Bavaria

Stai ca nu inteleg.Electom cine este de vina?Daca sistemul de incarcare al masinii era bun, si banuiesc ca era, bateria se schimba pe garantie.S-au schimbat regulile de garantie?

Nu este chiar asa, daca este vorba despre ceva similar cu diferentialul de la X6 atunci M3-ul are ceva rivalitate din punctul asta de vedere. Google-it si te lamuresti.

Ceva ca la X6, de fapt sunt 3 diferentiale inauntru.

Pai in 5 luni trebuia sa fie in garantie.De ce nu ai luat alta?

Bine ca a fost doar atat.Varta sunt baterii ok, ai avut tu ghinion.

Depinde ce vrei sa faci cu el.E36 nu are.

Nu se intampla nimic.

Pai incearca sa ridici masina pe cric, invarte roata si poate iti dai seama ce atinge.

Poate fi o problema din bord.Farurile nu au relee deci nu este ceva mecanic. Trebuie sa verifici in service daca apar ceva erori.

Nu cred ca o fac intentionat.In definitiv se schimba piese scumpe si problema ramane, deci cred ca se intorc oamenii cu scandal.

Erau si mult mai simple masinile atunci.Pai cata electronica exista acum, inainte aveau 2-3 computere acum au 50-60.

Pe forum cred ca sunt mai multe motoare in 6 decat in 4. Uite aici este senzorul http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

Pana la urma despre ce este vorba.In poza se vede grilajul de la capacul diferentialului, care este un radiator. Poate nu se refera la ala...

Era masina de serviciu.

bravo Bavaria nu ma agit, ca nu am de ce cu oameni ca tine, crezi ca daca ai 335i sau orice alt model mai nou de bmw, iti poti permite sa numesti masinile altora cazane? Pai nu am spus despre masina ta nimic.Eu am un E36 din 95 care dupa parerea mea nu prea mai intra la masini noi, mai degraba la cazane.Poate a ta este o comoara, nu stiu, nu ma bag. Revenind la subiectul topicului, exista totusi un singur argument pentru care M50 este mai bun decat M42? Si nu ma refer la argumente pentru tata ursu, ca suntetul este nu stiu cum, ca traditia este mare,... Depaseste un pic momentul, uita ca ai un E36 cu motor in 6. Eu sunt mai pragmatic, treaba asta cu traditia, cu ursuletul si cu pisicuta nu ma prea pasioneaza.Au fost masini bune, unele poate mai sunt si acum intr-o stare exemplara, insa au trecut niste ani peste ele.Din punctul asta de vedere am spus cazane. Nu am 335i, am un E36, cel despre care am spus.Despre el e vorba aici.

am si eu problema cu check engine. am fost la automobile bavaria si erorea este "mixture to lean" mi-au spus ca este debitmetrul, l-am schimbat dar peste 2 zile becul s-a aprins din nou.am fost din nou la ab si de data asta mi-au spus ca sunt injectoarele infundate dar aceeasi eroare "mixture to lean". am curatat injectoarele care functionau destul de bine dar a doua zi becul s-a aprins din nou... mentionez ca masina consuma mai mult cam cu 1.5 l la suta de km, nu mai depaseste viteza de 180 de km/h si de la 4800 de ture isi pierde din putere... (316 i 1.9l 105 cp din 2000 e46) Cam se schimba piesele la ghici, la AB.

Verifica-ti consumatorii acum. da ce problema e la ce am facut eu? e ceva in neregula dupa mine mi se pare oke <_< Va exista un consum un pic mai mare acum, cred eu neglijabil.

Poate daca masina era noua, dar asa, un E36 obosit inspre cazan, sigur nu mai are toti caii la el.

Clar este radiatorul.

Revenind la performantele celor doi bolizi, amanunt de care nu am fost foarte interesat pana nu am citit acest topic. Deci 320i-ul cu motor M50 atinge suta in 10 s, iar cu M52 in 9.9s. 318is cu M42/M44 atinge suta in 10.2s. Mda, cred ca numai un adevarat pasionat de BMW poate aprecia enormele diferente.Dar sunetu', da, sunetu' face toata diferenta.La sunet, motorul in 6 este mai bun.Incontestabil.

Da, nu erau legate corect firele.

Functioneaza pe prima pozitie, pozitia R, nu trebuie sa pui contactul.Ma rog, asa nu mai este nevoie de cheie, insa este si posibil sa fie uitat cd-ul pornit.

Cum adica? Probabil merge fara numere, asta cred ca vrea sa spuna.

Da, este un pic mai rapid, asta este clar.Dar M52 cu motor de 2000 ar merita luat doar din pasiune, de M50 nu mai zic ca deja e aventura cu motorul ala.La capitolul fiabilitate, M42 este mult mai bun.Pe langa asta motorul in 6 este mai greu de intretinut, consuma mai mult, etc. Bineinteles, pentru cine nu ar conta asta ar lua direct o masina mai noua sau macar un motor de minim 3000cm3. Ca asa, doar sa cumperi cel mai mic 6 in linie, sa nici nu fuga, sa si coste mai mult intretinerea, chiar nu vad care este avantajul. Acum nu mai stiu cum sta treaba, poate pentru unii este o chestie importanta, domne am motor de BMW in 6, pe un E36...

Pai sa se duca la un service BMW, gaseste sigur acolo un inginer, ceva...