Bavaria

Ai dreptate, scuze pentru neplacerile cauzate. :twoup:

Este de fapt un imobilizator electric, insa a fost super la vremea respectiva.De fapt este posibil ca si acum sa isi prinda urechile in el un hot mai ametit. :twoup:

Eu nu vreau nici sa ma gandesc ce o sa faca cand i se va strica un actuator. Dupa mine asta nu este o solutie buna. ps Am impresia ca exista E34 fabricat in 95, deci au fost cateva si cu EWS2. http://i285.photobucket.com/albums/ll71/canoraid/facepalmstupid.gif Seriooos? Ai pus de doua zile mana pe un tester si deja esti specialist in BMW-uri. :twoup:

Probabil EMF. Ce inseamna EMF ca nu am idee.Vreo piesa defecta sau ce este?? Interferente electromagnetice, dupa cum s-a spus. Nu stiu daca este adevarata povestea sau nu,am citit-o pe un forum din US, cand E65-ul era in teste uneori i se oprea motorul din senin fara sa apara nici o cauza evidenta.Se pare ca EMF-ul era cauza.Computerele de injectie sunt destul de bine protejate si verificate contra EMF-ului, insa mai apar uneori probleme. Bineinteles ca se poate lua in considerare asta numai dupa ce s-au facut cateva verificari generale, starea bateriei, alternatorul, erori, etc. Daca nu se gaseste nimic atunci se poate lua in considerare si alternativa cu EMF-ul.Daca nu ma insel a si existat un recall pentru asa ceva.Intreaba la BMW daca masina ta a fost afectata de recall.

Ai si tu dreptate, insa pentru cati bani costa masinuta aia de noua trebuia sa aiba mai putine probleme. :twoup:

Probabil SZL, este un computer de fapt si are legatura cu comenzile de la volan.Daca s-a rupt se repara cu altul. Trebuie cautat cu atentie ce s-a stricat cand s-a montat caseta si pompa.Succes.

Chiar nu am mai mancat de cativa ani, dar ce legatura exista? :twoup:

Pai eu ma gandeam ca trebuie pus ce ulei este recomandat de catre producator. Mai subtire cu BMW-urile noi, sunt scumpe...

Este unul singur, insa sunt doua coduri diferite.Diferenta apare daca il comanzi singur sau impreuna cu ghidajul lantului. Eu asa inteleg cel putin din pozele alea.

este monitorizat pentru open circuit si scurt la masa, problema e ca impulsurile (forma) se schimba si nu mai sunt citite corect de computerul motor, Da, este posibil.Oricum se poate verifica cu un osciloscop, insa probabil apare problema daca se folosesc senzori aftermarket, mai rar cred ca se intampla la senzori originali.

Nu sunt doua.Se pare ca nu poti sa comanzi separat piesele 11 si 6, vin numai cu intinzator.Probabil piesele 11 si 6 sunt diferite fata de cele originale si au nevoie de alt intinzator, din cauza asta cred ca sunt doua coduri diferite.

Partea din fata conteaza mai putin, schimba deocamdata toate furtunele stricate.

Ai BMW? :twoup:

Cred ca se refera la faptul ca se sterg erorile si astfel dispare si check engine. De disparut dispare mai greu de unul singur.Bine, depinde si despre ce eroare este vorba. De ce?Nu cred ca conteaza foarte mult daca sunt blocate sau nu, cam tot aia este.

Poate fi o problema de soft, poate fi stricat controller-ul,...trebuie sa te duci la un service.

Probabil EMF.

Credeam ca este monitorizat pentru "open circuit".Problema asta era mai frecventa la motoarele mai vechi, gen M20. Daca mai apare problema si la injectiile de ultima generatie, inseamna ca astia de la BMW sunt cam varza. :twoup:

De la ce este? :twoup:

Adica senzorul nu este monitorizat ?M-as cam mira.

Pai daca nu unge nimic ma gandesc ca se poate si fara ulei. :twoup: Eu am vazut 1 data sau de 2 ori o cutie automata pe dinauntru, recunosc ca m-am cam uitat la ea ca gaina in lemne. :) Uleiul trebuie schimbat deoarece dupa un timp isi pierde din proprietati.Uleiurile "lifetime" sunt in general semisintetice, nu sunt 100% sintetice.Uleiul ATF are durata de viata de aprox 180k, insa doar daca temperatura nu depaseste 80C. Peste aceasta temperatura durata lui de viata scade la 1/2. Uleiurile "lifetime" sunt mult mai rezistente la temperaturi mari, insa dupa un timp isi pierd si ele din proprietati.Daca masina este condusa agresiv, in oras, la temperaturi mari,...atunci pot sa apara probleme si uleiul sa se contamineze cu impuritati provenite de la ambreiaje.BMW-ul recomanda schimbarea lui la anumite modele.La generatiile noi de cutii(09-10), iar nu se mai recomanda schimbul de ulei. A mai explicat cineva deja ce inseamna Mechatronic, nu este in nici un caz o denumire de marca. Eu nu pot sa inteleg chestiile astea, ai studiat la BMW si nu ai notiuni elementare despre BMW-uri. :) Adevarul este ca suna bine asta, "profesorul meu de la Centrul de Pregatire BMW"...

Am facut o constatare doar.Nu are legatura cu faptul ca masina ta nu se strica tot timpul.Eu am avut un cazan de genul asta, nou, si mai tot timpul era in service.Poate si din cauza asta consuma putin masina. :) Eu ma refer la problemele care au aparut la sute de masini, directia, termostatul, ventilatorul de la directie, rulmentii de la roti,coloana de directie, softul de injectie cu multe probleme, cutiile manuale, probleme grave de electrica datorita faptului ca ploua in masina,...etc. Tu probabil ai nimerit o masina buna.

Se face de multe ori confuzie cu aceasta adaptare.O cutie nu invata niciodata stilul de condus al proprietarului, doar reactioneaza diferit in functie de stilul de condus al fiecaruia. Pe de alta parte cutia se adapteaza pe toata durata de folosire, isi adapteaza timpul in care schimba treptele in diverse situatii. Fiecare cutie automata are o procedura speciala care trebuie urmata dupa ce se sterg adaptatiile.Daca aceasta procedura nu este urmata atunci cutia se va adapta si singura,dar dupa un timp foarte lung si de cele mai multe ori incomplet.In acest timp este posibil ca schimbarile de trepte sa fie urmate de socuri. Eu asa am auzit.

Piesa cu tepi este un regulator de turatie pentru ventilator, IBS-ul este un senzor care analizeaza starea de incarcare a bateriei.Nu cred ca a luat nimeni locul nimanui. :twoup:

Am vrut sa scriu un cazan DE masina, dar a iesit altceva. Nu de altceva, dar ramane cineva cu impresia ca as conduce un BMW. :twoup:

Costa mult sa schimbi totul, insa daca masina a fost furata , este dusa... Repet, prefer o metoda care sa impiedice hotii sa fure masina, nu ma inlcalzeste faptul ca masina se fura si hotii isi dau seama dupa un timp ca geamurile sunt inscriptionate.Poate le sparg de nervi... :twoup: Incearca sa treci peste faptul ca vrei sa faci profit si sa fii un pic impartial.Stiu, este greu, vad asta tot timpul aici. :)