Bavaria

Tu nu intelegi multe, esti cam bolovan. :) Bineinteles ca nu ma pretez la asa ceva.Dupa cate ai suferit prin Suedia asta ti-ar mai lipsi. :)

Pacat pentru tine. :) Nu stiu, nu o cunosc.

Bavaria, TOTI cei care se lauda ca au asemenea "posibilitati" inexistente sunt, in realitate, fie rupti de realitate :) , fie au intelectul la nivelul cocalarului de bloc, care se da bun la o punga de seminte. Nu mai lua drept bune astfel de afirmatii emfatice, ele nu denota decat, cel mult, faptul ca emitentul are ceva urat, care nu-i convine, in viata - fie o muiere, fie o slujba sau amici de doi bani. Mancatul de bors acru ramane, totusi, sport national. Lucrurile s-au schimbat pe-aici. Da?Pai tocmai ieri am citit, parca userul @suri, dupa ce a facut o depasire in curba a fost oprita de Politie si in 5 minute a rezolvat toata problema.Nu stiu ce sa mai cred. :)

Este de la gropi, de aici apare toate problemele. :)

off topic Cum mai este in Huelva, se mai fac ceva bani?Imi amintesc cum era acum 10 ani. :) off topic dn nou, scuze :twoup: Felicitari pentru mama ta(Motor AG Pitesti), am vazut ca recent s-au introdus abecedare in BMW-urile noi, super initiativa. Pacat ca ai cumparat totusi o masina SH, sper ca in curand sa iti permiti un BMW nou cu toate dotarile. :)

Are treaba cu banii, intr-un fel.Toti cei care se duc la plimbare prin Germania, Franta, ...etc,...respecta regulile de circulatie de nu au treaba.Asta deoarece acolo nu pot sa sune pe nimeni, nu tu o relatie, un colonel, nu tu 20euro spaga, nimic, sunt doar ei si politistul.Atunci realizeaza de fapt ca sunt niste NIMENI, sunt exact ca toti ceilalti soferi, nu conteaza ca au BMW sau mai stiu eu ce masina.Nu mai merg figurile de doi lei, stai sa sun pe cineva, lucrez nu stiu unde,..si alte rahaturi de genul asta. Acolo daca ai depasit coloana de masini pe linia continua trebuie sa platesti, pentru ei esti doar un retardat necivilizat, un retardat necivilizat care se va civiliza dupa ce va plati o suma suficienta.

Daca "my bmw is all", cel mai bine cumperi alt parbriz, 18cm este foarte mult. Nu inteleg de ce nu il schimbi si gata.Daca nu iti permiti piesele pentru BMW incearca alta marca de masina, fara suparare.

Trebuia sa ramai la 5w30, original daca se putea. Daca ii pui 10w60 sa ne anunti si pe noi ce probleme apar, sunt foarte curios. :)

Nu, am citit.Nu cred insa ca becul a cauzat asta.Ma rog, bine ca ai rezolvat. :)

La modelul tau nu exista asa ceva, oricum nu pentru mai mult de cateva secunde.Modelele mai noi au "sleep mode" pentru optimizarea emisiilor, daca nu ma insel incepand cu MS43 de pe M54.Oricum functioneaza numai la oprirea motorului, nu doar la punerea si luarea contactului La tine apare "sleep mode" deoarece este defect computerul.

Este adevarat ca nu se recomanda schimbarea lui.Totul este acum lifetime.Daca pui benzina cu apa si cu impuritati "lifetime-ul" va fi afectat. :)

Intinzatorul mecanic a fost scos deoarece a creat o gramada de probleme la M54.Singura varianta este cel hidraulic, care este incomparabil mai bun.Ma rog, asa am citit pe un forum.

Nu prea exista sisteme de injectie mai vechi care alimenteaza pompa continuu cand se pune contactul.In general este alimentata ori cand se da la cheie, ori este alimentata cand se pune contactul, doar pentru cateva secunde. Asta tine mai mult de siguranta, daca masina face accident si ramane contactul pus exista pericolul de a lua foc. La generatiile mai noi nu prea mai este problema deoarece computerul de airbag intrerupe pompa de benzina in caz de accident, deci in cazul asta poate fi orice varianta de a alimenta pompa.

Asta se intampla cand se probeaza cu piese sh. :) Sau ai pus injectoare noi? :) SH dar reconditionate complet: curatate, o-ringuri noi, microfiltre noi. Nu faptul ca sunt SH a facut sa persiste problema ci faptul ca nu am sters adaptarile. Oricum tu mi-ai reamintit de adaptari asa ca iti multumesc. Momentan sunt in cautare de injectoare noi dar nu modelul original pentru ca sigur de atunci au aparut modele imbunatatite ce produc o pulverizare mai fina si implicit o ardere mai buna. E de studiat aici, am gasit ceva info utile pe forumurile de afara. Da, nu intelesesem bine, am crezut ca ai pus injectoare sh si mergea la fel, astfel ai eliminat injectoarele din calcul. Depinde totusi de software, este posibil ca la modelele mai vechi adaptatiile sa fie indicate prin valoarea lambda integrator. Poate mai ai nevoie pe viitor. :twoup:

Deci pana la urma tot de la alarma era, bine ca ai rezolvat. :)

se fura masini de sute de mii de euro si nu se poate fura un e46...? hai sa fim seriosi,logic ca se poate fura :) Cum naiba sa nu se fure?A zis cineva ca nu se fura? :) Cel mai simplu mod de a fura orice BMW este sa comanzi o cheie originala.Nu e mare smecherie.

Nu cred ca este cazul sa se schimbe daca nu exista o problema la el.

Pune codul care trebuie.Dai de vreun specialist de o sa ai probleme iar.

De fapt ce iti lipsea, nu inteleg.Ai spus ca baiatul cu care repari masina are si INPA si Gt1 si interfete,...tot. Despre ce interfata este vorba?

Pai asa a deblocat si blocajul mecanic de la volan, cu laptopul?Era super profesionist inseamna. :)

Nimeni. Probabil producatorii motoarelor dau cu banul cand stabilesc intervalul de schimb al uleiului pentru motor iar producatorii uleiurilor stabilesc reteta la inspiratie. Mergand mai departe incadrarea uleiurilor in anumite grupe/norme se face citind forumurile de specialitate unde se dau numai oameni cu experienta cu parerea. :) In general se pun biletele in caciula si asa se aleg unele chestii.Asa am auzit eu. Sa iti dau un exemplu despre cum stabilesc inginerii intervalul de timp, ai dreptate se fac mii de studii. E36 a inceput prin 97 sa foloseasca la cutie uleiul lifetime.Nu sustin eu asta, scrie pe eticheta, acolo. Toate bune si frumoase insa exact aceeasi cutie, in urma cu un an folosea tot DexronIII ceea ce se pune si in E36-le din 07. Este adevarat, a aparut o eticheta noua si frumoasa, verde. :twoup: Eu cred ca uleiul are viata mai lunga(lifetime) datorita culorii etichetei, uleiul fiind identic cu cel folosit cu un an in urma. Poate ai o explicatie mai buna. :)

Asta se intampla cand se probeaza cu piese sh. :) Sau ai pus injectoare noi? :)

Nu trage aer fals deoarece este inainte de debitmetru. :) Nu cred ca vei avea probleme cu debitmetrul, cu segmentii poate, dar cu debitmetrul putin probabil.

La cele din primul an de fabricatie(95) trebuie ca DME-ul sa primeasca un pwm(pulse-width modulation) de 156Hz.

De la aia sigur nu este. :) Probabil este stricat DME-ul.