Bavaria

Nu.Recall-uri se fac si acum pentru E46, practic daca exista vreunul nefacut pentru masina ta, se poate face oricand.

Nu este vorba de racire excesiva.Un motor de generatie mai noua functioneaza intre 80C si 112C.In acest interval de temperatura acul trebuie sa stea la 1/2. Nu este indicat sa se mentina o singura temperatura in toate regimurile de functionare ale motorului.

in afara de bmw(la care sta fix apa) mai am doua masini Logan 1.5dci si Golf 1.8T la care cand merg in afara orasului temperatura apei scade Asta se intampla datorita faptului ca nu au fost concepute foarte bine.Chiar daca scade temperatura putin, nu este normal sa fie indicat acest lucru pe ceas.

Daca nu vrei sa il schimbi se poate "repara" crapatura, la modul ca nu se va mai extinde. Vorba vine . Teoretic asa e , dar e mult mai vulnerabil si e foarte posibil in timp (luni de zile) de la trepidatii , gropi etc sa se mareasca ! Pai tocmai asta se previne.Crapatura se umple cu o rasina care se intareste.Astfel este mult mai putin vulnerabila. Ma rog, eu asa stiu.

Cand porneste motorul nu prea are treaba sonda lambda, nu?Altii sunt factorii dupa care este dozat amestecul.

Daca nu vrei sa il schimbi se poate "repara" crapatura, la modul ca nu se va mai extinde.

Se poate.Eu am vazut piese originale in alte magazine, cu sigla stearsa. Am spus, teoretic nu este voie, nu este legal.Dar cui ii mai pasa de asa ceva in ziua de azi? Bavaria, vad ca aperi reprezentanta... ti se pare normal ca la noi uleiul sa fie dublu la pret decat intr-o tara unde 1 persoana are salar de 2-3 ori mai mare decat la noi ? Nu apar pe nimeni.Am spus ca nu este legal ca piesele originale sa se vanda in alta parte. Preturile din reprezentantele BMW din Romania sunt aberante.Orice reprezentanta din lumea asta este obligata sa vanda produsele la un pret stabilit de BMW AG.Exceptia este Romania...

Ce treaba are sonda lambda cu pornirea motorului? :) Atunci când nu porneºte la cald. Care ar fi explicatia?

Se poate.Eu am vazut piese originale in alte magazine, cu sigla stearsa. Am spus, teoretic nu este voie, nu este legal.Dar cui ii mai pasa de asa ceva in ziua de azi?

Teoretic piesele originale se vand numai la reprezentanta.Mai exista magazine care vand piese originale dar sterg sigla BMW. Probabil uleiul din targ nu este original.

ghici !? :) Nu imi dau seama.Banuiesc ca o sa aflu de la tine :)

Nu prea ai sanse mari sa epatezi cu E60-ul.Mai ales daca stai la bloc, nu este bine deloc.Daca vrei sa se simti bine si lumea sa aiba o parere pozitiva, iti trebuie un Ferrari.Atunci se schimba treaba, nu mai conteaza daca apari la TV, toti vecinii te invidiaza, amaratii aia din LOGAN nu mai au ce spune,...\ Oricum, daca iti cumperi totusi un E60, trebuie NEAPARAT piele, altfel nu stiu cum mai dai ochii cu vecinii de la bloc sau cu vecinul din vila alaturata, care are elicopter. :).

Cutia in care este filtrul de aer a fost conceputa pentru motorul respectiv+softul aferent. M-as mira sa traga mai bine motorul si sa consume mai putin dupa aceasta improvizatie.

A confirmat gresit :) Toate motoarele de BMW au serie. bine... si daca zici ca are serie, unde e??? Daca vrei imi spui seria de caroserie si sun la reprez in US si aflu ce serie de motor are masina.Poti si tu sa suni sa te convingi sau sa dai un e-mail. Eu asa te pot ajuta ca nu e mare lucru, dar nu pot sa iti obtin ceva oficial.

Trebuie sa incerci sa instalezi iar softul.Cel corect. Altceva nu prea mai ai ce face.Daca nu mai merge trebuie sa o schimbi.

Un etrier gripat, dar ar trebui sa iti dai seama destul de usor.

Codurile alea par aiurea.Ce soft ai folosit pentru testare? 1.Daca scoti mufa si masina merge nu stiu cum, nu inseamna ca debitmetrul este defect/bun.Asta este o prostie care probabil a aparut pe un forum auto. Uneori "metoda" functioneaza la diesel insa nu asa se verifica un debitmetru. 3.La clapeta exista un senzor, chiar daca este mecanica.Banuiesc ca si-a dat si nenea seama ca motorul nu are carburator. 4.O prostie. 5.Trebuie verificat debitul de benzina si presiunea, pentru a nu fi nevoie de pareri... 6.Nu prea se intelege nimic. Un sfat iti dau, daca vrei sa il asculti.Te-ai dus aiurea la service-uri care nu au soft corespunzator si se pare ca nici nu prea au habar de masini. Testeaza masina cu un soft corespunzator, adica la un service BMW sau undeva unde se poate citi corect un cod, afla exact ce erori apar si consulta-te cu ei. Codul amestec carburant/setare nu reprezinta nimic, nu exista nici o informatie acolo. Ai fost in 8 service-uri, ce s-a facut la masina? S-a verificat presiunea de benzina, s-a verificat daca trage aer fals, s-a verificat catalizatorul,...ceva concret? Cu nervi sau cu sfaturi primite pe un forum nu o sa repari masina.In nici un caz fara o explicatie corecta a codurilor de eroare.

A confirmat gresit :) Toate motoarele de BMW au serie. Are serie motorul. Esti din Bucuresti? Ai pm.

ATE aftermarket sunt de proasta calitate.Incearca si discuri OEM.

Da, cam asa zic si eu. :)

Butonul despre care vorbesti este pentru punerea alarmei in modul valet.In general asta se face cu contactul pus, deci se presupune ca exista cheile masinii. La BMW nu am auzit de un buton pentru blocarea motorului.

Pai unii privesc de la 2 cm si tot diferit il vad. :)

La ce BMW-uri mai exact si cam pe unde ar fi montat?

Daca apare eroare pentru clapeta poate ar fi bine sa schimbi senzorul respectiv,inainte de debitmetru.

Este bine sa folosesti un 5w40, un 5w30, ceva de genul asta.