Bavaria

Da' care este problema?

Adaptatiile multiplicative sunt cam mari.Ori exista o restrictie de aer ori este prea multa benzina. Daca nu s-a aprins check engine inseamna ca inca sunt in limite.

VSS-ul nu cauzeaza problemele pe care le are masina.Concentreaza-te la problemele reale ale masinii.

Il pui pe 10A.Deconectezi borna de la baterie si intercalezi firele intre borna si baterie.

Eu zic sa pui niste scaune de Vectra, sunt mult mai reusite decat cele de la BMW. <_<

Deci daca bara are loc de carlig se poate monta carligul.Probabil bara de M este mai rezistenta si se poate tracta o rulota. <_<

Este greu de spus, nici cei de la BMW nu cred ca au o cifra exacta. Trebuie sa verifici masina inainte de a o cumpara.Un motor cu 80.000km poate sa fie uzat, iar unul cu 200.000km sa fie inca in stare foarte buna.

Ar fi bine sa verifici cat mai repede, nu suna bine...

Imi place.Mult mai frumoasa decat cea actuala.

Este un pic mai complicat, nu se poate pune doar un carlig... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=71&fg=10

Exista.

Cam asta este treaba. Cei care vand softul modificat de fapt nu au nici o treaba cu auto, cu diagnoza, cu nimic din ce este legat de masini... Nu au o scoala in domeniu, nu zic de facultate,...nu au notiuni elementare. Softul este cumparat de la firme din alte tari, ei au un laptop, un cablu si o interfata. Oricine poate face asta. Modifici personal fisierul "custom"?Tu modifici softul sau il primesti de la o firma si de fapt habar nu ai ce este acolo? Daca nu este prea mult poate ne spui ce experienta ai in domeniu.Ce scoala ai facut, cu ce firme ai colaborat? Ai firma ta de ciptuning, ai angajati care modifica softul?

Era sarcastic.Cum naiba sa fii invidios pe ala. <_<

Nu este normal sa scada asa turatia.Ai verificat daca sunt erori?Cutia este manuala?

Da, se aprinde becul de ASC.

Pare a fi cutia defecta.Incearca si cu un update de soft.

Eu stiam ca au.Poate la E39 este diferit.

Ai dreptate.

Vai, ce parere proasta ai despre mine. Tocmai tu, sunt dezamagit... <_<

Trebuie demontat panoul de la usa. Clipsurile de la panou nu trebuie sa lipseasca nicaieri si este foarte important ca fiecare sa aiba garnitura de etansare. Bariera de vapori din poza 3 si 6 trebuie sa fie bine lipita peste tot, sa nu fie rupta. Scurgerea se vede destul de clar. Succes. <_<

Cu pareri nu rezolvi problema.Pune mana si masoara curentul consumat dupa ce masina a trecut la "sleep". <_<

:) :bashwall: :unsure: :blink: Â da ,da ...corect......mai ales ca se aprinde becu galben de la ulei/// Ce e de ras? <_<

Este regulatorul de ralanti, nu are treaba cu valva pcv.

Daca ar exista frecare la modul cum spui tu, pompa ar rezista cateva minute. <_< Tolerantele la generatiile noi de diesel sunt extrem de mici, un aditiv nu poate decat sa mareasca uzura componentelor. Ma rog, ce este drept nu sunt inginer la Dacia. :)

Pui sa masoare amperii si astepti 16-20 de minute. Asta nu inseamna nimic.