l-ai verificat? Sent from my iPhone using Tapatalk

Asa patesc si eu la un land rover Freelander. Posibil ceva sensor, cu toate ca eu AC manual. Sent from my iPhone using Tapatalk

Trebuie ascultat de cineva care se pricepe. Ori intra ceva in rezonanta si vibreaza la o anumita turatie, ori e lantul de distributie. Eu daca as fi in locul tau as merge la cineva priceput. Nu e de joaca cu lantul. Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, ai umblat de curant la barile de rigidizare? Alea de se prind sub stergatoare? Sent from my iPhone using Tapatalk

Cel mai bine iei fag, pui in service autorizat si ai garantie 2 ani. Nu te baga singur sa schimbi rulmenti. Daca nu ai presa , e jale. Sent from my iPhone using Tapatalk

De fiecare data cand am schimbat rulment la masina am ales FAG. E posibil ca si cel oem de pe masina sa fie facut tot de fag sau skf. Trebuie sa te interesezi. Pentru 600 de lei merita sa dai un search. Bafta Sent from my iPhone using Tapatalk

Esti sigur ca ai bagat 10w30 si nu 10w40? 10w40 in motor m47 este ok vara. Eu din cate stiu martor ulei rosu este problema de presiune iar martor galben problema de ulei. Sent from my iPhone using Tapatalk

Oricum CCC -ul nu face mare lucru, e chiar depasit. Cand am luat e90 cu ccc am fost foarte dezamagit. Sincer te-as sfatuii sa te uiti dupa navigatii cu android pentru e60-ul tau. Au inceput chinezii sa faca niste gadgeturi super ok si cu touch si cu tot ce vrei. Cauta pe youtube si gasesti. Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca nu faci km multi extraurban clar nu ai ce face cu 330. Depinde foarte mult in ce scop folosesti masina. Oricum 270.000km sunt destui km, oricat de multe piese au fost schimbate tot o sa necesite investitii. Mai ales ca o rulezi in romania. Sent from my iPhone using Tapatalk