Bavaria

Eu nu am spus ca este mai bun, ci ca este mult mai rapid.Din punctul asta de vedere este pierdere de timp un motor sub 3000cm3, restul motoarelor fiind destul de banale.Este adevarat, tot BMW sunt, dar pentru un doritor de performante se merita numai un motor de 3000, eventual un M3.Acum mi-am dat seama ca asta inseamna pe topicul asta un motor bun, deci parerea mea e clara, ambele motoare sunt pierdere de timp. Repet, daca ar fi totusi sa aleg intre 318i si 320i as alege clar 318-ul.O avea 320-ul 6 in linie dar e doar gura de el, vorba aia. Motoarele cu traditie de la BMW, in 6, incep de la 3000cm3.Restul sunt discutii, ca domne are 6 si suna nu stiu cum, dar motorul saracul are 2000cm3...

Am spus ca au avut probleme, referitor la m42 care nu au avut.Motorul din alusil/fonta este ok, doar ca motorul de 2000 si 2500 nu merita banii din punctul meu de vedere, deoarece sunt foarte lesinate pentru un 6 in linie.

Masina este modificata si topeste cam orice.Asta este ideea pe scurt.

Ciudate taxele astea de te opresc sa iti cumperi masina dorita. Pentru un E36, as alege oricand un 318is sau un 328i, nu mi-as bate capul cu restul motorizarilor.

Pai daca era ceva mizerie ma gandesc ca nu mai functiona deloc, ori el a spus ca merge tot timpul.

Da, poate mai dezvolta un pic ideea cu sistemul ala mecanic, sa se inteleaga mai bine.

Nu cred ca e la misto, baiatul pare serios. http://ro.netlog.com/m/profile/photos/nick...ciochina_viorel

Da, o inchizi efectiv cu cheia. @miko Nu trebuie sa depaseasca 50-60mA si nu cred ca are vreo legatura cu check engine.

Nu, intamplator conduc si un BMW mult mai nou decat al tau, tot in 6 cilindrii.Dupa logica ta inseamna ca esti un tip anost, un nimeni, deoarece conduci un amarat de E46 cu motorul de numai 2000cm3. bavaria masoara-ti cuvintele ca nu te-am jignitdar m-ai dezgustat total in ceea ce ai afirmat mai sus. mai ramane sa ma faci si manelar ca sa fie ecuatia completa, iar eu sa iti dau ignore. Pai tu judeci oamenii dupa motorul de la masina, pana una alta.Baga ignore linistit.

Poti sa inchizi masina si cu portbagajul deschis, inclusiv yala de la portbagaj.Cred ca este mai usor asa. si cand punem aparatu sa aprinde becu...nu???????????? Pai daca yala de la portbagaj este inchisa, e ca si cum ar fi inchis portbagajul.Eu asa cred.

Poti sa inchizi masina si cu portbagajul deschis, inclusiv yala de la portbagaj.Cred ca este mai usor asa.

Nu, intamplator conduc si un BMW mult mai nou decat al tau, tot in 6 cilindrii.Dupa logica ta inseamna ca esti un tip anost, un nimeni, deoarece conduci un amarat de E46 cu motorul de numai 2000cm3.

Faza cu portbagajul este inedita, insa nu pot eu schimba timpul dupa care masina trece la "somn".

Cu asta s-a lamurit totul despre cele doua modele si despre proprietarii lor.

sunt mai bine echilibrate cele in 6....da cateva pagini inapoi la postul lui ct-xx-cda care a avut pe mana un 318is si un 320i si poate sa spuna concret care e diferenta, a incercat ambele modele, citeste si tu parerea lui despre cele 2 modele dupa ce le-a avut pe mana. Cum adica sunt mai bine echilibrate?Adica la 318is motorul vibreaza, tremura la ralanti? Intreb deoarece am condus ambele modele, am asa un pic habar despre ambele motoare si tot nu inteleg de ce cel in 6 este mai bun decat cel in 4. Dimpotriva, M52 a fost un esec cand a aparut, datorita aliajului, dupa cum stie toata lumea. Cred ca ar trebui spus clar ce inseamna pentru fiecare "mai bun", deoarece mai fiabil nu este in nici un caz.

Din ce punct de vedere? din punct de vedere al marcii bmw si al motoarelor bmw ca nu vorbesc de dacia sau audi sau alte marci aici... Pai si motorul ala este facut tot de BMW.Unul este in 6 altul in 4.Intrebam daca aduci vreun argument, de ce unul este superior fata de celalalt.

Cam trebuie sa le pui inapoi.

Din ce punct de vedere?

Vrei sa spui 30 min, o ora.

Inseamna ca s-a defectat ceva.Daca nu apar erori la bord si totul pare ca functioneaza normal, nu inseamna ca asa si este.

Nu cred ca este nici un scurt.Trebuie verificat, insa eu as banui prima oara alarma.Daca nu este legata corect sau s-a defectat nu mai lasa masina sa se duca la somn.Poate fi si un computer/modul defect.Cel mai bine incearca la un service BMW.

Nu pentru dezmortirea compresorului cred ca se porneste clima, dar da, este bine sa fie pornita clima iarna din cand in cand.

Este imens consumul.

Pai cam toate scannerele universale sunt bune daca sunt compatibile cu masina respectiva.Bineinteles ca nu este vorba de ceva sofisticat, citesti doar eroarea si restul face fiecare ce il taie capul.Eu am un Innova CAN OBD2 pe care l-am luat pentru o masina americana, insa l-am probat de curiozitate si la BMW-urile pe care le-am avut si indica erori corecte, le si interpreta corect.La BMW-urile dupa 2007 inclusiv, este mai problematic deoarece s-a introdus alt protocol.Oricum, cine are un BMW din 2007 in sus nu se uita sambata cu scannerul incercand sa il repare. Problema apare cand testerul nu are datele corecte pentru masina respectiva si atunci o eroare de senzor apare ca fiind nu stiu ce, cu totul atlceva.Inpa/Ediabas este iar destul de bun, avand in vedere ca interfata este buna si softul complet.Versiunile crackuite au in general lipsa multe module de diagnoza.Din nou, softul asta iti citeste erorile si iti arata niste date live.Nu iti da nici un indiciu despre cum ar trebui sa repari masina, unde sa te uiti mai intai.Adica daca esti de meserie pictor nu prea ajuta foarte mult. Normal, softul BMW este cel mai bun si cel mai performant deoarece este facut special pentru BMW si este actualizat periodic. Pentru un BMW intre anii, sa zicem 91-05, un scanner universal este foarte bun pentru a citi erorile din computerul de injectie. Problema este ca multi nu au minime cunostinte despre sistemul de injectie al masinii si dau vina pe tester , "domne nu este bun testerul".

Probabil cand ai testat cu KTS-ul nu exista nici o eroare in memorie.Putin probabil sa existe o eroare si sa nu o afiseze.