Bavaria

Si era de la calculator.Foarte ciudat si interesant in acelasi timp.

Parca ti-am raspuns acolo.Este langa mufa OBD. Da' ce vrei sa faci cu ea, la ce te ajuta?

Nu existĂŁ cheie briceag OEM pe E34. Exista, cum sa nu.Sunt cheile pe infrarosu.

Pai tocmai ti-am zis ca ai dreptate si ca m-am inselat. <_< Este asa cum spui tu.

Il ajuta cu ceva la pornirea motorului? <_< Nu este mai ieftin sa comanzi o cheie? :)

Pai daca dai intr-o groapa se sparge doar replica si este posibil ca masina sa se invarta.Daca ai replici se sparg amandoua si nu pierzi controlul, masina merge taras.

Cel mai bine mai cumperi inca o replica si le ai pe toate la fel.

Alta cutie. Cred ca se repara. nu-l mai speria <_< Cred ca s-a spart ceva inauntru, dar ai dreptate probabil se poate repara daca gaseste piesele.

Alta cutie.

M-am intanlit azi cu tipul de la BMW si am cerut lamuriri.Treaba este destul de incurcata, pana la urma se pare ca ai avut dreptate deci imi cer scuze ca te-am contrazis. Ideea este urmatoarea.Cutia monitorizeaza turatia de intrare si turatia de iesire.In functie de cutie/model masina este stabilit un timp in care trebuie facuta schimbarea de viteza.Timpul real este monitorizat tot timpul si comparat cu valoarea programata.Practic, pentru o schimbare fara socuri solenoizii din blocul hidraulic primesc un timp t, curent.Pe masura ce se uzeaza ambreiajele timpul incepe sa nu mai fie la fel si schimbarea se face mai lent deoarece cutia patineaza mai mult.Pentru a preveni acest lucru softul compenseaza prin marirea timpului de deschidere a solenoizilor astfel incat timpul programat este respectat pe toata durata de viata a cutiei.Daca o viteza ar fi schimbata mai repede ar exista un soc in transmisie.De fapt asta este si o problema des intanlita la BMW, cutia schimba uneori cu socuri cauza fiind proasta adaptatie a softului. Bun, deci asta mi-a explicat tipul de la BMW.Cam asa citisem si eu pe google, dar nu asa in amanunt. Si acum vine partea interesanta, m-a intrebat de la cine am auzit chestia cu schimbatul mai repede, daca este vorba de un coleg de-al lui si de la ce departament este.Am cunostinte destul de multe la BMW deoarece locul meu de munca era foarte apropiat de BMW si cei de acolo veneau tot timpul la cafea.In fine, nu asta este important.Si zic, pai nu e coleg cu tine, lucreaza la departamentul bmwclub ro, este un forum.Dar zic eu, tipul stie ce zice, are cateva mii de posturi pe acel forum. A stat si s-a gandit cateva secunde, m-a intrebat iar despre ce masina este vorba si a zis:are dreptate, asa este la E39 m-am inselat eu, cutia schimba cam cu 1/2s mai repede pe sport. <_< Deci ce sa mai zic, scuze ca m-am contrazis aiurea, am fost prost informat. :)

Care este limita de pericol pentru cutie si motorizare?Banuiesc ca exista o limita pentru cutie si una pentru motor.Care este luata in calcul?Sau sunt identice? <_<

ma bucur ca ai observat ca nu e copy paste dupa file din budapesta,DA?ci lucrat fata de standard de, diplomat .specialist in chiptuning. Eu nu inteleg de ce aberati voi aici cu chiptuningul.Adevarul este ca altii fac hartile, modificarile, voi doar programati un computer cu un soft primit din Ungaria/Germania/etc, si aia este treaba. Care dintre voi modifica soft-ul personal?Cine este specialistul in ciptuning si unde a facut specializarea? :) Poti sa ne spui unde ai facut specializarea in ciptuning si ce pregatire ai in domeniu? Pana unde poate fi dusa performanta unor modele?Care este limita?De exemplu la un 335i care este puterea maxima la care poate fi dus motorul fara sa fie probleme de fiabilitate?Care este limita de putere stabilita de BMW AG pana la care poate fi marita puterea fara afectarea fiabilitatii?Hai sa vedem informatiile reale si concrete. Banuiesc ca prin chiptuning nu se afecteaza fiabilitatea motorului, doar se scade consumul si se mareste puterea. <_< ps Am observat ca esti inspector.Ce fel de inspector?Ce inspectezi? :bashwall: ps2 Tot la cererea membrilor, care este garantia oferita in urma chiptuningului?Ceva concret.Se strica motorul, turbina, ambreiajul,...cine constata( si cum) daca a fost defect de fabricatie sau a fost datorita ciptunigului?De fapt, exista vreo garantie...?

Serios?E60-ul este submotorizat? <_< Tu cand ai observat asta?Ai un E60?

Sunt foarte multe cauze posibile.Ar fi bine sa incerci la un tester. Debitmetrul ar putea fi o cauza. <_<

Nu ne intelegem.Daca nu faci parte din reteaua BMW nu ai cum sa comanzi chei si elemente de securitate. Asa oricine poate spune ca s-a uitat la acte si este ok. Uite, incearca si ne povestesti.

Deci, tu nu ai cum sa comanzi cheie.Asta una la mana. Singura solutie ar fi sa ai pe cineva la un dealer care este destul de corupt incat sa se preteze sa iti comande tie o cheie pentru masina respectiva. La chei regulile sunt clare, masina, actele si proprietarul trebuie sa fie la vedere cand se comanda cheia. :) Vorbesc din punct de vedere teoretic, tu probabil ai relatii mari si ii poti comanda o cheie.

Incearca sa te orientezi spre benzina.Lasa motoarele M41 si M51.

s-ar putea ca aici sa ai dreptate Pai da, am sigur. <_<

Cheile se pot comanda doar de o reprezentanta BMW, nu de oricine care importa piese auto.

Am auzit ca ar fi posibil.Nu stiu exact cum insa poate te ajuta altcineva.

Ar putea fi pompa de ĂŽnaltĂŁ presiune sau senzorul de la axa cu came. Mergi la un tester, preferabil unul BMW. Pompele de joasa presiune nu pot fi defecte? <_<

Ce are ralantiul? Ralantiul neregulat are multiple cauze. Pai banuiesc ca sunt multe cauze insa nu stiam ca este o problema frecventa la BMW-uri.

Pai scrie asta si in TIS, diferentialul trebuie schimbat cand este uscat.

Nici eu nu am folosit pana acum,dar nu e tarziu... Cu cat mergi mai mult in oras cu atat se micsoreaza si viata filtrelor,a uleiului,etc Asa ca degeaba folosesti ulei mama lui daca nu tii cont si de restul. Am postat mai devreme articolul cu pirateria uleiului din minunata tara in care traim,sper ca nu am demoralizat pe nimeni. Ce demoralizare?Era lucru stiut. :bashwall: Pai si cu ce te incalzeste asta?In loc sa pui in motor Catrol 5w30 pui Castrol 15w50 la pret de sintetic.Ai dreptate, e tot Castrol. :)

Cum naiba tot noi ne dam interesanti?Pai noi scriem aici la gramada si el are blog-ul lui unde isi expune parerile <_< Foarte bine ca incep sa mai reduca din putere.Si asa limitele de viteza sunt mici, sunt multe accidente,...