Bavaria

Deci castiga un pic de putere si in acelasi timp scade consumul. De ce nu au facut cei din fabrica acest soft. <_< In definitiv era in avantajul lor, vindeau masini cu putere mai mare si cu un consum mai mic, noxe mai mici.

Mai atenti astia, mai civilizati. <_<

Scade si puterea motorului cu acest tuning?

Poate asa sunt parcarile acolo, cine stie.

Pai nu se discuta cresterea de putere.Se schimba softul si se mareste puterea.Probabil noxele sunt mai mari, exista uzuri mai mari,...dar astea sunt amanunte nesemnificative. Nu poti sa beneficiezi de putere mai mare si in acelasi timp sa ai un consum mai mic.

Despre cine este vorba, despre cel care a spalat filtrul sau despre cel care l-a scos?

Nu are rost sa te obosesti cu nea Bavaria.. <_< Mai Poiuyt, nu poti sa intelegi chestii din astea de tuning. Iti recomand sa nu cumperi ultimul CD cu The Best of Guta si sa dai banii pe o carte de specialitate. :) Deci a crescut puterea si a scazut consumul. daca totzi care si-au facut remapare zic ca a scazut consumul dc nu crezi? Ce sa cred?Ca ai putere mai mare si un consum mai mic?Pai nu sunt naiv. :unsure:

Nu cred ca functioneaza BMW Online in Romania.

Credeam ca prin Timisoara sunt oamenii mai civilizati...

Problema este destul de simpla. Intrebi la BMW daca exista soft pentru aceast problema.Daca exista faci resoftarea. Daca nu exista(nu prea cred), verifici nivelul uleiului si starea lui. Daca este ars ai doua variante: 1.Il schimbi si vezi dupa daca se rezolva. 2.Schimbi cutia.

De bibelou nu este in nici un caz.Daca a fost luat de pe diesel este folosit pentru calcularea gazelor arse, deci degeaba nu este. Nu prea ai cum sa il verifici.Mergi cu masina 40-50km si vezi daca se aprinde check engine, desi asta nu inseamna 100% ca va fi ok.

Computerul de la AC. Probabil nu.

Mai bine dadeau exemple dintr-o carte tehnica si nu din biblie. <_< Nu se pot strica simeringurile daca este ulei mai mult(1-2l).

Sunt cam aiurea legile.Trebuia sa platesti copacul si repararea podului.Ai scapat ieftin.

Asa este original.Lasa-l in pace.

Nu conteaza ca este de motorina si a fost pus pe benzina. Verifica codul Bosch daca corespunde cu originalul, putin probabil, dar cine stie. conteza ca una e fluxul de aer pentru amestec benzina si alta la un diesel 1000 % ca nu are nici o treba sa fie acelasi cod Asta depinde de motor si de softul folosit.Exista si la BMW debitmetre care merg de la diesel la benzina. Nici eu nu cred ca se potriveste codul, dar nu sunt asa de sigur ca tine. <_<

Nu conteaza ca este de motorina si a fost pus pe benzina. Verifica codul Bosch daca corespunde cu originalul, putin probabil, dar cine stie.

Apropo de fiabilitate la BMW, cei de la GM vor sa produca o masina care sa se ridice la acelasi nivel cu BMW-ul. <_< Se pare ca asta este solutia pentru a evita falimentul.

Mai bine platesti sa iti completeze uleiul.Faci o proba dupa si vezi daca mai face. Ma gandesc ca dai banii astia si dupa aia este posibil sa nu mearga. In fine, fiecare cu socotelile lui.

Pai pana acum era lifetime uleiul, acum schimbarea lui rezolva socurile. <_< Schimba uleiul si ne povestesti dupa.

Nu a fost calibrat pentru motorul tau, deci da, pot fi probleme.

Cum adica ai facut si partea de resoftare a calculatorului de la motor.Nu ai resoftat toate computerele? Ce scule are?

Nu da nimeni startul la M57.Incearca sa gasesti alt mecanic.

Ai cateva topicuri in care ai spus ca este stricata, daia te-am intrebat.Ai pus Dexron III in ea, chestii de genul asta... Ai reparat-o de atunci?

Fa-i un ciptuning.Putere mai mare si consum mai mic.