Bavaria

Nu, cred ca e normal. Adica nu am vazut nici un fel de burete... <_< Iti recomand sa il folosesti pe cel cu burete :) Arata cam asa. Pozele sunt de pe google, insa filtrul OEM are un burete negru, ceva similar cu cel din prima poza. Interesant, presupun ca buretele e pus pentru a oferi extra-protectie la filtrare. Da, este folosit in tari cu mult praf.Se foloseste in destul de multe tari, probabil in Romania nu este asa de mult praf si nu a fost necesara introducerea lui.Eu numai filtru de genul asta as folosi.

Un seria 7 din 2002 nu cred ca poate sa aiba multe probleme, singura majora ar fi consumul de benzina.

Si eu cred ca taticul in BMW-uri avea dreptate.Exista ulei lifetime la BMW, scrie si pe eticheta de la cutie.

Iar? <_<

Un pic de off-topic Cei de la BMW au deja in teste 2 masini cu Dura Lube, un N54 si un N52K.Prietenul meu care se si ocupa de acest proiect mi-a aratat zilele trecute poze din interiorul motorului facute cu ajutorul boroscopului.DL este depus uniform pe cilindri.Singura problema a fost colmatarea senzorului de presiune si a senzorului de nivel, imediat dupa adaugarea DL.Dupa 100k vor fi desfacute motoarele si analizat gradul de uzura.Pana acum totul arata si decurge ok. Pentru cutii se pare ca vor introduce aditivul Life Guard Fluid One, si vor schimba etichetele din lifetime in life time extended plus.Exista insa discutii contradictorii, introducerea unei noi etichete va genera discutii despre uleiul care era deja lifetime, este posibil ca aceasta varianta sa nu fie aprobata. Daca totul decurge ok cu testele, motorul va avea direct din fabrica Dura Lube, existand insa posibilitatea de a adauga un ulei aditivat dupa aprox 100.000km.Exista discutii din cate am inteles, cu Castrol, pentru formularea uleiului Castrol DL. Te tin la curent Dane.

La bmw nu prea tine faza asta. La Dacie are efect 100% <_< Pai de ce?Este vorba tot de un motor, nu conteaza ca este de BMW sau de Dacia.

Pai a functionat inainte?Este posibil sa ai o alarma si sa functioneze prin intermediul ei?

Nu te grabi Dane cu Metabondul.Mai asteapta un pic si iti spun eu ce rezultate a dat Dura Lube in masina de tuns iarba.

Pentru tine Castrol nu mai produce ulei sintetic.S-a mai discutat despre acest lucru si pe forum.Au fost si dati in judecata de Mobil pentru acest lucru, deoarece vand ulei sub denumirea de full sintetic, acesta avand doar aditivi sintetici. Mai cauta pe google, mai intreaba si alte persoane.

Asa este cu profesionistii astia, sunt specializati pe fibra optica, injectie directa,..cand este vorba de un E36 se uita la testerul ala ca gaina in lemne. <_< Revenind la problema ta, modulul care primeste informatiile de la cheie se afla in oglinda retrovizoare.Daca ai respectat exact procedura de initializare si tot nu se initializeaza cheia, inseamna ca pot fi 2 cauze posibile.Oglinda nu este alimentata corect sau procedura de initializare este blocata.Trebuie sa verifici alimentarea oglinzii si firele care se duc la modulul de inchidere centralizata.Daca toate sunt ok este posibil ca oglinda sa nu mai accepte procedura de initializare.Asta se poate reseta cu un tester.Orice service BMW are tester pentru asa ceva, dar probabil sunt asa de specializati cu modelele noi ca nu mai au timp de BMW-urile vechi... Daca ti s-a spus ca este cheia defecta cumpara alta.

Eu zic ca ai facut treaba.Masina are acum putere mai mare si consuma un pic mai putin. Trebuie insa sa scoti si sonda lambda pentru a obtine un efect maxim.

nu stiu ce aditiv e asta bardahl full metal daca e aditiv de ulei sa stii ca il bagi degeaba pentru ca uleiul 5W40 e ulei full sintetic daca e tratament de motor ar trebui sa tina cateva zeci de mii de km am aceeasi masina ca a ta si folosesc 5W40 BMW sau 5W40 magnatec diesel e normal la diesel sa pape ceva ulei intre scimburi 5w40 nu prea este full sintetic. La benzina nu este normal sa consume ulei? <_< Am gasit pe google ce e cu asta. Action RemĂŠtallisante : rĂŠtablit l’ĂŠtanchĂŠitĂŠ piston /cylindre. Protège dès le dĂŠmarrage à froid. Protection extrême de la mĂŠcanique dans les conditions les plus sĂŠvères. N’encrasse pas votre moteur. RĂŠduit la consommation de carburant. RĂŠtablit puissance, reprise et accĂŠlĂŠration. Antipollution, rĂŠduit les fumĂŠes à l’ĂŠchappement. Este super se pare, desi este la concurenta cu Dura Lube si Metabond care sunt deja consacrati.Asta se pare ca este mai avansat totusi, reduce si noxele. :) Mai bine nu pui. :bashwall:

Pai emblema aia este cu tot cu airbag. <_<

EGR-ul este o supapa, putin probabil sa apara o eroare din cauza ei.Opturarea <_< nu este o solutie, poti incerca sa o cureti, insa eroarea a aparut probabil din alta cauza. Eu as incerca sa testez masina in alta parte.

in ordine de calitate: ATE FERODO PREMIER PAGID TEXTAR( ce e la noi pe piata nu mai e textar adevarat) FERODO -SL altele Cum a fost stabilita aceasta ordine? <_<

Pornesc si nu se blocheaza deloc clima. <_<

Senzorul pentru ce este? <_<

Deci nu era de la injectoare.Ce chestie :bashwall:

Daca una sau mai multe bujii sunt terminate, de acord ...este posibil sa ajunga benzina nearsa in baia de ulei. Si de aici si pornirea. Totusi nu e obligatoriu sa creasca nivelul uleiului in cazul pornirii defectuoasa. am mai incercat azi sa pornesc ..de obicei pornesc din pozitia zero si am observat ca atunci cand nu pornea nu se aprindeau martorii din bord...asa ca am incercat sa pun pe ultima pozitie se aprindeau martorii iar dupa ce se stingeau incercam sa pornesc...asa mi-a pornit de fiecare data....in concluzie cred ca problema e ca eu porneam tot timpul din pozitia zero a cheii iar acum cateodata nu mai mai merge normal contactul..dar daca pun pe pozitia dinaintea pornirii se aprind martorii de fiecare data si porneste de fiecare data....cel putin deocamdata (10 incercari din 10 a pornit) Pare a fi o problema de la contact.

Nu cred ca exista nici o garantie in acest sens.Exista exemple si pe forum daca nu ma insel, oameni care au intrat cu masina in apa(inundatii) si s-a stricat motorul. Reveninf la filtrele de aer, cele mai bune sunt K&N.Se spala si pe langa asta maresc puterea motorului. Tu ai filtru K&N? Cum se comporta dupa spalare? Debitmetrul crezi ca are de suferit? Vreau sa pun si eu pe filtru K&N Multumesc! Nu am filtru K@N.

in ce sens? In sensul ca este mica. cum se verifica/remediaza? Se poate masura presiunea de benzina.Tot la un service trebuie sa ajungi.

in ce sens? In sensul ca este mica.

Pai este vorba despre faimoasele filtre K&N, nu despre filtrele "normale".

Nu stiu cum vine treaba asta cu submotorizarea.Dupa parerea mea un motor sub 3000cm3 este cam lesinat. Si este vorba de ce simt eu, nu de cifre, 100 in nu stiu cate secunde si alte detalii care nu ma intereseaza.

Poate este o problema cu presiunea de benzina.