Bavaria

:twoup: Uleiul are baza sintetica, nu este sintetic. Cred ca stim la fel de bine amandoi ca denumirea de ulei sintetic este doar generica, neexistand ca produs sintetic - in sensul descris de dictionare. Infomatii in acest sens se gasesc si pe net, nu sunt confidentiale. Se pare ca nu este asa.Mobil produce ulei grupa 4, ulei 100% sintetic.Tot pe net se poate vedea. Nu stiu. Ai vazut ce au zis, este secret :D

:twoup: Uleiul are baza sintetica, nu este sintetic.

Masinile au garantie 4 ani si o perioada reviziile sunt gratuite, deci obligatoriu masina va trece printr-un service BMW. Bineinteles eu vorbesc de recall-ul din US, care acopera E60, X3, ...in nici un caz E46.Probabil recall-ul pentru E46 este valabil in Europa, eu nu am auzit de el.

Nu se intampla nimic nici daca masina nu avea Dura Lube.

Am citit pe un forum american. Este clar, ori era un insider ori un habarnist, alege tu. :twoup: Ceva timp in urma am pus si eu cateva intrebari indiscrete, uite raspunsul oficial: "Unfortunately, Castrol does not publish any of our formulations. Our additive systems and base oils are proprietary and chosen for performance and suitability first. Castrol uses only the highest quality materials, including synthetic base oils. Synthetic base fluid is manufactured chemically to possess superior viscosity characteristics at low temperatures, improved thermal and oxidative stability, and reduced volatility. Synthetic stock is created in a laboratory from small molecules which are reacted together to produce bigger "pure" molecules. As a result, the molecular structure of the lubricant can be precisely arranged to meet specific thermal or physical requirements and often exceed manufacturer's criteria for high performance engines. " We have developed and manufacture oils for a number of customers under their brand. The companies and the specifics of their oils is confidential information that we cannot share." Un lucru pe care il stiam destul de sigur mi s-a confirmat, uleiul 5w30 nu este sintetic ci este ulei grupa 3. :twoup:

Este relativ simplu.Masinile afectate sunt gasite pe baza seriei de caroserie.Daca te duci intr-un service BMW si intrebi, sunt obligati sa iti spuna daca masina are nevoie de un recall.

Incearca si tu la o reprezentanta BMW, acolo ai ceva sanse sa o repari mai repede. Aici nu stiu cat ajutor poti primi. sincer nu am vrut sa dau nume si persoane..dar pana acum toate neintamplatele mele s-au petrecut la reprezentante... Daca ai fost la o reprezentanta BMW adica un service autorizat de BMW, nu trebuia sa iei masina inapoi fara sa fie reparata, sau fara un deviz.

Este mai slab calitativa insa nu prea mai ai ce face.

Ai vreo informatie sigura in acest sens sau ai citit pe un forum, ai aflat de la un mecanic...? Este destul de neclara problema si tu prea spui cu convingere ca este ulei aditivat de BMW.

Cam aiurea.Sa apesi pe acceleratie si cutia sa nu raspunda.Ciudata protectie, as prefera sa cumpar o alta masina daca chiar exista asa ceva.

Deci daca cu un anumit timp de ulei motorul consuma mai putin ulei, uleiul respectiv este mai calitativ. Interesant, nu m-am gandit la asta :twoup:

Deci a ajutat pana la urma Dura Lube.

pai si cum imi dau seama de lucrul asta? :twoup: up Pai nu inteleg ce ai vrut sa zici.Ori sunt foarte bune fata de cele vechi, ori sunt la fel, ori nu e nici o diferenta. pai asta am intrebat si mai sus...io nu stiu decat ca sunt placute noi. Daca nu ai sesizat altceva inseamna ca sunt foarte bune.

Iti poate mĂŁsura compresia dar nu-Ăži poate fundĂŁĂža injectoarele. ĂĂži recomand sĂŁ mergi la un service specializat, de exemplu la Bosch Car Service. Stiu.Dar era vorba de reparatia la service-ul pe care il recomanzi tot timpul.(Ai pm, De unde esti,...) dimpotriva, eu am citit altceva... :twoup: Ai citit dar poate nu ai interpretat bine :twoup: Acolo era vorba despre curatarea si testarea injectoarelor, nu despre repararea unui motor.

Am inteles.Ai idee ce se schimba, in ce consta reparatia?

Stiu.Dar era vorba de reparatia la service-ul pe care il recomanzi tot timpul.(Ai pm, De unde esti,...) Banuiesc ca acolo se face reparatia de 1000eu si daca nu este foarte greu poate detaliezi un pic.

Pai nu inteleg ce ai vrut sa zici.Ori sunt foarte bune fata de cele vechi, ori sunt la fel, ori nu e nici o diferenta.

deci, eu am facut bine, sa inteleg? :twoup: Pai nu stiu.Daca franeaza mult mai bine inseamna ca nu ai facut rau :twoup: Am inteles, m-am lamurit.Multumesc pentru raspunsuri.

Am inteles asta.Explica un pic cum se face reparatia de 1000eu, nu se stie cine mai are nevoie sa repare un motor.

Deci sunt de calitate similara dar masina franeaza mult mai bine cu ATE. Este prima oara cand aud ca un BMW franeaza mai bine cu placute aftermarket decat cu cele originale. Si cand te gandesti ca cele aftermarket sunt si mult mai ieftine.Buna treaba.

Si la X6 la fel este.Functioneaza tot timpul.

Am inteles.Deci placutele originale erau mai proaste decat cele aftermarket. Pai parca :"Când am cumparat-o, maºina era echipatã cu plãcuÞe Textar uzate cam pe jumãtate" Le-ai cumparat de la Filaret SH originale?

Banuiesc ca este vorba de mecanicul tau. Cum se face reparatia motorului daca compresia este scazuta?Ce piese se schimba? Blocul motor se repara cu camasi?

Cum adica totul depinde de calitatea manoperei?Adica poti sa pui orice segmenti, manopera sa fie calitativa? Cu blocul motor ce se face, se alezeaza si se pun camasi?

Când am cumparat-o, maºina era echipatã cu plãcuÞe Textar uzate cam pe jumãtate. Cele ATE mi se par mai bune. Textar tot aftermarket?